Navette domicile-travail à grande vitesse : situation d'exception, arrangement traditionnel

Abstract

Résumé Les mobilités pendulaires sur de longues distances — bien qu’exceptionnelles — ont été facilitées par la grande vitesse ferroviaire et ont débouché sur le mythe de l’homme-jet dont la déconstruction amène à s’interroger sur ‘l’arrangement des sexes’ des navetteurs, membres de couples biactifs. Ces arrangements concernent la stratégie résidentielle, le partage des tâches et l’évolution de ces arrangements notamment quand sont redéployées les stratégies résidentielle et professionnelle. Les choix résidentiels, la ‘triple journée’ des femmes-navetteuses, le peu d’implication des hommes navetteurs dans la vie domestique attestent qu’à situation exceptionnelle l’arrangement reste traditionnel.

La structure des mobilités domicile-travail au départ des villes moyennes : réflexions sur leur durabilité

“…Le second est en lien avec des enjeux davantage individuels, liés notamment au parcours de vie et aux caractéristiques des actifs [44]. Dans toutes les études sur les grands navetteurs, l'emploi semble être la source principale qui conduit les actifs à effectuer ce type de déplacement alors que la situation familiale [45], la bi-activité du ménage [7], l'ancrage social [9,46], « le caractère non-négociable du logement et la volonté de conserver une "qualité de vie" » [29], semblent être les raisons qui les poussent à ne pas les conduire vers un déménagement à proximité du lieu d'emploi.…”

“…La littérature sur les causes de l'allongement des distances domicile-travail et de l'usage croissant de la voiture fait une place hégémonique aux flux intra-urbains et aux grandes aires urbaines. La problématique des actifs effectuant de longues distances entre agglomérations est un processus moins connu, derrière lequel on colle l'image plutôt simple de jeunes cadres se déplaçant en TGV [7]. Plusieurs travaux récents montrent pourtant que ces déplacements, certes moins conventionnels, sont plus complexes que cela et qu'ils méritent d'être étudiés pour d'une part, mieux les connaître, et d'autre part, évaluer leur durabilité (émissions de gaz à effet de serre, vulnérabilité des liaisons effectuées et accès aux emplois notamment) [8,9].…”