Modified Rainflow Counting Algorithm for Fatigue Life Calculation

Shinde, V. A.; Jha, Jyoti S.; Tewari, Ashish; Miashra, Sushil

doi:10.1007/978-981-10-6002-1_30

Cited by 13 publications

(10 citation statements)

References 5 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

“…In order to cope with the quantification problem, a widely used method in the fatigue life calculation rain flow counting method is introduced. The rain flow counting method is used in the analysis of fatigue data in order to reduce a spectrum of varying stress into a set of simple stress reversals [ 15 ]. Its importance is that it allows the application of Miner’s rule in order to assess the fatigue life of a structure subject to complex loading [ 16 ].…”

Section: Methodsmentioning

confidence: 99%

Wheel Force Sensor-Based Techniques for Wear Detection and Analysis of a Special Road

Yan

Zhang

Wang

2018

Sensors

View full text Add to dashboard Cite

Automobile proving ground is important for the research of vehicles which are used for vehicle dynamics, durability testing, braking testing, etc. However, the road in automobile proving grounds will inevitably be damaged with the extension of the service life. In most previous research, equipment similar to a laser profilometer was used to detect the quality of the road, the principle of which is to reflect the quality of the road by measuring the roughness of the pavement. This method ignores the elastic deformation of the road itself when the vehicle is traveling and it is difficult to compensate for the error. Therefore, this paper presents a new method based on a force sensor to reduce the impact of elastic deformation, such as tire deformation, pavement deformation, and wheel rim deformation. In this study, force sensors mounted on the wheels collect the three-dimensional dynamic force of the wheel. The presented method has been tested with two sets of cobblestone road loads, and the result shows that the load intensities imposed by the test vehicle on the target road are 88.3%, 91.0%, and 92.05% of the intensity of the load imposed by the test vehicle on a standard road in three respective dimensions. It is clear that the proposed method has strong potential effectiveness to be applied for wear detection and analysis of a special road.

show abstract

Section: Methodsmentioning

confidence: 99%

Wheel Force Sensor-Based Techniques for Wear Detection and Analysis of a Special Road

Yan

Zhang

Wang

2018

Sensors

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…In order to cope with the quantification problem, a widely used in the fatigue life calculation rain-flow counting method is introduced. The rainflow-counting method is used in the analysis of fatigue data in order to reduce a spectrum of varying stress into a set of simple stress reversals [15]. Its importance is that it allows the application of Miner's rule in order to assess the fatigue life of a structure subject to complex loading [16].…”

Section: Road Load Processing For Rainflow-counting Methodsmentioning

confidence: 99%

Wheel Force Sensor Based Techniques for Lose Detection and Analysis of the Special Road

Yan¹,

Zhang²,

Wang³

2018

Preprint

View full text Add to dashboard Cite

Automobile proving ground is important for the research of vehicles which is used for the vehicle dynamics, durability testing, braking testing, etc. However, the roads in automobile proving ground will inevitably be damaged with the extension of the service life. In most previous researches, equipment similar to laser cross-section was used to detect pavement quality, the principle of which was to reflect pavement quality by detecting road surface roughness. This method ignores the elastic deformation of the roads itself when the vehicle is traveling on it and hardly compensate for the amendment. Therefore, this article presents a new method based on force sensor to reduce the impact of elastic deformation such as wheel tyre deformation, pavement deformation, and wheel rim deformation. In which, force sensors mounted on the wheels collect the three-dimensional dynamic load of the wheel.The presented method has been tested with two sets of cobblestone road load data, and the results show that The　incentives imposed by the test vehicle on the target road are 88.3%, 91.0%, and 92.05% of the incentives imposed by the test vehicle on the standard road in three dimensions, respectively. It is clear that the proposed method has strong potential effectiveness to be applied for lose detection of the special road application.

show abstract

“…For this type of rotating machine parts, their durability can be assessed using two main approaches. Conventional fatigue analysis is performed in a temporal domain; this employs a cycle counting technique called the rain flow method [5]. Spectral fatigue analysis implies the construction of a density function of the probability of stress range [6].…”

Section: Literature Review and Problem Statementmentioning

confidence: 99%

Estimation of durability of carrier shafts in eccentric mechanisms

Arinova¹,

Uspensky²,

Аврамов³

et al. 2019

EEJET

View full text Add to dashboard Cite

Запропоновано методику аналізу довговічності несучих валів ексцентрикових механізмів на основі скінченно-елементного моделювання. При проведенні аналізу досліджується усталений рух механізму. Аналіз довговічності базується на моделі адитивного накопичення пошкоджень. Оцінка напружень у валу проводиться на базі скінченно-елементного моделювання функціонування механізму в усталеному режимі на робочих частотах, які є найближчими до критичних. Після виявлення концентраторів напружень та найнапруженіших ділянок валу проводиться аналіз характерного циклу навантаження. Після зведення циклу навантаження до низки симетричних циклів проводиться оцінка пошкодження валу на кожному циклі та його ресурсу. На базі запропонованого методу проведено аналіз довговічності несучого валу центробіжно-гіраційного рудного млину кулісного типу. На базі механічної моделі з метою підвищення ефективності та швидкодії скінченно-елементного розрахунку побудовано спрощену розрахункову модель. Запропоновано модель руху руди в помольних камерах при усталеному режимі руху. Побудовано діаграми Кемпбела коливань системи та виявлено, що механізм млину не входить до резонансу з робочою частотою збудження. Виявлено ділянку концентрації механічних напружень та ділянку максимальних механічних напружень у валу млину. Проведено аналіз умов функціонування валу та обчислено значення межи витривалості матеріалу валу в зоні найбільших напружень. Побудовано характерний цикл навантаження валу млина при усталеному режимі роботи, який складається з 16 ділянок. Кожну ділянку зведено до симетричного циклу, що дозволило обчислити пошкодження валу на кожній ділянці циклу та на всьому циклі навантаження в цілому. Застосування методики адитивного накопичення пошкоджень дозволило оцінити ресурс валу млина. Запропоновану методику оцінки довговічності несучого валу може бути використано для аналізу ресурсу різноманітних гірничопереробних механізмів, обладнання легкої промисловості та віброгенераторів Ключові слова: ексцентриковий механізм, багатоциклова втома, скінченно-елементний аналіз, динамічні навантаження, діаграма Кемпбела

show abstract

Modified Rainflow Counting Algorithm for Fatigue Life Calculation

Cited by 13 publications

References 5 publications

Wheel Force Sensor-Based Techniques for Wear Detection and Analysis of a Special Road

Wheel Force Sensor-Based Techniques for Wear Detection and Analysis of a Special Road

Wheel Force Sensor Based Techniques for Lose Detection and Analysis of the Special Road

Estimation of durability of carrier shafts in eccentric mechanisms

Contact Info

Product

Resources

About