Investigasi Efisiensi Propeler Kapal Ikan Tradisional

Abstract

ABSTRAKKapal ikan tradisional biasanya dibuat dari kayu dan dengan pola kapal yang diperoleh secara empiris sebagai warisan turun-temurun tanpa diketahui nilai hambatan kapalnya. Adapun sistem propulsi kapal ikan tradisional saat ini biasanya menggunakan propeler sebagai pendorong kapal. Pemilihan propeler biasanya hanya berdasarkan kesediaan di pasaran dan kecocokan dengan shaft kapal yang dipakai, tanpa memperhatikan faktor hambatan kapal sebagai pertimbangan pemilihan propeler. Penelitian ini bertujuan untuk menginvestigasi nilai hambatan kapal ikan tradisional serta mengetahui kinerja propeler yang terpasang sehingga dapat diketahui apakah pemilihan propeler kapal yang terpasang di kapal sudah baik atau tidak. Jenis kapal ikan yang diteliti adalah kapal ikan jenis purse seine di perairan Tegal. Pengambilan data mencakup ukuran utama kapal serta ukuran utama propeler yang terpasang. Kemudian dilakukan pemodelan kapal, estimasi hambatan kapal, dan estimasi efisiensi propeler yang terpasang pada kapal dengan mengasumsikan bahwa propeler kapal merupakan tipe B- PENDAHULUANSistem propulsi (penggerak) kapal sangat berpengaruh pada kinerja operasional sebuah kapal laut. Sistem propulsi yang baik akan menjadikan kapal laut mampu bekerja pada kecepatan yang diinginkan. Berdasarkan observasi yang dilakukan oleh Sukadana dan Suastawa [1], semua unit kapal ikan jenis payang yang diobservasi menggunakan sistem propulsi yang seragam yang dipilih sesuai kebiasaan bertahun-tahun dan disesuaikan dengan ketersediaaan di pasaran. Hal ini menunjukkan bahwa sistem propulsi pada kebanyakan kapal nelayan tradisional di perairan nusantara tidak direncanakan melalui suatu perancangan yang baik.Dari observasi di perairan Tegal didapatkan bahwa kapal-kapal ikan nelayan tradisonal di sana dibuat dari kayu dengan pola yang seragam. Pola ini diperoleh secara empiris dari ilmu warisan turun-temurun. Hampir semua pengrajin pembuat kapal tidak megetahui seberapa besar nilai hambatan kapal yang mereka buat. Padahal nilai hambatan kapal sangat berpengaruh pada perancangan propeler. Karena agar kapal bisa bergerak dengan kecepatan yang diinginkan, diperlukan propeler yang bisa menghasilkan gaya dorong yang nilainya lebih besar dari hambatan kapal [2][3][4].Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menginvestigasi nilai hambatan kapal ikan yang menjadi objek penelitian dan mengetahui kinerja propeler yang terpasang sehingga dapat diketahui apakah pemilihan propeler yang terpasang sudah baik atau belum. Kinerja yang akan dicari adalah nilai efisiensi propeler pada kondisi open water dengan mengasumsikan bahwa propeler yang terpasang termasuk jenis Wageningen B-series.Secara umum kinerja propeler ditampilkan dalam parameter nondimensional berupa koefisien gaya dorong (KT), koefisien torsi (KQ), dan efisiensi propeler (η) [5][6][7][8]. Karakteristik geometri terpenting untuk memprediksi kinerja propeler B-series adalah diameter (D), pitch-diameter ratio (P/D), blade area ratio (Ae/Ao), dan jumlah blade (Z) [5,8]. Nilai KT dan KQ dapat dihitung deng...

The Selection of Propeller and Primary Engine Matching of A 30 GT Fishing Vessel (Case Study KM Inka Mina 759)

“…The propeller and diesel motor data analyzed are shown in Tables 2 and 3. (4) B.28X24 (5) The Analytic Hierarchy Process (AHP) method was introduced initially by American Thomas L. Saaty, a mathematician from the University of Pittsburgh. AHP is a method that has been widely used in multi-criteria decisions.…”

“…The 30 GT fishing vessels produced by fishing communities along Indonesian waters generally use a diesel engine as the driving force for the ship, the determination of which is based solely on the experience of the artisans and the availability of machinery components on the market. This factor makes it impossible to achieve the vessel speed [5][6][7], The low propulsion efficiency of fishing vessels, in addition to impacting the high use of fuel oil consumption [8], also affects the vibration and noise generated. Furthermore, this impact of vibration and noise can cause damage to structures, machinery equipment, and crew discomfort [9], Researchers have made several efforts to optimize the propulsion efficiency of fishing vessels, including redesigning the propeller [10] and rearranging the propeller placement [11 13], In their research, Muhammad et al [14] stated that the order of asymmetric propellers, which is widely applied to some fishing vessels, affects 1.…”