Pendekatan FMEA dalam Analisa Risiko Perawatan Sistem Bahan Bakar Mesin Induk: Studi Kasus di KM. Sidomulyo

Abstract

The fuel system is one of the main engine support systems which is very important in the operation of the KM Sidomulyo main engine. Main engine on ships are operated 24 hours a week or more. The operation main engine needs special treatment of the components on the main engine to prevent failure during operation. Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) is a method that can be used to identify the priority scale in maintaining a machine by evaluating the risk of failure that occurs on the machine. This study applies FMEA to determine the priority scale for the maintenance of the KM Sidomulyo main engine fuel system. The results of the identification using FMEA, namely the injector and fuel filter components are components that must be prioritized for maintenance. The Risk Priority Number (RPN) values of the injector and fuel filter components are 192 and 168, respectively. Maintenance priority is based on the component RPN value is above the critical RPN value of the main engine fuel system and includes the priority component on the Pareto diagram. The type of maintenance applied to the injector component is checking dirty fuel which can cause the injector to operate less optimally. While the fuel filter component is cleaning the deposits on the fuel filter cartridge. It is recommended that the inspection of other components be carried out so that the condition of the main engine fuel system has good reliability.

Analisa Pembagian Beban Pada Instalasi Listrik Tiga Phasa Kapal Penangkap Ikan Studi Kasus Pada Km. Sumber Rezeki

“…Hal ini dikarenakan tenaga listrik mudah untuk dikonversikan dan ditransportasikan ke dalam bentuk tenaga yang lain (Kadir, 1996). Penyediaan tenaga listrik yang stabil dan berkelanjutan adalah syarat mutlak yang harus dipenuhi dalam keperluan kebutuhan tenaga listrik (Fahrurozi et al, 2014) Kapal penangkap ikan adalah kapal yang melakukan operasi penangkapan ikan serta mengangkut ikan hasil tangkapan, dan biasanya operasi penangkapan ikan ini dilakukan berminggu-minggu bahkan sampai berbulan-bulan di laut (Yaqin et al, 2020). Kapal penangkap ikan termasuk kapal yang mengkonsumi energi listrik yang cukup besar selama melakukan kegiatan penangkapan ikan di laut.…”

Perawatan Dan Pengoperasian Sistem Pendingin (Heat Exchanger) Pada Mesin Induk Kapal Km. Sido Mulyo Santoso Di PPN Sibolga

“…Perhatian khusus pada mesin saat pelayaran maupun setelah pelayaran merupakan perhatian khusus. Perawatan sistem pendingin merupakan langkah awal untuk mencegah kegagalan yang akan terjadi secara dini (Yaqin, Zamri, et al, 2020;Yaqin, Ziliwu, et al, 2020). Perawatan dilakukan setelah pengoperasian dilakukan maupun saat sistem pendingin mesin induk berjalan.…”

Implementasi Metode Overall Equipment Effectiveness Berbasis Six Big Losses Guna Mengevaluasi Efektivitas Mesin Packing Semen

“…Selanjutnya, ditentukan nilai tingkat keparahan (severity) dari p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934 kerusakan tersebut dengan skala 1 sampai 10. Deteksi kejadian kerusakan (detection) menggunakan skala 1-10 dan penentuan apakah kejadian kerusakan tersebut merupakan kerusakan yang dapat diprediksikan sebelumnya atau kejadian tiba-tiba, maka detection menggunakan skala 1-10 [16]. Setelah menentukan nilai detection, langkah selanjutnya adalah menentukan nilai RPN.…”

“…Setelah menentukan nilai detection, langkah selanjutnya adalah menentukan nilai RPN. Nilai RPN menunjukkan keseriusan dari jenis kerugian merupakan perkalian antara occurrence, severity dan detection dirumuskan sebagai berikut [16]:…”