İstanbul'daki Osmanlı Dönemi Suyolu Yapıları

Sönmezer, Şükrü; Şahi̇n, Soner; Kolay, İlknur Aktuğ

doi:10.7827/turkishstudies.13804

Cited by 3 publications

(1 citation statement)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Bentlerden alınan suların isale hattı boyunca olan yolculuklarından önce, bir havuzda bekletilmesiyle içerisindeki yabancı maddelerin çöktürülerek arındırılması sağlanmıştır. Bu havuzlar ayrıca suyun debisinin kontrol edilmesi ve farklı kollardan gelen suların birleştirilmesi için de kullanılmışlardır (Altuğ, 1946, s. 46-47;Sönmezer, Şahin ve Kolay, 2018, s. 1205. ġekil 1.…”

Section: Osmanli Dönemġ'nde ġStanbul'dakġ Su Sġstemġunclassified

İstanbul’un Büyüme Ve Dönüşüm Sorunlarinin Tari̇hi̇ Su Yapilari Üzeri̇ndeki̇ Olumsuz Etki̇leri̇

Uğuryol¹,

UĞURYOL²

2022

Elektronik Sosyal Bilimler Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

İstanbul'un tarihi su yapılarını merkeze alan araştırmaların önemli kısmı, zaman içinde tahrip olan yapılardan ve artan koruma sorunlarından ötürü güncelliğini yitirmiş olup günümüzdeki yapı niceliği ve korunma durumunu yansıtmamaktadır. Dolayısıyla güncel değerlendirmelere ihtiyaç duyulmaktadır. Bu doğrultuda gerçekleştirilen bir ön değerlendirme niteliğindeki bu çalışmada, literatür ve saha incelemesi gerçekleştirilerek su yapıları ile ilgili güncel koruma sorunlarını belirlemek hedeflenmiştir. Çalışmada öncelikle İstanbul'da su temininin kısa tarihçesi, ardından tarihi su yapılarını olumsuz etkileyen şehrin büyüme ve dönüşüm sorunları aktarılmış, devamında bu sorunların tarihi su yapılarına etkileri bentler ve havuzlar, su kemerleri, su terazileri, maksemler, sarnıçlar, çeşmeler, sebiller, şadırvanlar, hamamlar başlıkları altında ele alınmıştır. Çalışma, mevcut su yapılarının büyük ölçüde işlevini ve birbirleriyle ilişkilerini kaybettiğini, şehrin yoğunluğu içinde algılanmalarının güçleştiğini, ancak bazı bentler ve ilişkili oldukları havuzların su toplama ve çöktürme, bazı çeşmelerle şadırvanların su dağıtma işlevini sürdürdüğünü ve bu yapılarda malzeme bozulmalarından kaynaklanan sorunlar olduğunu göstermiştir. Yapılan incelemeler, tarihi su yapılarının en büyük zararı imar hareketlerinden gördüğünü, bu kapsamda birçoğunun özgün yerlerinden kaldırılarak kaybolduğunu ya da farklı noktalara yerleştirildiğini, tesisler arasındaki su yollarının yok olduğunu; hatalı onarım, kötü kullanım, çevre kirliliğinin, düzenli bakım ve koruma çalışmalarının yapılmamasının ise su yapılarının yıpranmasında öne çıkan diğer önemli etmenler olduğunu ortaya koymuştur.

show abstract

Section: Osmanli Dönemġ'nde ġStanbul'dakġ Su Sġstemġunclassified

İstanbul’un Büyüme Ve Dönüşüm Sorunlarinin Tari̇hi̇ Su Yapilari Üzeri̇ndeki̇ Olumsuz Etki̇leri̇

Uğuryol¹,

UĞURYOL²

2022

Elektronik Sosyal Bilimler Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

Determining the structural performance of the concrete and masonry shafts in a historic waterway

Gunes,

Cosgun,

Aysal

et al. 2024

Case Studies in Construction Materials

View full text Add to dashboard Cite

Arşi̇v Belgeleri̇ Işiğinda Sadrazam Rüstem Paşa’nin Büyükkariştiran’daki̇ Mi̇mari̇ Eserleri̇

Alkan

2020

Trakya Üniversitesi Edebiyat Fakültesi Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

Marmara Bölgesi'nin Trakya kesiminde, Kırklareli ilinin Lüleburgaz ilçesine bağlı bir yerleşim yeri olan Büyükkarıştıran, İstanbul'dan Belgrad'a uzanan tarihi yol üzerindeki durak noktalarından biri olması açısından önem taşımaktadır. Bölgenin 1360 civarında Türkler tarafından fethedilmesinin ardından Roma dönemindeki yerleşimin (Drusipara) terk edilerek 5 km batısına, Karışdırân Süleyman Bey'in adı ile anılacak yeni bir yerleşim yeri kurulduğu anlaşılmaktadır. Osmanlı dönemi boyunca köy statüsündeki Büyükkarıştıran, XVI. yüzyılda Sadrazam Rüstem Paşa tarafından yaptırılan: cami, mektep, han, hamam, iki çeşme, altı dükkân, suyolu ve kaldırımlar ile mamur hale gelmiş ve yol üzerindeki önemli menzil noktalarından biri olmuştur. Ne yazık ki bu eserler arasından, sonradan temel duvarları üzerine yeniden inşa edilen cami ile suyoluna ait üç adet terazi kalıntısı günümüze ulaşabilmiştir. Bu yapıların dışında beldede, Koca Köprü veya Büyükkarıştıran Köprüsü adıyla bilinen, Osmanlı dönemine ait bir köprü de yer almaktadır. Şimdiye kadar inşa tarihi veya banisi hakkında herhangi bir bilgi bulunmayan bu köprünün,-tespit edilen 19. yüzyıla ait bir arşiv kaydına göre-Rüstem Paşa'nın vakfına bağlı olduğu anlaşılmıştır. Köprü ve söz konusu diğer eserlerin,-Osmanlı dönemine ait arşiv belgelerinden hareketle-tarihi süreç içerisindeki seyri ve tespit edilebilen mimari özelliklerinin tanıtılması, bu çalışmanın amacını oluşturmaktadır.

show abstract

İstanbul'daki Osmanlı Dönemi Suyolu Yapıları

Cited by 3 publications

References 0 publications

İstanbul’un Büyüme Ve Dönüşüm Sorunlarinin Tari̇hi̇ Su Yapilari Üzeri̇ndeki̇ Olumsuz Etki̇leri̇

İstanbul’un Büyüme Ve Dönüşüm Sorunlarinin Tari̇hi̇ Su Yapilari Üzeri̇ndeki̇ Olumsuz Etki̇leri̇

Determining the structural performance of the concrete and masonry shafts in a historic waterway

Arşi̇v Belgeleri̇ Işiğinda Sadrazam Rüstem Paşa’nin Büyükkariştiran’daki̇ Mi̇mari̇ Eserleri̇

Contact Info

Product

Resources

About