Laboratory Evaluation of Complex Modulus and Fatigue Resistance of Asphalt Mixtures with RAP

Basueny, Asmaa; Carter, Alan; Perraton, Daniel; Vaillancourt, Michel

doi:10.1007/978-94-017-7342-3_42

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“…Basueny A [14] found that asphalt mixtures containing RAP have high fatigue resistance at lower temperatures or high frequencies. Benedetto HD et al [15] studied the fatigue behavior of asphalt mixtures containing RAP and asphalt shingles.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

RETRACTED: Research on Fatigue Prediction Model of Asphalt Mixture with High RAP Content

Guo

Ping

et al. 2021

Sustainability

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Asphalt pavement hot recycling technology can improve resource utilization efficiency, reduce energy waste and CO2 emissions, and bring huge economic and social benefits, further promoting the realization of “carbon peak and carbon neutrality”. This paper uses single logarithmic regression fitting on the fatigue failure life of recycled asphalt mixture with high RAP content to characterize the influence of RAP content (R), stress ratio (C), loading frequency (H) and test temperature (T) on the fatigue life of recycled asphalt mixture. Subsequently, the relationship between fatigue life and stress ratio of recycled asphalt mixture, under the influence of different RAP content, loading frequency and test temperature was analyzed. The results showed that the fatigue life of recycled asphalt mixture decreased with an increase in RAP content, stress ratio and test temperature, and decreased as loading frequency increased. Fatigue life and stress ratio were found to be approximately logarithmic, and based on the relationship between fatigue equation parameters a, b and R, T, H, the fatigue prediction model for recycled asphalt mixtures with independent variables R, C, H, and T was established.

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Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

RETRACTED: Research on Fatigue Prediction Model of Asphalt Mixture with High RAP Content

Guo

Ping

et al. 2021

Sustainability

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“…The CR had less sensitivity to the changes in deformation, and it even surpasses the control mix with this regard. Basueny et al [42] concluded that when the percentage of RAP in the mix is considerably high, the aged RAP binder creates a significant change in the mixture properties. Therefore, it can be concluded that the influence of RAP on the final HMA property also varies with the amount of RAP.…”

Section: Rapmentioning

confidence: 99%

Characterization of Asphalt Mixtures Produced with Coarse and Fine Recycled Asphalt Particles

et al. 2019

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Utilizing recycled asphalt pavements (RAP) in pavement construction is known as a sustainable approach with significant economic and environmental benefits. While studying the effect of high RAP contents on the performance of hot mix asphalt (HMA) mixes has been the focus of several research projects, limited work has been done on studying the effect of RAP fraction and particle size on the overall performance of high RAP mixes produced solely with either coarse or fine RAP particles. To this end, three mixes including a conventional control mix with no RAP, a fine RAP mix (FRM) made with 35% percent fine RAP, and a coarse RAP mix (CRM) prepared with 54% of coarse RAP were designed and investigated in this study. These mixes were evaluated with respect to their rutting resistance, fatigue cracking resistance, and low temperature cracking performance. The results indicate that although the CRM had a higher RAP content, it exhibited better or at least the same performance than the FRM. The thermal stress restrained specimen testing (TSRST) results showed that the control mix performed slightly better than the CRM, while the FRM performance was adversely affected with respect to the transition temperature midpoint and the maximum tensile stress temperature. Both of the RAP incorporated mixes exhibited better rutting resistance than the control mix. With regard to fatigue cracking, the CRM performed better than the FRM. It can be concluded that the RAP particle size has a considerable effect on its contribution to the total binder content, the aggregate skeleton of the mix, and ultimately the performance of the mix. In spite of the higher RAP content in the CRM versus FRM, the satisfactory performance observed for the CRM mix indicates a great potential in producing high RAP content mixes through optimizing the RAP particle size and content. The results also suggest that the black curve gradation assumption is not representative of the actual RAP particles contribution in a high RAP mix.

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“…Por isso, quando se obteve esses valores, todos os ensaios foram refeitos para essas misturas, inclusive a moldagem das amostras, sendo, no entanto, confirmados os resultados. Contudo, encontra-se na literatura, pesquisas semelhantes, onde os valores também sofreram inversão [16], corroborando o fato e de que não existe uma definição patente acerca deste fato. Nota-se que a região dos módulos onde ocorre o acréscimo do ângulo de fase é identificada para condições de temperatura elevada (a partir de 37°C até 54°C) e, ainda, observa-se que a mistura CAF10, na modelagem, apresenta os maiores valores de ângulo de fase, onde, através dos dados experimentais, foi verificado que isso ocorre com a mistura CAF20, ou seja, essas misturas apresentam uma parcela viscosa mais importante, com relação à parcela elástica.…”

Section: Parâmetros Volumétricosunclassified

“…As curvas mestras têm sido utilizadas por diversos pesquisadores para descrever e representar as características viscoelásticas de ligantes e misturas asfálticas em uma ampla faixa de temperatura e frequência [11,14,16,39,40,48]. A Figura 6 traz a comparação de todas as curvas mestras das misturas estudadas.…”

Section: Parâmetros Volumétricosunclassified

“…A rigidez das misturas asfálticas pode ser simplificada considerando o material como um sólido elástico, todavia herdam a característica da viscoelasticidade do ligante nelas contido e, também, tornam-se susceptíveis a variações de temperatura e de frequência de aplicação de carga. O comportamento viscoelástico linear de ligantes e misturas tem sido estudado por diversos autores [10][11][12][13][14][15][16], através de modelos desenvolvidos para capturar os efeitos de carregamento, envelhecimento, umidade e temperatura sobre o comportamento do concreto asfáltico.…”

Section: Introductionunclassified

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Avaliação do comportamento de misturas asfálticas recicladas a quente com inserção de material fresado

Centofante

Specht²,

Almeida³

et al. 2018

Matéria (Rio J.)

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RESUMO Este trabalho tem por objetivo avaliar a técnica da reciclagem a quente em misturas asfálticas com relação às propriedades mecânicas, a fim de verificar a adequabilidade de seu emprego na substituição de material granular virgem por material reciclado do pavimento (fresado) em diferentes porcentagens, visando sua aplicação em camadas de pavimento. Para atingir este objetivo, foram realizados ensaios laboratoriais a fim de avaliar misturas contendo 10%, 20% e 30% de adição de fresado, comparadas a uma mistura de referência sem adição do agregado reciclado. Para avaliação de rigidez foram realizados ensaios de módulo de resiliência (MR) e módulo dinâmico uniaxial. Além destes, foram realizados ensaios de resistência à tração indireta (RT) e Flow Number (FN) para avaliação de resistência mecânica e, também, ensaios de dano por umidade induzida, através do Lottman Modificado, e desgaste no ensaio Cântabro, para avaliação das propriedades de adesividade e coesão das misturas, respectivamente. Através da análise dos resultados foi possível verificar uma importante economia do teor de ligante adicionado, visto que o material fresado contém ligante envelhecido e, assim, a redução de ligante novo variou de 12,9% até 35,7% para misturas com 10% e 30% de material reciclado, respectivamente. O experimento indicou que a adição de fresado em misturas asfálticas afeta o módulo e aumenta a rigidez das misturas; o ensaio de FN mostrou o ganho de resistência à deformação permanente das misturas, bem como não houve problemas significativos de desgaste e de adesividade, ou seja, as perdas encontradas são insignificantes e não comprometem a utilização deste material.

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Laboratory Evaluation of Complex Modulus and Fatigue Resistance of Asphalt Mixtures with RAP

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Avaliação do comportamento de misturas asfálticas recicladas a quente com inserção de material fresado

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