Metodologia De Desenvolvimento De Um Produto Inovador Para O Mercado De Empresas De Pequeno E Médio Porte

Abstract

DIOCESE DE SANTA MARIA. Projeto Esperança/Cooesperança: uma experiência que deu certo. Santa Maria: s/data-a. Separata.______. Projeto Esperança/Cooesperança. A rede da economia popular solidária. Santa Maria: s/datab. Folder. FALCONER, Andrés Pablo. A promessa do terceiro setor: um estudo sobre a construção do papel das organizações sem fins lucrativos e do seu campo de gestão.

A difusão das tecnologias da informação e comunicação entre os microempreendedores individuais da região do Crajubar

“…Após um levantamento em bases cientificas de dados nacionais e internacionais, notouse uma carência em estudos que caracterizem a trajetória da difusão da inovação entre os Microempreendedores de acordo com o modelo de Everett M. Rogers (2003). E diante do que foi exposto, acredita-se que entender o processo de difusão a partir dos quatro elementos-chave proposto por Rogers (2003), que será explicado mais adiante, e saber quais são os principais fatores de influência nesse processo, entre os microempreendedores individuais, pode ser essencial para o sucesso ou o fracasso da adoção da inovação, pois quanto mais rápido o ritmo de difusão de uma inovação, mais rápido sua adoção e o seu sucesso, sendo valido também o contrário, resultando no insucesso (LIMA, 2017). Assim, o presente trabalho busca identificar e caracterizar o processo da difusão da inovação entre os Microempreendedores Individuais.…”

Projeto de terminais intermodais de carga utilizando os conceitos CADD e simulação

“…Para Lima (1988), a função do terminal, em essência, seria a transferência de cargas. Entretanto, o terminal incorpora outras funções pelo fato de possuir uma infraestrutura física, operacional e administrativa.…”

“…Os componentes de um terminal podem ser classificados em dois grupos (Lima, 1988). Os componentes espaciais têm área física mas não realizam processos por si só.…”

“…A tipologia e as dimensões principais do elemento de controle viário encontram-se na Figura 3.6. Figura 3.6 -Tipologia e dimensões principais do elemento de controle rodoviário Lima (1988), usa teoria das filas para dimensionar estes tipos de componentes, da seguinte forma: De acordo com o arranjo físico escolhido e a quantidade de veículos no terminal, este elemento pode se apresentar em vários locais como: áreas de concentração, posicionamento, recepção e expedição de veículos. Lima (1988), descreve os tipos mais comuns de estacionamento.…”

“…Figura 3.6 -Tipologia e dimensões principais do elemento de controle rodoviário Lima (1988), usa teoria das filas para dimensionar estes tipos de componentes, da seguinte forma: De acordo com o arranjo físico escolhido e a quantidade de veículos no terminal, este elemento pode se apresentar em vários locais como: áreas de concentração, posicionamento, recepção e expedição de veículos. Lima (1988), descreve os tipos mais comuns de estacionamento. Alves (1987) apresenta modelos heurísticos para auxiliar a tarefa de alocação de aeronaves a posições de estacionamento em aeroportos brasileiros, um problema que encontra paralelos no caso dos terminais de carga.…”