Komparasi Metode Daya Dukung Axial Pada Tiang Pancang Tunggal (Studi Kasus Jetty Barge Loading Conveyor, Meulaboh)

Abstract

Pondasi tiang pancang merupakan salah satu faktor penting dalam struktur bangunan pantai, salah satunya adalah dermaga. Sebelum melaksanakan tahap konstruksi, perlu diketahui daya dukung tiang pancang axial yang merupakan besaran beban yang akan diterima. Studi ini dilakukan dengan menghitung perbedaan kapasitas daya dukung tiang pancang dengan diameter 600 mm yang digunakan pada Proyek Jetty Barge Loading Conveyor di Meulaboh dengan memperbandingan metode persamaan Meyerhof (1956) dan regulasi yang tertuang dalam The Overseas Coastal Area Development Institute Of Japan, OCDI (2002). Hasil perbandingan ke dua metode tersebut diperoleh daya dukung pondasi tiang pancang dengan menggunakan Metode Meyerhof yang menghasilkan daya dukung seberat 139,17 ton dan Metode OCDI menghasilkan daya dukung seberat 125,55 ton. Hasil studi ini merekomendasikan penggunaan persamaan dari Metode OCDI (2002) dikarenakan daya dukung tiang pancang yang digunakan dihitung berdasar kondisi kritis dan berada di lokasi yang rawan.

Sedimentasi Di Pantai Santolo Wilayah Pesisir Selatan Jawa Barat Dan Model Penanggulangannya

“…Pada studi ini, pemodelan hidrodinamika 2-dimensi dan pemodelan transpor sedimen, menggunakan Delft3D (Deltares, 2004), dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui faktor-faktor hidrodinamika yang berpengaruh terhadap sedimentasi yang terjadi (Prihantono, et al 2018). Selanjutnya hasil analisis pemodelan digunakan sebagai dasar dalam menentukan rekomendasi perencanaan yang sesuai dan efektif untuk menanggulangi permasalahan tersebut (Rachman et al, 2013;Prihantono et al, 2018;Purbani et al, 2019). Perhitungan yang dilakukan yaitu perhitungan kedalaman minimum alur pelayaran dan lebar minimum alur pelayaran.…”

“…Rekomendasi untuk penanggulangan permasalahan sedimentasi pada penelitian ini dibuat berdasarkan hasil pemodelan hidrodnamika dan transpor sedimen yang telah dilakukan sebelumnya. Solusi yang direkomendasikan untuk mengatasi permasalahan tersebut yaitu dibangun jetty didekat jetty eksisting/ dermaga peninggalanan Belanda (Rachman et al, 2013). Sand by passing juga dilakukan pada tombolo yang terbentuk di belakang jetty yang telah dibangun sebelumnya ke pantai yang terlihat mengalami erosi.…”