O Gerenciamento de Óleos Lubrificantes Usados ou Contaminados e suas Embalagens: Estudo de Caso de uma Empresa de Logística na Região Norte do Brasil

Abstract

O gerenciamentO de óleOs lubrificantes usadOs Ou cOntaminadOs e suas embalagens: estudO de casO de uma empresa de lOgística na regiãO nOrte dO brasil Recycling of used and contaminated motoR oils and theiR packaging: case study of a tRanspoRt fiRm in noRtheRn BRazil isalena cavalcante muniz a , risete maria Queiroz leão braga b a faculdade ideal (FACI) -Belém, PA, Brasil b universidade federal do pará (UFPA) -Belém, PA, Brasil PROPPI / LATECAs oficinas mecânicas de veículos automotivos são empreendimentos geradores de um volume considerável de resíduos de óleos lubrificantes usados ou contaminados (OLUC) e de suas embalagens, os quais podem causar alterações significativas no meio ambiente, quando gerenciados de modo inadequado. A Política Nacional de Resíduos Sólidos -Lei n° 12.305/2010 -instituiu a obrigatoriedade do gerenciamento dos resíduos sólidos, incluindo o OLUC e suas embalagens, a fim de garantir o retorno dos resíduos à sua cadeia de origem pela reciclagem. Assim, a responsabilidade pelo resíduo passa a ser compartilhada, com obrigações que envolvem os cidadãos, as empresas, e os governos municipais, estaduais e federais. O objetivo desta pesquisa é analisar o gerenciamento de resíduos (OLUC e embalagens) provenientes do processo de troca de óleo realizadas por uma empresa de logística na Região Norte do Brasil. A metodologia fundamentou-se no levantamento de informações documentais e de campo por meio da aplicação de questionários e entrevistas. Os resultados demonstram que a empresa destina de forma adequada o OLUC, com a entrega do óleo para um rerrefinador. Entretanto, as embalagens com resíduos de óleo são destinadas ao lixo comum, podendo causar riscos ao meio ambiente por tratar-se de resíduo perigoso. palavras-chave: Gerenciamento de resíduos. Logística Reversa. Reciclagem. Meio ambiente.Resumo service garages generate an enormous volume of residues in the form of used and contaminated motor oils (ucmo) and their packaging, which can have a considerable impact on the environment when handled inadequately. the Brazilian National Solid Residue Policy -federal law 12.305/2010 -established the obligatory recycling of all solid residues (including ucmos and their packaging) in order to minimize these impacts. under this law, responsibility for the recycling of residues is shared among citizens, companies, and municipal, state, and federal governments. The present study analyzed the recycling of residues (UCMOs and containers) resulting from the oil changes conducted by a transport firm in northern Brazil. Data were collected from administrative documents and by the application of interviews and questionnaires. The results of the study show that the firm handles its UCMOs adequately, by sending them for rerefining. However, the packaging, which contains residues of oil, is discarded in the domestic garbage, where it is likely to pollute the environment with potentially dangerous substances. Abstract intrOduçãOO aumento desenfreado do consumo, aliado à ausência dos padrões sustentáveis de produção,...

Proposta de melhoria no processo de logística reversa dos óleos lubrificantes usados ou contaminados

“…A logística direta ou tradicional é responsável por comprar, armazenar e distribuir materiais e produtos acabados em toda linha de produção, em um menor custo possível e a um prazo necessário, incluindo também todas as formas de movimentação de produtos e informações (MUNIZ; BRAGA, 2015;MACHADO;FERES;GONÇALVES, 2019). Já a logística reversa, envolve todas as operações relacionadas à reutilização de produtos e materiais, desde o consumidor final até o fornecedor, na busca de uma reintegração a processos produtivos sustentáveis, a fim de recuperar valor ou fazer uma apropriada disposição ambiental (MACHADO; FERES; GONÇALVES, 2019; BANIHASHEMI; FEI; CHEN, 2019).…”

Análise da viabilidade econômica da fibra orgânica para contenção de hidrocarbonetos

“…Os óleos lubrificantes são produzidos em grande quantidade em vista de atender a demanda industrial que necessita desta matéria prima para seu funcionamento. Entretanto, estes óleos possuem características nocivas ao meio ambiente, por possuírem metais pesados, os quais contaminam os lençóis freáticos e os rios, e, por sobrenadarem os rios, lagos e mares, o que impede a fauna e flora aquática de se desenvolverem [2]. Além disso, os óleos lubrificantes, em geral, possuem diversas substâncias como o cádmio, o chumbo e o arsênio, que são bioacumulativos e podem se tornar tóxicos para os seres vivos [3].…”

“…Estudos nacionais [2,5] e internacionais [6][7][8][9] têm buscado soluções para a retenção de óleos utilizados em indústrias. Estes estudos testaram diversos tipos de materiais como: celulose, argilas e filtros fabricados com materiais orgânicos, no intuito de analisar o desempenho deles para encontrar alternativas eficientes e de baixo custo.…”