Identificação, mensuração e caracterização das perdas por transporte em processos construtivos

Abstract

Resumo ste artigo tem como objetivo apresentar o processo de identificação, mensuração e caracterização das perdas por transporte nos fluxos físicos de processos construtivos, considerando suas incidências, tempos, causas e consequências. A abordagem metodológica adotada foi Design Science Research, desenvolvida a partir de dois estudos de caso em processos ainda poucos empregados no Brasil, quais sejam, revestimento com argamassa projetada e Light Steel Frame. Esses estudos foram conduzidos a partir das etapas de identificação dos fluxos físicos, identificação da distribuição dos tempos dos trabalhadores e caracterização das perdas por transporte. Múltiplas fontes de evidências, ferramentas e técnicas foram utilizadas para a organização dos eventos de perda por transporte, associados a suas causas e consequências. Os resultados obtidos indicaram que a maior parte das perdas por transporte foram ocasionadas por problemas de mobilidade dentro do canteiro. Problemas causados pela falta de equipamentos apropriados foram os que mais perda de tempo ocasionaram. A redução das condições de segurança e a necessidade de um novo transporte foram as principais consequências observadas. As principais contribuições deste estudo estão relacionadas ao maior entendimento da natureza das perdas por transporte, à adoção de ferramentas e indicadores para a caracterização das perdas por transporte do ponto de vista de sua incidência e tempos, bem como uma proposta de classificação das principais causas e consequências para a caracterização dessas perdas. Palavras-chaves:Construção enxuta. Perdas na construção. Perdas por transporte. AbstractThis paper aims to present the process of identification, measurement and characterization of transport wastes in construction processes, taking into consideration their incidence, times, causes and consequences. The method adopted was Design Science Research, carried out through two case studies in processes that are still sparsely used in Brazil, i.e., the projected mortar coating system and the Light Steel Frame technology. The studies were conducted through the following steps: identification of physical flows, identification of the distribution of workforce production time, and identification and quantification of transport wastes' causes. Multiples sources of evidence, tools and techniques were used for the data collection in order to describe each transportation waste event, asociated on its cause and impacts. The findings indicated that most of the transport waste events were caused by problems related to access and mobility on the jobsite, however, the problems caused by lack of appropriate equipment to carry out the transport activities were the most common cause of lost time. Unsafe conditions and new transport were the principal consequences observed. The main contributions of this study are related to an improved understanding of the nature of the transportation wastes, as well as the definition of a set of tools and indicators to characterize transport waste, and a proposal of class...

Lean Construction Na Indústria Da Construção Civil Brasileira: Uma Revisão Sistemática Da Literatura

“…Realização de trabalho padronizado, melhora na produtividade, nas condições de trabalho e aumento na precisão na execução dos serviços. Pérez et al (2016) Aumento de informações para a gestão das perdas na construção, fornecendo um conjunto de dados, tanto qualitativo como quantitativo, o que dá suporte à identificação das perdas de transporte no processo construtivo estudado com impactos no sistema de produção visando a sua redução ou eliminação. Explicitação e refinamento de um conjunto de conceitos e classificações que possibilitam o entendimento das perdas por transporte de uma perspectiva sistêmica.…”

Tecnologias para Canteiro de Obras Sustentável

“…Para o cálculo das perdas por transporte, foi adotado o indicador Percentual do Tempo Total destinado em Atividades de Transporte (PTAT), proposto por Pérez et al (2016).…”

“…Essa técnica permite determinar como o operário utiliza seu tempo, o qual é dividido em tempos produtivos, auxiliares (transporte necessários, transportes auxiliares e outras atividades auxiliares) e improdutivos (transporte desnecessários e outras atividades improdutivas) (PÉREZ et al 2016). A partir do uso dessa técnica, foi possível o cálculo dos indicadores Porcentagem de Tempo Produtivo (PTP) e Percentual do Tempo total destinado em Atividades de Transporte (PTAT).…”

Avaliação do Processo de Revestimento com Argamassa Projetada: Aspectos Econômicos e Ambientais

“…As perdas por transporte podem ser definidas como todas as atividades de movimentação de materiais que geram custo e que não adicionam valor (PÉREZ; COSTA, GONÇALVES, 2016 …”