“…El deterioro en alguno de los componentes del rodamiento produce picos a cierta frecuencia [10]- [16]; el valor de esta frecuencia depende de la geometría del rodamiento, así como de su velocidad de rotación, y están definidos en al menos cuatro frecuencias características que se producen en los rodamientos cuando la falla es producida en la pista exterior "(1)" (BPFO, ball pass frequency of the outer race, por sus siglas en inglés), en la pista interior "(2)" (BPFI, ball pass frequency of the inner race, por sus siglas en inglés), en las bolas o elementos rodantes "(3)" (BSF, ball spin frequency, por sus siglas en inglés), en la jaula "(4)" (FTF, fundamental train frecuency, por sus siglas en inglés), [14]- [17].…”