Estimating the Service Waiting Probability in a Single-Channel System With Self-Similar Traffic

Análise do RED e sua Influência na Autossimilaridade do Tráfego de Rede

“…Por fim, conforme dito anteriormente, as características de qualidade do sistema se deterioram com o aumento do grau de autossimilaridade do tráfego de pacotes [Lozhkovskyi 2019], pois a rede fica sujeita a atrasos, congestionamentos e ineficiência no uso dos enlaces. Sendo assim, idealmente o tráfego deve apresentar o Hurst próximo a 0, 5 para não afetar o desempenho da rede.…”

“…Antes da pesquisa realizada por [Leland et al 1994] acreditava-se que o tráfego de pacotes seguia o modelo de Poisson, o qual define que o tráfego se torna mais suave conforme o número de fontes aumenta. No entanto, em redes de pacotes, o fluxo é formado por uma pluralidade de fontes de solicitac ¸ões para o fornecimento de uma rede de servic ¸os e aplicativos de rede que fornecem vídeo, dados, voz e outros servic ¸os [Lozhkovskyi 2019]. Sendo assim, cada fonte gera seu próprio fluxo, diferindo desde a intensidade da carga ao número de aplicativos servidos.…”

“…Sendo assim, cada fonte gera seu próprio fluxo, diferindo desde a intensidade da carga ao número de aplicativos servidos. Nesse caso, o tráfego não é mais uma mera soma do número de fluxos independentes estacionários e comuns, mas uma combinac ¸ão de fluxos caracterizado pelo chamado burstiness de tráfego com frequência aleatória e durac ¸ão de picos e recessões [Lozhkovskyi 2019]. Dessa forma, [Leland et al 1994] identificou que o tráfego de pacotes é autossimilar.…”

“…Com o aumento do grau de autossimilaridade do tráfego de pacotes, as características de qualidade do sistema se deterioram significativamente em comparac ¸ão com a manutenc ¸ão de tráfego de intensidade semelhante [Lozhkovskyi 2019], o que pode significar o aumento no atraso das filas e no congestionamento. Com isso, no início do século, alguns trabalhos foram realizados buscando a diminuic ¸ão da autossimilaridade do tráfego e, consequentemente, de seus efeitos prejudiciais.…”