Le monde au prisme des réseaux aériens

Abstract

Résumé Cet article étudie la dynamique de l’organisation de l’espace mondial par les échanges aériens internationaux de passagers durant les deux dernières décennies. Grâce à leur capacité relativement rapide à s’ajuster à l’offre et à la demande, les réseaux aériens sont des marqueurs incontournables de la mondialisation. En plaçant ce travail dans une logique relationnelle des territoires, l’objectif est d’appréhender l’espace mondial en terme d’articulations et d’interdépendances afin de mettre en évidence les différentes modalités de son intégration spatiale. Cette étude tente de dépasser certaines images trop statiques du monde qui le réduise à une hiérarchie de pôles où seuls les processus de production des richesses sont comptabilisés. Des pistes de recherches sont également proposées pour modifier les représentations tronquées mais communément véhiculées de l’espace mondial. L’ouverture se fait en direction notamment d’une intégration dans la réflexion des lieux et des liens de l’hémisphère Sud souvent invisibles dans la plupart des analyses du système mondial.

The worldwide maritime network of container shipping: spatial structure and regional dynamics

“…As in previous analyses of other global inter-city networks, maritime linkages retain an important regional dimension (Derudder and Taylor 2005), but there is a striking absence and decline of transatlantic linkages as already verified in the global pattern of airline networks (Cattan 2004). As in previous analyses of other global inter-city networks, maritime linkages retain an important regional dimension (Derudder and Taylor 2005), but there is a striking absence and decline of transatlantic linkages as already verified in the global pattern of airline networks (Cattan 2004).…”

Europe in global maritime flows: gateways, forelands and subnetworks

“…This study thus confirms the influence of major trade shifts on the distribution and specialization of Europe's internal and external port traffics. The maritime perspective offered is specific in the sense that it complements former analyses of other global flows, such as airlines and multinational firms, which suggest a maintained dominance of Europe and North America over the global economy (see Cattan, 2004;Bretagnolle et al, 2011).…”

Mapping world city networks through airline flows: context, relevance, and problems

“…Cattan, 1995Cattan, , 2004Short et al, 1996;Kunzmann, 1998;Rimmer, 1998;Shin and Timberlake, 2000;Smith and Timberlake, 2001, Matsumoto, 2004Matsumoto, , 2007Brunn, 2005, 2006). 1 However, in spite of the remarkable success of this type of research, it can be noted that most authors simply assert the relevance of airline data in this context.…”