Las desigualdades socioeconómicas entre los municipios de Nayarit, México

Análisis espacial de las desigualdades socioeconómicas en la península de Yucatán, México

“…La concentración sectorial de las funciones secundarias y terciarias (ecuación 9) muestra que, a mayor concentración de estas actividades en el municipio, mayor será su potencial de desarrollo socioeconómico. En cuanto al coeficiente de superficie de red vial (ecuación 10), se refiere a la capacidad que tiene el municipio para transportar bienes y personas a partir de su infraestructura vial; luego, a mayor superficie de red vial, mayor será su potencial de desarrollo (de Haro et al, 2017). Estos indicadores permiten identificar la distribución de recursos y de la población.…”

“…Para realizar el análisis de divergencias se construyó una matriz de doble entrada, en la que las filas correspondieron a los niveles de desarrollo socioeconómico y las columnas al nivel del potencial de desarrollo socioeconómico. La finalidad de esta matriz fue clasificar a cada municipio en estudio en tres categorías: divergencia territorial positiva (DTP), divergencia territorial negativa (DTN) y correspondencia territorial negativa (CTN) (Propin, Sánchez y Casado, 2006;de Haro et al, 2017). Los municipios caracterizados por tener un nivel de desarrollo socioeconómico igual o mayor a su potencial de desarrollo se les asignó la categoría de DTP; por otra parte, los que presentaron un nivel de desarrollo socioeconómico inferior a su potencial de desarrollo se clasificaron como municipios con DTN, y aquellos con un nivel bajo de desarrollo y potencial socioeconómico fueron asignados como municipios con correspondencia territorial negativa (CTN), este último grupo muestra una disponibilidad limitada de recursos (tabla 5).…”

“…El apartado conceptual en el que se aborda la desigualdad económica desde una perspectiva macro hasta una visión regional. Posteriormente, está la metodología, que se basó en el enfoque del análisis de divergencias (Propin, Sánchez y Casado, 2006;de Haro et al, 2017) en tres fases: la primera y la segunda correspondieron al cálculo del índice de desarrollo socioeconómico y del índice del potencial de desarrollo socioeconómico y, en la tercera, se hizo una correlación de ambos índices mediante una matriz que muestra las divergencias territoriales para cada municipio que integra a la península de Yucatán. Asimismo, la información obtenida en cada fase metodológica se refleja en tablas, gráficos y mapas que se esbozan en el apartado de resultados.…”

“…Online First, mediante la cual las versiones definitivas de los trabajos aceptados son publicadas en línea antes de iniciar el proceso de diseño de la revista impresa. Está pendiente la asignación del número de páginas, pero su contenido ya es citable utilizando el código doi.pavimentadas (ecuación 4) revela el nivel de accesibilidad a la población, por lo que, a mayor densidad de carreteras en el municipio, este tendrá una mejor comunicación(de Haro et al, 2017). Los indicadores anteriores guardan un grado de relación con las formas de acumulación de riqueza y los patrones geográficos que estos tienen.…”

Gestión vial rural y desarrollo socioeconómico en un distrito de San Ignacio, Perú

“…Se hace referencia a que, de no haber políticas públicas para la dotación de infraestructura vial, no se puede dar realce a la actividad económica y desarrollo rural urbano (Zepeda et al, 2019); sabiendo que el coeficiente de red vial forma parte del índice de potencial de desarrollo socioeconómico (Haro et al, 2017). La falta de conectividad es también un obstáculo para la plena realización y regocijo de los derechos humanos financieros, sociales y formativos, así como civiles y estatales (Pérez, 2021).…”