Pemodelan Mike21 Dalam Kejadian Banjir Rob Menjelang Gerhana Bulan Di Pesisir Semarang

Dewi, Ratna Cintya; Hakim, Oky Sukma; Siadari, Ejha Larasati

doi:10.36754/jmkg.v5i3.74

Cited by 4 publications

(3 citation statements)

References 1 publication

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

“…Penyebab terjadi banjir rob di kawasan pesisir didominasi oleh penurunan muka tanah dan kenaikan muka air laut pada saat terjadi pasang surut air laut. Dampak yang ditimbulkan dari banjir rob sangat https://journal.pubmedia.id/index.php/aero merugikan masyarakat dan pemerintah (Mike et al, 2018;Rahmanto et al, 2018;Kalyanapu et al, 2009).…”

Section: Pendahuluanunclassified

Pemodelan Spasial Genangan Banjir Akibat Kenaikan Genangan Air Laut (Rob) di Kota Padang

Suanda,

Driptufany,

Defwaldi

et al. 2024

aero

View full text Add to dashboard Cite

Beberapa daerah di Indonesia saat sekarang ini banyak yang berpotensi mengalami genangan akibat kenaikan muka air laut, salah satunya adalah Kota Padang. Kota Padang merupakan pusat administrasi dan kawasan utama penggerak ekonomi di Sumatera Barat. Secara topografi Kota Padang terdiri atas daerah pantai dan dataran rendah, sehingga naiknya permukaan air laut akan mengakibatkan sebagian daerah di pesisir Kota Padang yang tingginya hampir sama dengan permukaan laut diprediksikan akan tergenang. Untuk mengetahui serta melihat dampak kenaikan muka laut yang akan terjadi dilakukan dengan menggunakan pendekatan secara spasial. Penelitian ini menggunakan pendekatan spasial melalui pengolahan titik tinggi di lokasi pengamatan dan pengolahan data kedalaman laut untuk mendapatkan nilai harmonik pasang surut dari tahun 2021 sampai 2023, yang diolah menggunakan aplikasi MIKE21. Kemudian diolah untuk mendapatkan nilai rata-rata MSL (Mean Sea Level) serta nilai maksimum bulanan dan tahunan. Dalam pembuatan model genangan dilakukan perhitungan dengan menggunakan persamaan WD = Con (Con ("DEM" <= “tinggi genangan”1, 0). Hasil yang didapat pada penelitian ini luas genangan eksisting akibat dari air pasang Kecamatan padang Barat sebesar 12,229 hektar dengan tinggi genangan 0,749 meter, Kecamatan Padang Utara 831,1893 hektar dengan tinggi genangan 0,675 meter, dan Padang Selatan 831,1893 hektar dengan tinggi genangan 0,654 meter. Luas prediksi genangan pada tahun 2030 di Kecamatan Padang Barat mencapai 17,812 Ha, Kecamatan Padang Selatan 0,744 Ha, Padang Utara 18,877 Ha dan mengalami peningkatan pada tahun 2070 untuk kecamatan Padang Barat 27,515 Ha, Padang Selatan 1,368 Ha, dan Padang Utara 26,650 Ha.

show abstract

Section: Pendahuluanunclassified

Pemodelan Spasial Genangan Banjir Akibat Kenaikan Genangan Air Laut (Rob) di Kota Padang

Suanda,

Driptufany,

Defwaldi

et al. 2024

aero

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Batam needs infrastructure, particularly a private port, to facilitate international trade with Malaysia and Singapore. Studies on tides, currents, shoreline changes, water and beach pollution, and tidal flood events frequently require a hydrodynamic model [3]. MIKE 21 is a numerical-based application that is generally used for modeling sea surface currents, waves, and sediment transport in offshore coastal areas, rivers, and harbor areas [4][5][6].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Hydrodynamics in Sagulung waters, Batam City, Riau Islands Province, for the Construction of a Private Port

