Les Nouvelles Traversées Alpines : la “cité-Europe” à l’épreuve de l’acceptabilité alpine ?

Sutton, Kevin

doi:10.4000/belgeo.6681

belgeo

2010

DOI: 10.4000/belgeo.6681

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Les Nouvelles Traversées Alpines : la “cité-Europe” à l’épreuve de l’acceptabilité alpine ?

Kevin Sutton¹

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Le portail de tunnel comme écriture monumentale des traversées alpines ? L'entreprise ferroviaire et la mémoire du franchissement dans les Alpes occidentales

Sutton

2011

Flux

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Résumé Les tunnels permettant de traverser les Alpes ne sont pas des objets techniques comme les autres. Célébrés, commémorés, ils sont le support de discours, tant de la part des entreprises qui les exploitent que des États qui les financent. L’expression de leur monumentalité est traditionnellement le portail, lieu des fêtes et des discours, des stèles et des dédicaces. Or, l’ouverture récente du tunnel de base du Lötschberg et la réalisation en cours de celui du Gothard semblent marquer un nouveau rapport à la visibilité de l’œuvre. Leurs extrémités semblent moins s’inscrire dans un processus de monumentalisation au sens mémoriel que dans le manifeste de la grandeur immédiate de la prouesse des travaux. Elles semblent se fondre dans la quête d’une intégration paysagère, ce qui tend à banaliser le moment de la traversée. En somme, l’œuvre se suffirait à elle-même dans le prestige technique du percement. Est-ce un effet de nouveauté ou la marque durable d’une banalisation du temps du franchissement au sein de la chaîne du déplacement ?

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Le portail de tunnel comme écriture monumentale des traversées alpines ? L'entreprise ferroviaire et la mémoire du franchissement dans les Alpes occidentales

Sutton

2011

Flux

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Le conflit autour du Lyon-Turin dans le Val de Suse. Vers une nécessaire reconsidération des basses vallées alpines

Sutton¹

2013

Revue D’Économie Régionale &Amp; Urbaine

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Le conflit à l’œuvre dans le Val de Suse autour du projet du Lyon-Turin n’est pas un simple mouvement NIMBY. Il s’ancre dans un malaise qui grandit depuis 40 ans. Le projet de tunnel de base, avec les maladresses de son invention dans le territoire, a cristallisé et fédéré une somme de mal-êtres autour d’un collectif qui a su offrir une médiation institutionnelle à cette somme de ressentis individuels. Seulement, si une territorialité de crise s’est affirmée, il ne semble pas qu’elle puisse servir de base à l’invention de la basse vallée en territoire de projet. D’autres conflits se sont développés par exemple autour du Brenner. Un traitement de la contestation a été mis en place, fondé sur un recours aux formes de médiation institutionnelle, spatiale et sociale. Le besoin de médiation constitue la base d’une reconsidération de l’objet « basse vallée » qui s’affranchit de sa valeur d’entre-deux.

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Faire-corridor : le corridor comme agencement politico-réticulaire

Sutton¹

2019

bagf

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