Handbook of Traffic Psychology 2011
DOI: 10.1016/b978-0-12-381984-0.10001-3
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How Many E’s in Road Safety?

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“…That was the basis of the traditional approach to road safety. An important milestone in the approaches to road safety was the emergence of the 3 Es concept (Engineering, Enforcement, and Education), followed by the 4 Es (with Emergency as the 4th E) and even the 6 Es (with Encouragement and Economy as the 5th and 6th Es) [23,24] defining the components of road safety prevention. The second half of the 20th century took a broader perspective on road accidents by recognising that they are a result of a combination of different events.…”
Section: Overview Of Road Safety Conceptsmentioning
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“…That was the basis of the traditional approach to road safety. An important milestone in the approaches to road safety was the emergence of the 3 Es concept (Engineering, Enforcement, and Education), followed by the 4 Es (with Emergency as the 4th E) and even the 6 Es (with Encouragement and Economy as the 5th and 6th Es) [23,24] defining the components of road safety prevention. The second half of the 20th century took a broader perspective on road accidents by recognising that they are a result of a combination of different events.…”
Section: Overview Of Road Safety Conceptsmentioning
confidence: 99%
“…It is delivered at the strategic level using "policy tools", a term used in the literature [24]. It has room for concepts that developed over the years: 4E and its successive forms of 5E and 6E [23,24], Haddon matrix [31] and the 3 Eras concept [32]. An effective road safety strategy cannot just be written, it must be implemented.…”
Section: Overview Of Road Safety Conceptsmentioning
confidence: 99%
“…En psicología del tránsito se utiliza una expresión que resume los tres aspectos que componen las intervenciones necesarias y exitosas en términos de seguridad vial. Se habla de las Tres E (por sus siglas en inglés -education, enforcement and engineering) para hacer referencia a la educación, el control y la ingeniería (Groeger, 2011). Estos tres elementos son consonantes con otra tríada necesaria para entender los hechos que ocurren en el contexto del tránsito destacada por los epidemiólogos: el comportamiento humano, el vehí-culo y las condiciones ambientales, es decir, la vía y el medio socio-cultural.…”
Section: ¿Es Suficiente Educar?unclassified
“…Se trata de un problema complejo, por lo cual los cambios a mediano y largo plazo dependerán tanto de las políticas de Estado como del compromiso de las comunidades en su conjunto. En este contexto, la educación vial, definida como la transmisión de conocimientos y la adquisición de habilidades (Groeger, 2011) para un uso seguro, responsable y sustentable del transporte resulta una tarea clave.…”
Section: Introductionunclassified
“…El término educación vial se deriva de la comprensión que Groeger (2011) expone sobre una transmisión de conocimientos y la adquisición de competencias necesarias para un uso seguro, responsable y sostenible del transporte motorizado como una tarea cotidiana clave (Poó et al, 2015), misma que va de la mano con la seguridad vial y representa una rama de la educación social (García, 1971) ya que -como una piedra angular en la trayectoria del individuo-demuestra el desarrollo de hábitos y actitudes positivas de coexistencia en la vía pública, lo que contribuye a una mejora en la calidad de vida de los seres humanos citadinos, y que a su vez tiene un impacto en la mejora de la calidad medioambiental. Frente a los desafíos actuales, la educación vial -o cultura vial, como es comúnmente referida en países como México y Colombia (Camacho, 2009)-debe promover un comportamiento seguro de todos los actores involucrados en la movilidad vial, sin afectar el derecho de terceros al libre tránsito (Poó et al, 2015).…”
Section: Introductionunclassified