Lubis,

Hu,

Anurogo

et al. 2024

Proceedings of the 6th International Conference on Applied Engineering, ICAE 2023, 7 November 2023, Batam, Riau Islands, Indone

View full text Add to dashboard Cite

Batam is an archipelagic area in Indonesia. Batam has the advantage of being geographically close to neighboring countries, Singapore and Malaysia. The construction of a private port requires oceanographic studies of shipping lanes to the port. This study aims to provide information on the physical oceanographic conditions in the waters of Sagulung, Batam, Indonesia. The method in this study uses the MIKE 21 HD Flow Model FM. The data on high sea waves in this study for the last five years (2019-2022), collected from the Copernicus Marine Environment Monitoring Service (CMEMS). The results of this study show that the ocean current pattern around the location tends to have low speeds during both each tidal phase and the average conditions. The current speed conditions at the port-planning location during both the spring and neap periods are less than 0.2 m/s. This shows that the study location is a good place for a private port. The construction of private ports is best conducted from May to June and also from August to September because in those months the significance wave value is low.

show abstract

“…Latar Belakang Rob atau sering disebut juga sebagai banjir pasang laut merupakan banjir di wilayah pesisir dengan elevasi permukaan lahan lebih rendah dari tinggi muka pasang tertinggi (Dewi et al, 2018). Banjir rob adalah genangan air pada bagian daratan pesisir yang terjadi pada saat air laut dalam kondisi pasang (Sauda et al, 2019).…”

unclassified

Analisis Tinggi Muka Air Kanal Bandara Kota Tarakan Akibat Pengaruh Pasang Surut Menggunakan HEC-RAS 6.0

Amiruddin,

Roem,

Faizal

2023

View full text Add to dashboard Cite

Banjir akibat air pasang atau banjir rob merupakan salah satu bencana yang sering terjadi di wilayah pesisir yang menggenangi bagian daratan di wilayah pesisir yang memiliki ketinggian (elevasi) lebih rendah dari muka air laut pasang tinggi. Kejadian banjir akibat pasang ini sudah memasuki area pemukiman penduduk di beberapa titik lokasi di Tarakan termasuk di sekitar kanal bandara Kota Tarakan. Berdasarkan pengamatan lapangan terdapat pemukiman warga di sisi kiri aliran kanal bandara Kota Tarakan, sehingga genangan mengganggu aktivitas warga. Berdasarkan permasalahan tersebut penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tinggi muka air pada penampang kanal bandara Kota Tarakan akibat pasang surut dan banjir rancangan periode ulang 5 dan 10 tahunan. Metode yang digunakan untuk menganalisis tinggi muka air kanal bandara Kota Tarakan yakni menggunakan software HEC-RAS. Berdasarkan hasil analisis tinggi muka air menggunakan HEC-RAS diperoleh tinggi muka air penampang kanal bandara Kota Tarakan akibat banjir 5 tahunan dan 10 tahunan yang terjadi bersamaan dengan pasang tertinggi (HHWL) diperoleh tinggi muka air pada penampang sta 0+100 -1+000 sebesar 3,8 m dan penampang 1+100 -1+500 sebesar 3,81 m. Dari hasil penelitian ini maka disarankan pemerintah membangun pengendalian banjir dengan membuat tanggul dengan elevasi +4,5 m dari datum muka air terendah (LLWL).

show abstract

Pemodelan Mike21 Dalam Kejadian Banjir Rob Menjelang Gerhana Bulan Di Pesisir Semarang

Cited by 4 publications

References 1 publication

Pemodelan Spasial Genangan Banjir Akibat Kenaikan Genangan Air Laut (Rob) di Kota Padang

Pemodelan Spasial Genangan Banjir Akibat Kenaikan Genangan Air Laut (Rob) di Kota Padang

Hydrodynamics in Sagulung waters, Batam City, Riau Islands Province, for the Construction of a Private Port

Analisis Tinggi Muka Air Kanal Bandara Kota Tarakan Akibat Pengaruh Pasang Surut Menggunakan HEC-RAS 6.0

Contact Info

Product

Resources

About