Kebutuhan Listrik untuk Keadaan Darurat pada Kapal Ferry Ro-Ro KMP. Tuna 600 GRT

Abstract

Keselamatan merupakan priorotas utama dalam hukum pelayaran, maka perlu dirancang sedimikian rupa termasuk kebutuhan listrik untuk keadaan darurat/emergency di kapal. Dalam hal kelistrikan, sangat dibutuhkan sistem-sistem yang mendukung pengoprasian menyangkut peralatan apa saja yang harus beroperasi pada kondisi darurat/emergency di kapal. Perencanaan dan pemilihan kapasitas generator harus mampu memenuhi kebutuhan dan harus memperhatikan keefektifan daya generator yang dipilih karena akan berhubungan dengan masalah investasi atau harga yang dikeluarkan. Oleh karena itu, penelitian ini melakukan perhitungan ulang kapasitas generator dan juga melakukan perencanaan/penggambaran ulang diagram kelistrikan (wiring diagram) berdasarkan keadaan di lapangan dan dibandingkan dengan daya output dari generator untuk kondisi darurat/emergency. Dari penelitian ini, dapat dibuktikan secara teoritis bahwa perencanaan sistem kelistrikan di kapal dapat diterapkan secara nyata dan sesuai dengan ketentuan berlaku sehingga pada saat pemasangan instalasi listrik di kapal dan di masa yang akan datang dapat diandalkan demi kepuasan bagi pemilik kapal.

Analisis Konsumsi Energi Listrik dan Bahan Bakar KMP. XYZ dalam Mendukung Operasi Pelayaran di Nusa Tenggara Timur

“…Lebih khususnya, yaitu merencanakan instalasi penerangan, sistem komunikasi, navigasi, monitoring, dan sistem pendukung lainnya pada geladak anjungan (Desnanjaya, 2021;Dwicaksana, 2021). Kebutuhan energi listrik di kapal dapat dipenuhi dengan suplai listrik dari generator atau menggunakan PLTS yang saat ini sudah banyak dipergunakan (Demeianto, 2020;Dwicaksana, 2021;Mahmuddin, 2019;Prayogo, 2021;Simatupang, 2020). Pentingnya kebutuhan listrik di kapal sering tidak memiliki perawatan yang baik atau intensif yang pada akhirnya menyebabkan terjadinya masalah kelistrikan di kapal (Adiyansa dan Haryudo, 2018;Bolbot, 2020;Gaber, 2021;Jaya, 2019;Lan, 2015Lan, , 2016Nurwanti dan Pribadi, 2016).…”

Pendampingan Teknis Pemasangan dan Perawatan Pembangkit Listrik Tenaga Surya di Desa Tablolong Nusa Tenggara Timur

“…Pembangkit listrik di kapal umumnya digerakkan oleh mesin penggerak dari mesin diesel, turbin uap, dan turbin gas. Jadi penggunaan mesin penggerak generator adalah sebagai mesin yang melakukan proses konversi energi primer (bahan bakar) yang diubah menjadi energi mekanik penggerak generator (tenaga putar), yang kemudian energi putar ini diubah oleh generator menjadi energi listrik (Mahmuddin et al, 2019;Prayogo et al, 2021). Di kapal, pusat tenaga listrik atau umumnya disebut pesawat bantu listrik (auxiliary engine, AE) atau mesin diesel pembangkit listrik (diesel engine generator, DEG) ditempatkan pada kamar mesin (Prayogo et al, 2018;Simatupang et al, 2020;Wahyudianto et al, 2017).…”

“…Sesuai persyaratan dari Biro Klasifikasi Kapal harus ada minimum dua unit atau ditambah dengan pembangkit tenaga listrik darurat (emergency diesel engine generator). Instalasi listrik yang terpasang di atas kapal sepenuhnya harus mendapatkan persetujuan Klasifikasi Kapal mulai dari pada saat kapal baru pertama kali dibangun di atas galangan kapal (Kundori, 2020;Mahmuddin et al, 2019;Simatupang et al, 2020).…”

Optimization of the Electrical System on the Hiu Macan 3 Surveillance Vessels in Support of Supervision in Eastern Indonesia

“…But reducing the load can also be dangerous. Ideally, the minimum load is 30% of capacity, but ideal operation is in the range of 60 -86%, for safety, service life and economy (Basir et al, 2022;Hasiah et al, 2020;Mahmuddin et al, 2019;Mustain et al, 2019;Rukmini, 2021;Simatupang et al, 2020).…”