1996
DOI: 10.1177/0361198196154300118
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Issues Pertaining to Use of Superpave Gyratory Compactor

Abstract: Agencies, industry, academia, and others are rapidly implementing the products of the asphalt research portion of the Strategic Highway Research Program, products collectively referred to as Superpave. One of the principal products has been the Superpave gyratory compactor (SGC). The results of an experimental program, conducted at the Asphalt Institute Research Center in Lexington, Kentucky, and aimed at assessing the effect of various compaction parameters on SGC test results, are outlined. Compaction result… Show more

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“…Sin embargo, en este último estudio no se obtuvieron variaciones significativas en la resistencia a fatiga, evaluada bajo el modo de carga de deformación controlada. Otros estudios concluyen que el efecto de la temperatura de compactación es insignificante sobre las propiedades de las mezclas [15]- [17]. Crawley [18], por ejemplo, evaluó la respuesta que experimentaron mezclas asfálticas construidas in situ, compactán-dolas a temperaturas de 149°C y 107°C.…”
Section: ]unclassified
“…Sin embargo, en este último estudio no se obtuvieron variaciones significativas en la resistencia a fatiga, evaluada bajo el modo de carga de deformación controlada. Otros estudios concluyen que el efecto de la temperatura de compactación es insignificante sobre las propiedades de las mezclas [15]- [17]. Crawley [18], por ejemplo, evaluó la respuesta que experimentaron mezclas asfálticas construidas in situ, compactán-dolas a temperaturas de 149°C y 107°C.…”
Section: ]unclassified
“…Nesse sentido, McGennis et al (1996) das extremidades em direção ao centro. Mesmo assim, para diâmetros maiores (120 e 160 mm) e esbeltez menor ou igual a 1 tem-se melhor homogeneidade devido a melhor distribuição da pressão ao longo da altura da amostra.…”
Section: Efeito Do Tamanho Do Corpo De Prova Na Compactação Giratóriaunclassified