Estudo da Utilização da Reciclagem de Concreto Asfáltico como Camada de Pavimento

Abstract

O presente estudo tem como objetivo analisar o desempenho do material fresado misturado com aglomerantes e adições minerais quanto à resistência à tração por compressão diametral, com o intuito de avaliar a sua aplicação em camadas de base e sub-base de pavimentos e na busca por soluções sustentáveis satisfatórias em termos de pavimentação. Os materiais utilizados foram o material fresado de pavimento asfáltico e pó de pedra, tendo como aglomerantes o cimento Portland pozolânico CP-IV e a cal hidratada dolomítica CH-II, com adições minerais de sílica da casca de arroz e cinza volante. Foram moldados corpos de prova cilíndricos com dimensões 10cm de diametro e 5cm de altura com energia modificada do ensaio Proctor e realizados ensaios de resistência à tração por compressão diametral, sendo que as adições foram realizadas em diferentes teores. Os resultados indicam que a melhor composição dos materiais no quesito da maior resistência à tração por compressão diametral foi composta por 80% de material fresado e 20% de pó de pedra, contendo adições de 5% de cimento e 5% de sílica da casca de arroz. Essa mistura obteve resistência a tração por compressão diametral superior a 1,15 MPa. Portanto, essa mistura vem a ser a de melhor desempenho técnico e ambiental, reutilizando resíduos da própria pavimentação e também da produção de arroz. Palavras-chave: Material fresado. Sílica de casca de arroz. Reciclagem de pavimentos. resistência à tração por compressão diametral.

Diagnóstico ambiental do material fresado de pavimentos asfálticos para fins de gerenciamento em Aparecida de Goiânia e Goiânia-GO

“…Em relação à qualidade dos pavimentos rodoviários brasileiros, o relatório anual da CNT (CNT, 2021) indicou que 52,2% das rodovias estudadas apresentaram algum tipo de problema no pavimento, ou seja, sendo caracterizado como estado regular, ruim ou péssimo. Em relação a isso, Klamt et al (2018) afirmam que a má qualidade das rodovias gera impactos sociais e econômicos negativos para o país, como o aumento de acidentes, maior consumo de combustível, atraso na entrega de mercadorias, entre outros. Esses impactos evidenciam a necessidade dos serviços de manutenção e restauração das rodovias, ou seja, é importante manter as vias em condições satisfatórias de trafegabilidade.…”

GHG Emissions Assessment of Civil Construction Waste Disposal and Transportation Process in the Eastern Amazon

“…Since construction waste is mostly inert materials [34], it could be used in various applications, such as in street paving [35][36][37] or in the dosage of mortar and concrete mixtures, replacing natural resources with recycled materials [38]. However, waste reuse initiatives are in the early stages of development in Brazil.…”