Forma urbana y Huella Ecológica en el Área Metropolitana de Concepción (Chile)

Abstract

issn impreso 0250-7161 | issn digital resumen | Uno de los aspectos más controvertidos del debate sobre sostenibilidad urbana es hasta qué punto el impacto ambiental global de las ciudades está condicionado por su forma y estructura espacial. El Enfoque de Ciudad Compacta sostiene que las zonas más densas y céntricas de las grandes ciudades presentan un menor impacto ambiental per cápita. La densidad poblacional y la distancia al centro de negocios principal (cbd) han sido las variables más utilizadas para capturar la morfología de las ciudades. En este trabajo se ha estimado la Huella Ecológica de los consumos energéticos residenciales y de la movilidad obligada y por motivos de ocio a partir de 475 encuestas llevadas a cabo en el Área Metropolitana de Concepción (Chile). Una vez controlados los posibles problemas de endogeneidad y tenidos en cuenta los aspectos socioeconó-micos que pueden incidir en el valor de la huella, la densidad residencial no ejerce una influencia significativa, por lo que las políticas de compacidad podrían resultar poco efectivas. Los resultados obtenidos descartan que dicho resultado se deba a la existencia de comportamientos compensatorios que se traduzcan en una movilidad por ocio anormalmente elevada en los lugares más densos. La renta per cápita es el principal elemento que explica la variabilidad observada en los valores de huella. palabras clave | indicadores ambientales, demografía, sustentabilidad urbana. abstract | One of the most controversial aspects of the debate on urban sustainability is to what extent the overall environmental impact of cities is determined by its

Short run “rebound effect” of COVID on the transport carbon footprint

“…We are not aware of any previous study that has estimated the drop in CO 2 emissions due to confinement policies through a representative survey of households that provides information on their mobility patterns before, during, and after confinement. This methodology, when used in other studies ( Høyer & Holden, 2003 ; Muñiz et al, 2013 ; Muñiz et al, 2016 ; Muñiz & Rojas, 2019 ), has not been employed to study the effect of COVID-19 on household mobility. Its main advantage here is that we can be precise about the drop in CO 2 emissions strictly associated with obligatory mobility (for work and study purposes).…”

Ecología política de la urbanización: convergencias y divergencias desde América Latina

“…Para explicar estos impactos, se cuestiona el enfoque del "antropoceno" (Delgado, 2019) y se amplía la medición de las huellas ecológicas asociadas a la forma y estructura espacial de las ciudades metropolitanas, y las políticas orientadas a la densificación de las ciudades (Muñiz et al, 2016). Como es sabido, la región transitó un periodo de intensidad extractiva al ritmo del boom de los commodities (Svampa, 2016).…”

“…Por un lado, se retoma la discusión sobre los aportes del concepto Si bien hay un interés común entre los campos de conocimiento por los impactos en los ecosistemas vinculados a los procesos de urbanización, divergen en el tipo y tratamiento de análisis. Los estudios urbanos insisten en construir mayores y mejores descripciones y en elaborar instrumentos de evaluación de los impactos ambientales, accionando categorías de los organismos multilaterales (Muñiz et al, 2016;Barton & Kopfmüller, 2012;Romero, Irrazabal et al, 2010;Barton, 2006), mientras que la epuAl enfatiza la cuestión de las luchas sociopolíticas para revertir los conflictos socioambientales y analizar las formas de apropiación del territorio y los recursos naturales . Los análisis se mueven entre relevar aspectos más descriptivos, empíricos y evaluativos; y aspectos que profundizan la crítica al sistema dominante, visibilizando las determinaciones sistémicas de los impactos socioecológicos.…”

Participación ciudadana y movilidad sostenible: el caso del área metropolitana de Concepción, Chile

“…La complejidad asociada al proceso mismo de metropolización ha decantado, al interior del AMC, en diversos fenómenos propios del desarrollo y el crecimiento. En este sentido, destacan, entre otros, problemas como el impacto medioambiental por la ocupación del territorio (Aliste, 2014) y la configuración de los asentamientos humanos, determinados en este caso por cuestiones como la densidad y la segregación socioespacial de sus habitantes, lo que a su vez ha dado origen a problemas como el uso de transporte y la huella ecológica vinculada a tales condiciones (Muñiz, et al, 2016).…”