Estudo da incorporação da acessibilidade à atividade na análise da demanda por viagens encadeadas

Silva, Mateus Araújo e

doi:10.11606/t.18.2011.tde-15022012-165835

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“…Accessibility can be facilitated or hampered by different temporal, spatial, economic or socioeconomic factors (SILVA, 2011). Thus, the first step in choosing the indicators used is to clearly delimit which part of the comprehensive concept of accessibility will be measured.…”

Section: Elaboration Of An Accessibility Indexmentioning

confidence: 99%

“…These disadvantages are caused by the cost of housing in areas where there is a concentration of jobs or the offer of qualified access to them, which leads individuals from low-income social classes to occupy suburbs where the quality and supply of transport systems are inadequate. The unfavorable conditions of accessibility to low-income workplaces in cities in developing countries are a consequence of a historical process in which the dynamics of urban development were / are shaped by speculations in the real estate market, associated with public planning policies that did not contemplate social equity (SILVA, 2011).…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

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Accessibility Index Elaboration by Network Geospatial Analysis

Girão

Pereira

Fernandes³

2017

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The objective of this study is, by means of geoprocessing techniques, to prepare an accessibility index and use it to evaluate the suitability of the public transport network offered to the various regions and social classes present in the metropolitan area of Rio de Janeiro (RMRJ). This study starts from the premise that there is a socio-spatial segregation, which is unlikely to change. Thus, the proposed accessibility index aims to assess the quality of the public transport structure offered regarding its connectivity to different locations and jobs as well as the ease (or difficulty) of access to different public transport modes. The results indicate that the public transport system i is ineffective as an instrument for overcoming socio--spatial segregation, as there is a tendency for individuals with lower incomes to occupy areas with the lowest level on the proposed accessibility index. This tendency can be explained by the higher quality of public transport in the central regions and the increased value of areas with a better supply of transport, even in peripheral areas.Keywords: Public transport; Accessibility; Geoprocessing. RESUMO/ RESUMEN ELABORAÇÃO DE ÍNDICE DE ACESSIBILIDADE A PARTIR ANÁLISE GEOESPACIAL EM REDEHá o intento, por meio de técnicas de geoprocessamento, de elaborar um índice de acessibilidade e, através do mesmo, avaliar a adequação da rede de transporte público ofertada para as diversas regiões e classes sociais presentes na região metropolitana do Rio de Janeiro (RMRJ). Parte-se da premissa de que há uma segregação socioespacial, dessa forma o índice de acessibilidade proposto tem como objetivo avaliar a qualidade da estrutura de transporte público ofertado no que se refere à conectividade a diferentes localidades e empregos, além da facilidade (ou dificuldade) de acesso a diferentes modos de viagem em transporte público. Os resultados obtidos demonstraram que o sistema de transporte público é ineficiente como instrumento para a superação da segregação socioespacial, pois há uma tendência de indivíduos com menores rendas ocuparem áreas com menor nível do índice de acessibilidade proposto. Tal tendência pode ser explicada pela maior qualidade do transporte público nas regiões centrais e pela valorização de regiões com oferta qualificada de transporte, mesmo em regiões periféricas.Palavras-chave: Transporte Público; Acessibilidade; Geoprocessamento.. PREPARACIÓN DE UN INDICE DE ACCESIBILIDAD CON EL APOYO DE ANÁLISIS GEO-ESPACIAL EN REDEl objetivo de este estudio es, a través de técnicas de Geoprocesamiento, proponer un índice de accesibilidad y, a través de él, evaluar la adecuación de la red de transporte público ofertada a las distintas regiones y clases sociales presentes en la Región Metropolitana do Río de Janeiro (RMRJ, siglas en portugués). Este estudio partió de la premisa de que existe una segregación socio-espacial, que difícilmente será modificada, por lo que el índice de accesibilidad propuesta tiene como objetivo evaluar la calidad de la estructura de transporte públ...

