Estimasi Biaya Konseptual Pada Jembatan Beton Bertulang Dengan Metode Indek Biaya

Abstract

<p class="DRAbstrak">Cost estimation is the art of estimating the amount of cost required for an activity based on available information. The conceptual cost estimate is an early stage in planning a construction project. This estimate provides the cost that must be budgeted for a construction project. Cost conceptual estimates have low accuracy because the time of calculation and available information is limited. This study aims to obtain a conceptual model of the conceptual cost of short-spaced bridges. The method used is the cost index. The cost index is a figure indicating the cost per m2 of bridges at a given time. The required data are contract documents and drawings design that are built in 2012 - 2015 in Banyumas residency area. Span of bridge 4 - 38.8 meters and width of bridge 2 - 7 meters with caisson foundation. The data were obtained from Dinas Bina Marga and Public Works Agency. The results showed that the conceptual cost model of reinforced concrete bridge with caisson foundation was BJiL = (100.540.56t2-404.528.636,58t + 406.914.286.088,58) x P x W, with t = year, P = span bridge, and W = bridge width. The error value of validation of this model is 2.31%.</p>

Studi Kasus Perbandingan Efisiensi Biaya antara Pekerjaan Jalan Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) dengan Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) di Kabupaten Ngawi

“…Perhitungan anggaran biaya ini dimaksudkan untuk membandingkan biaya antara perkerasan kaku (rigid pavement) dengan perkerasan lentur (flexible pavement) dan untuk mengetahui perkerasan yang mana yang lebih efisien dan memiliki umur ekonomis (life style) untuk dipergunakan khususnya di Kabupaten Ngawi (Rachmayati, n.d.). Perhitungan biaya perkerasan kaku (rigid pavement) di lakukan satu ruas jalan yaitu ruas jalan Kedungputri -Teguhan Kecamatan Paron Kabupaten Ngawi dengan panjang perkerasan kaku (rigid pavement) 1032 m dan panjang perkerasan lentur (flexible pavement 4043 m dengan total panjang seluruh ruas jalan kedungputri -teguhan adalah 5175 m. 2) Analisa Harga Satuan Pada tahap ini analisa yang dilakukan antara lain kebutuhan tenaga kerja, kebutuhan bahan, dan kebutuhan peralatan untuk masing-masing pekerjaan berdasarkan data-data yang di peroleh dari Dinas PU Bina Marga Kabupaten Ngawi (Mulyono & Nugroho, 2017)…”

Hubungan Kuat Tekan Beton Antara Hasil Uji Tekan Kubus Dan Uji Tekan Silinder Pada Beton Dengan Agregat Pulau Timor

“…Kadar kapur yang tinggi tetapi tidak berlebihan cenderung memperlambat pengikatan, tetapi menghasilkan kekuatan awal yang tinggi. Kekurangan zat kapur menghasilkan semen yang lemah, dan bilamana kurang sempurna pembakarannya, menyebabkan ikatan yang cepat (Mulyono, 2003).…”

“…Kelebihan air ini di tuang (bleeding) yang kemudian menjadi buih dan terbentuk suatu selaput tipis (laitance). Selaput tipis ini akan mengurangi lekatan antara lapis-lapis beton dan merupakan bidang sambung yang lemah (Mulyono, 2003).…”

“…Pengujian ini bertujuan untuk mengetahui kadar lumpur atau bagian butir agregat yang lebih kecil dari 70 mikron (0,075 mm) atau lolos saringan Nomor 200, dimana menurut SII.0052 untuk agregat halus nilai tidak boleh lebih dari 5% dan agregat kasar tidak boleh lebih dari 1% (Mulyono, 2003).…”