María de Molina tunnel, Madrid. Optimization in the design and description of the structural solutions adopted

Abstract

RESUMEN I SuMMARYTheproject presents some singularpoints in which ihe solu~ions adopted are structurally extraordinary. INTRODUCCI~NDicho túnel viario se convertirá en un elemento singular dentro de la infraestructura viaria de la ciudad de Madrid. El túnel Viario de María de Molina, que unirá el Paseo de Con sus 2.271 metros, incluyendo ramales será el paso la Castellana y la calle Velázquez con la Autovía N-11 subterráneo urbano más largo de España, y servirá para Madrid-Barcelona, constituirá la mayor obra municipal en unir el paseo de la Castellana y las calles de José Abascal el conjunto de pasos subterráneos, representando una iny Velázquez con la N-11 en la proximidad de la M-30, en versión de mas de 42 millones de euros.