Microstructural characterization of the C–Mn multiphase high strength cold rolled steel

Ultra-Fine Ferrite Grain Refinement by Static Re-Crystallization of Hot Rolled Vanadium Micro-Alloyed Steels

“…Annealing after cold rolling, promotes grain refinement by using the strain of deformation, but reduces hardness as a result of recovery, and also by recrystallisation. Similar responses of annealing in the intercritical region to heavily deformed steels for grain refinement are also recently observed by others [14][15]. The annealing response to hardness after 70% cold rolling is presented in Fig.…”

Modeling and Composition Design of Low-Alloy Steel’s Mechanical Properties Based on Neural Networks and Genetic Algorithms

“…As the carbon content gradually increases, the strength of the steel continues to increase, and the correlation is greatest. Because the strength of low-alloy ultra-high-strength steel is mainly achieved by solid solution strengthening with carbon [ 38 ], the addition of alloying elements can adjust the carbon content in the steel, and specific alloying elements, such as Ti, Nb, V, and Mo, can achieve coexistence with C in the martensite structure and achieve precipitation strengthening during tempering. However, the strength, plasticity, and initial properties contradict each other.…”

Σχέση μικροδομής-ιδιοτήτων σε χάλυβες TRIP (Transformation Induced Plasticity) αυξημένης πλαστικότητας κατά την παραμόρφωση

“…Η χρησιμοποίηση ελαφρών υλικών στα τέλη της δεκαετίας του ενενήντα όπως αλουμίνιο, μαγνήσιο, πολυμερή και ινών άνθρακα αντικατέστησε τον χάλυβα σε πολλές εφαρμογές. Αυτή η κατάσταση ανάγκασε τις βιομηχανίες χάλυβα να δημιουργήσουν προηγμένα κράματα με αυξημένη αντοχή σε θραύση, ολκιμότητα και διαμορφωσιμότητα σε σχέση με τους έως τότε χρησιμοποιούμενους τύπους χάλυβα [1,2,3]. Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά που κάνει το χάλυβα εξαιρετικό υλικό για την αυτοκινητοβιομηχανία είναι η αυξημένη αντοχή σε κόπωση που παρουσιάζει το συγκεκριμένο υλικό σε σχέση με άλλα.…”

“…Επίσης η πρωτογενής παραγωγή του χάλυβα απαιτεί μικρότερη κατανάλωση ενέργειας κάτι που τον καθιστά ιδιαίτερα οικονομικό. Στο παραπάνω συνηγορεί και το γεγονός ότι ο χάλυβας ανακυκλώνεται εύκολα [3]. Στις μέρες μας βελτιώνοντας τις ιδιότητες των χαλύβων πετυχαίνουμε τη μείωση του συνολικού βάρους των χαλύβδινων στοιχείων του οχήματος χωρίς να επηρεάζεται η εμφάνιση.…”

“…Επίσης η αύξηση των μηχανικών ιδιοτήτων, η καλύτερη διαμορφωσιμότητα, η μεγάλη ενεργειακή απορρόφηση και η αντοχή στη διάβρωση είναι κάποια χαρακτηριστικά που ενισχύουν την παρουσία του χάλυβα στα αυτοκίνητα. Σε συνδυασμό με το γεγονός ότι η διαδικασία παραγωγής των Χαλύβων Αυξημένης Αντοχής (ΗSS) είναι παρόμοια με των κοινών χαλύβων χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα καθιστά τους χάλυβες αυτούς αρκετά ελκυστικούς εφόσον μειώνεται το τελικό κόστος παραγωγής αυξάνοντας παράλληλα την παραγωγικότητα με την χρήση λιγότερου υλικού στο τελικό προϊόν [3].…”