Impact damage and residual strengths of woven fabric glass/polyester laminates

Davies, G. A. O.; Hitchings, D.; Zhou, Gang

doi:10.1016/1359-835x(96)00083-8

Cited by 144 publications

(70 citation statements)

References 12 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…These damage mechanisms are rather different from those reported in 2D woven composites [9,15,[21][22][23]. To illustrate these differences, various cross-sections of the 2D_S2 laminate impacted with 240 J are shown in Fig.…”

Section: Z-yarn Debondingmentioning

confidence: 81%

X-ray microtomography analysis of the damage micromechanisms in 3D woven composites under low-velocity impact

Seltzer

González

Muñoz

et al. 2013

Composites Part A: Applied Science and Manufacturing

133

View full text Add to dashboard Cite

ABSTRACT3D woven composites reinforced with either S2 glass, carbon or a hybrid combination of both and containing either polyethylene or carbon z-yarns were tested under low-velocity impact. Different impact energies (in the range of 21-316 J) were used and the mechanical response (in terms of the impact strength and energy dissipated) was compared with that measured in high-performance, albeit standard, 2D laminates. It was found that the impact strength in both 2D and 3D materials was mainly dependent on the in-plane fiber fracture. Conversely, the energy absorption capability was primarily influenced by the presence of z-yarns, having the 3D composites dissipated over twice the energy than the 2D laminates, irrespective of their individual characteristics (fiber type, compaction degree, porosity, etc.). X-ray microtomography revealed that this improvement was due to the z-yarns, which delayed delamination and maintained the structural integrity of the laminate, promoting energy dissipation by tow splitting, intensive fiber breakage under the tup and formation of a plug by out-of-plane shear.

show abstract

Section: Z-yarn Debondingmentioning

confidence: 81%

X-ray microtomography analysis of the damage micromechanisms in 3D woven composites under low-velocity impact

Seltzer

González

Muñoz

et al. 2013

Composites Part A: Applied Science and Manufacturing

133

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…This mode of loading is very dangerous, because it promotes damages very difficult to detect [14,15] and, simultaneously, the residual properties of the composite materials are significantly affected [16][17][18][19][20].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Effects of external patch configuration on repaired composite laminates subjected to multi-impacts

Coelho

Reis

Ferreira

et al. 2017

Composite Structures

View full text Add to dashboard Cite

Please cite this article as: Santos, R.A.M., Reis, P.N.B., Santos, M.J., Coelho, C.A.C.P., Effect of distance between impact point and hole position on the impact fatigue strength of composite laminates, Composite Structures (2017), doi: http://dx.doi.org/10. 1016/j.compstruct.2017.02.045 This is a PDF file of an unedited manuscript that has been accepted for publication. As a service to our customers we are providing this early version of the manuscript. The manuscript will undergo copyediting, typesetting, and review of the resulting proof before it is published in its final form. Please note that during the production process errors may be discovered which could affect the content, and all legal disclaimers that apply to the journal pertain. In terms of multi-impacts, the damage severity is also very influenced by the distance. For small distances the damage progresses quickly, while three stages can be found for the control samples and for the distance of 20 mm. Effect of distance between impact

show abstract

“…Часть из этих работ направлены на изучение баллистических свойств материа-лов [1-3], часть посвящены оценке остаточной прочности [4][5][6][7], а часть численным исследова-…”

Section: Introductionunclassified

The Influence of Preloading on the Ballistic Properties of GFRP

Zhikharev¹

2017

MEI

View full text Add to dashboard Cite

Южно-Уральский государственный университет, г. Челябинск, РоссияПроведены статические испытания стеклопластика марки СТЭФ на растяжение для оп-ределения упругих и прочностных характеристик на испытательной машине INSTRON 5882. Обширные баллистические испытания были проведены на пластинах их стеклопластика СТЭФ, используя стальной шарик диаметром 6,35 мм. Для разгона шарика до скоростей 900 м/с был использован баллистический стенд ЮУрГУ. Испытания были проведены для пластин без предварительной нагрузки, а также для пяти уровней предварительного на-гружения. Нагружение задавалось с помощью испытательной машины INSTRON 5882. Образец помещали в захваты и задавали требуемую растягивающую нагрузку, после чего по образцу производился выстрел. Баллистические характеристики были оценены с точки зрения предельной характеристики материала -баллистического предела V 50 .После испытаний было произведено сравнение эффективности материала при разных уровнях предварительного нагружения. Были построены баллистические кривые для каж-дого уровня нагрузки, а также получена зависимость изменения баллистического предела от величины предварительной нагрузки. Было получено, что предварительная нагрузка уменьшает баллистический предел стеклопластиковых пластин. При величине предвари-тельной нагрузки, равной 50 % от предела прочности материала баллистический предел уменьшается на 15 %.Также была найдена зависимость площади расслоения стеклопластика от начальной скорости удара для каждого уровня нагрузки. Было отмечено, что время отклика на разрыв образца после пробития зависит от уровня предварительной нагрузки. Так максимальная задержка разрыва после пробития составляла около 8 с для образца, предварительно на-груженного до 180 МПа. Эта задержка возникает из-за ползучести материала и зависимо-сти прочности от времени.Ключевые слова: баллистический удар, баллистический предел, предварительное на-гружение, стеклопластик. ВведениеМножество современных конструкций выполнены частично или полностью из композитных материалов. Одним из основных используемых композитных материалов является стеклопла-стик, который широко используется в авиапромышленности и транспортной промышленности ввиду его высокой прочности, малой плотности и доступной цене. Однако этот материал являет-ся очень восприимчивым к трансверсальному удару, легко расслаиваясь. При эксплуатации стек-лопластиковых конструкций, например, в авиации, можно выделить два случая, при которых об-разуются дефекты несущих поверхностей: наземная эксплуатация (удары падающим инструмен-том при обслуживании, удары града и т. п. -низкоскоростной удар) и полетные случайные повреждения (кусочками бетонной крошки из-под переднего колеса при взлете с взлетно-посадочной полосы, осколками снарядов и пуль в боевых ситуациях -высокоскоростной удар). При работе ветроэнергетических установок актуальны вопросы повреждений, связанные с попа-данием в лопасти птиц.Большое количество работ посвящены влиянию трансверсального удара на стеклопластико-вые конструкции. Часть из этих работ направлены на изучение баллис...

show abstract

Impact damage and residual strengths of woven fabric glass/polyester laminates

Cited by 144 publications

References 12 publications

X-ray microtomography analysis of the damage micromechanisms in 3D woven composites under low-velocity impact

X-ray microtomography analysis of the damage micromechanisms in 3D woven composites under low-velocity impact

Effects of external patch configuration on repaired composite laminates subjected to multi-impacts

The Influence of Preloading on the Ballistic Properties of GFRP

Contact Info

Product

Resources

About