Fluxos turísticos entre os países do Corrredor Bioceânico

Abstract

O objetivo do presente artigo foi de analisar o fluxo de turistas entre os países da Rota Bioceânica. Neste estudo, uma análise quantitativa foi utilizada para investigar a demanda internacional de turismo entre o Brasil, Argentina, Paraguai e Chile. Como a Rota Bioceânica ainda é uma aspiração em construção, a literatura é escassa e esse estudo se apresenta como pioneiro. Os resultados indicam que as variáveis tradicionais de demanda, chegada de turistas, formas de viagem, eventos internacionais e chegadas em Mato Grosso do Sul apresentaram um panorama geral do fluxo, que se revela incipiente e com pouca integração entre os países. A criação da Rota Bioceânica pode contribuir para o desenvolvimento dos países, principalmente na área de turismo que é dinâmico e crescente no mundo, e ainda pouco explorado na América do Sul.

Investigación turística en el Corredor Vial Bioceánico: aportes y desafíos para la construcción de territorios sostenibles

“…Sugiere que el desarrollo del turismo a lo largo del Corredor Vial podría servir como un instrumento para una transición gradual hacia una economía más inclusiva, resiliente y sostenible. Investigación turística en el Corredor Vial Bioceánico: aportes y desafíos para la construcción de territorios sostenibles En cualquier caso, como señalan Constantino et al (2019) las demandas nacionales e internacionales y, principalmente, las demandas de integración dependen fuertemente de la necesidad de generar estrategias diferenciadas para promover y consolidar el turismo a lo largo del Corredor Bioceánico. Hacia la concreción de estas articulaciones, involucrando a los cuatro países, Castro (2019) sugiere la elaboración de un Plan Regional de Promoción Turística para el Corredor Vial Bioceánico, buscando también guiarse por normas internacionales, como el Acuerdo Climático y el Agenda de Desarrollo Sostenible.…”

“…En Argentina también forman parte de la Ruta los municipios de Misión La Paz, Tartagal, Jujuy y Salta. Finalmente, en Chile, el Corredor incluye el Paso Jama, hasta llegar a los puertos de Antofagasta, Mejillones e Iquique (CONSTANTINO et al, 2019).…”

“…Hasta entonces, los intereses se habían centrado en la movilidad de productos básicos y otros productos agrícolas, con el fin de satisfacer las demandas del continente asiático. Constantino et al (2019) señalan que esta expectativa se nutre de organismos públicos y privados, principalmente productores y exportadores agrícolas que tienen a América Latina y Asia como destinos del comercio internacional. En este caso, como señalan Asato, Gonçalves e Wilke (2019), el Corredor Vial facilita el proceso logístico de estos desplazamientos.…”

Formación de capital humano con vistas al desarrollo de ciudades impactadas por el Corredor Vial Bioceánico

“…En la realización del paso de Campo Grande a Porto Murtinho, la ruta pasará por diversas ciudades, las cuales serán impactadas directamente. Según Constantino (2019), si comtenplamos los dos caminos posibles entre Campo Grande y Porto Murtinho, serán 14 ciudades: Anastácio, Aquidauana, Bodoquena, Bonito, Campo Grande, Dois Irmãos do Buriti, Guia Lopes da Laguna, Jardim, Maracaju, Miranda, Nioaque, Porto Murtinho, Sidrolândia y Terenos.…”

Grounding the Thomasites - Sarah Steinbock-Pratt. Educating the Empire: American Teachers and Contested Colonization in the Philippines. Cambridge: Cambridge University Press, 2019. 327 pp. $59.99 (hardback), ISBN 9781108415002.

“…For example, Saleeby critiqued the Americans' English-only policy in the public school system. 2 That said, Educating the Empire is an important work vital to anyone interested in the history of education, empire, race, and gender.…”