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Section: Elaboration Of An Accessibility Indexmentioning

confidence: 99%

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Accessibility Index Elaboration by Network Geospatial Analysis

Girão

Pereira

Fernandes³

2017

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“…As restrições nos deslocamentos de um indivíduo podem incluir, entre outras, a estrutura familiar, as tarefas diárias pertinentes a cada membro, os recursos financeiros disponíveis no domicílio, as restrições de tempo do indivíduo, o período de funcionamento dos estabelecimentos (Vespucci, 2014), as rotinas familiares (Silva, 2011) e as disponibilidades de modo de transporte (Arruda, 2000), de acordo com as atividades que precisam ser exercidas. (Kitamura et al, 1997;Freire, 2013).…”

Section: Os Apontamentos Desses Estudiosos Propiciaram Os Estudos Iniciais Do Alemão Martinunclassified

“…Segundo Taco (2003), a inclusão das características individuais atreladas às características domiciliares alteram os comportamentos e as inter-relações entre os indivíduos, de modo que o domicílio influencia as decisões de realização de atividade e, consequentemente, das viagens. Apoia essa ideia Silva (2011), ao analisar o domicílio como unidade de tomada de decisão, ao verificar que a decisão individual pode ser influenciada pelos outros membros da família.…”

Section: Introductionunclassified

“…A influência nas decisões individuais (escolha do meio de transporte, aquisição de veículo, entre outras) sobre viagens são associadas ao contexto domiciliar, tanto que o ambiente familiar é uma variável relevante na análise de viagens. Em linhas gerais, ainda segundo Silva (2006;, os indivíduos atuam dentro de um contexto familiar, repartindo as obrigações e dividindo as experiências com outros membros do domicílio (Arruda 2005;Coelho Jr. 2009;Timmermans et al, 2003;Takano, 2010;Silva, 2011), e a existência de crianças em um domicílio altera a rotina dos indivíduos que o compõem, sendo um evento relevante para estudos na área do comportamento de viagem individual.…”

Section: Introductionunclassified

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A influência do evento-chave nascimento de crianças no comportamento de viagem individual a partir da teoria “biografias de mobilidade”

Almeida¹

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Análise da correlação espacial do índice de desenvolvimento humano e a acessibilidade a empregos baseado em previsão de tempo de viagem por ônibus com dados de tráfego em tempo real

Assumpção,

Da Silva Júnior,

Do Nascimento

et al. 2023

R. G. Secr.

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O crescimento urbano do Rio de Janeiro, marcado por especulação imobiliária e falta de políticas sociais, levou à segregação das classes sociais baixas nas periferias, devido à distância dos centros econômicos e falta de acesso ao transporte público, limitando suas oportunidades de emprego. Este estudo explora a relação entre o índice de desenvolvimento humano (IDH) local e a acessibilidade a empregos, considerando os tempos de viagem por ônibus. Através da matriz de Origem/Destino criada com a Google Maps API, os índices de acessibilidade aos empregos são calculados e correlacionados com o IDH de cada local. A análise espacial usando o índice de Moran, via GeoDa, revela correlação significativa entre as variáveis, indicando que o acesso ao transporte público influencia os agrupamentos de IDH. Os resultados para bairros do Rio de Janeiro demonstram correlação global positiva entre as variáveis, com clusters de transição indicando bairros com possível melhoria no IDH. Este estudo não apenas destaca a importância da acessibilidade ao transporte público para a equidade urbana, mas também oferece uma abordagem inovadora para analisar diagnósticos de transportes urbanos, contribuindo para políticas mais eficazes de desenvolvimento urbano e social. Compreender a interconexão entre acessibilidade, desenvolvimento humano e distribuição espacial é essencial para criar cidades mais inclusivas e sustentáveis.

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Estudo da incorporação da acessibilidade à atividade na análise da demanda por viagens encadeadas

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Accessibility Index Elaboration by Network Geospatial Analysis

Accessibility Index Elaboration by Network Geospatial Analysis

A influência do evento-chave nascimento de crianças no comportamento de viagem individual a partir da teoria “biografias de mobilidade”

Análise da correlação espacial do índice de desenvolvimento humano e a acessibilidade a empregos baseado em previsão de tempo de viagem por ônibus com dados de tráfego em tempo real

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