Investigation of Carbon Footprint Effects of Bicycle and Pedestrian Transportation in National Parks

Abstract

Artam nüfus, gelişen teknoloji ve kentlerin büyümesi kaynakların ve çevrenin kirlenmesine neden olmaktadır. İnsanoğlunun neden olduğu bu kirlilik ve doğada oluşturduğu tahribat doğayı geri dönüşü olmayan bir yola sokmaktadır. İnsanlık ortaya çıkan bu kirlilik ve tahribatı farkına varması ile doğa koruma ve sürdürülebilirlik kavramını ortaya atmışlardır. Milli parklar bu koruma fikrinin ortaya çıkması ile ortaya çıkmıştır. İlk milli park ise ABD Yellowstone Milli Parkı olarak kaynaklara geçmiştir. Ülkemizde ise 1956 da yürürlüğe giren 6831 sayılı Orman Kanununun 25.maddesi ile kanuni bir uygulama alanı bulmuştur. Milli parklar dünya ve ülkemiz için korunması gereken nadide doğal güzelliklerin yer aldığı bölgelerdir. Milli parklar sürdürülebilirliğin ön planda olduğu alanlardır. Bu yüzden milli parklara ulaşım ve park içindeki ulaşım sirkülasyonun sürdürülebilir, çevre dostu ve duyarlı olması gerekmektedir. Fosil yakıtlı karbon kaynaklı yakıtlı taşıtların kullanılması böylesine hassas alanlardan emisyonu ve karbon ayak izini artırmakta ve çevreye zarar vermektedir. Bu sebeple alternatif ulaşım sistemleri böylesine hassas alanlarda kullanılmalıdır. Alternatif ulaşım sistemlerinin en sağlıklı ve maliyeti en düşük olan sistemler yaya ve bisiklet ulaşımıdır. Altyapı maliyetleri ve yatırım maliyetlerinin düşük olması ve insan sağlığı için yararları olması nedeniyle tercih edilmesi gereken ulaşım türleri olarak gösterilmektedir. Bu çalışma kapsamında Beyşehir ve Kızıldağ Milli Parklarında çevre dostu ulaşım sistemleri bisiklet ve yaya ulaşımının karbon ayak izi araştırılması yer almaktadır.