Penyebab Kerusakan Electro Motor Oil Max Pump pada Mesin Induk di KM. Dharma Kartika IX

Hendrawan, Andi; Siswadi, Siswadi; Supari, Supari; Khomsi, Ragil Ajun Abdilah Al

doi:10.52488/saintara.v5i2.104

Cited by 4 publications

(4 citation statements)

References 4 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Permasalahan yang terjadi bisa diatasi dengan perawatan yang baik. Dengan sistem perawatan yang baik maka komponen dalam elektro motor bisa diminimalkan kerusakannya sehingga permasalhan yang terjadi dapat diatasi (Hendrawan, Ajun, et al, 2021;Hendrawan, Pratomo, et al, 2021). Perawatan harian, mingguan dan bulanan bahkan tahunan harus terjadwal dan dilakasanakan dengan sebenarnya dan perawatan insidentil harus dilakukan agar kapal bisa tetap beroperasi dengan kinrja yang baik karena peran pompa dalam hal ini cukup vital karena sebagai alat bantu yang mensuplai kebutuhan air dalam kapal (Dwiono et al, 2021;Hendrawan, 2019cHendrawan, , 2020a.…”

Section: Rotor Coil/komutatorunclassified

Beban Lebih Elektro Motor Pompa Ejektor Pada Fresh Water Generator di Atas Kapal Motor Penumpang Mutiara Ferindo II

Hendrawan

D²,

Nasution³

2022

j. Marit. Polimarin.

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

The ejector pump has two main components, namely the electro-motor part and the mechanical part. The electro motor plays a vital role in the activity of draining sea water to the fresh water generator. The electro motor acts as a rotary driver in pump mechanics which has the working principle of converting electrical energy into mechanical energy. Control system and electro protection. The purpose of this research is to determine the cause of overload on a mechanical motor pump. The research was conducted by observation, namely direct observation of the pump which functions as an auxiliary machine. The results show that because the bearings experience excessive heat due to the connection at the center of the motor with the pump not being centered. Gland packing experiencing high speed events so that the shaft is difficult to rotate.

show abstract

Section: Rotor Coil/komutatorunclassified

Beban Lebih Elektro Motor Pompa Ejektor Pada Fresh Water Generator di Atas Kapal Motor Penumpang Mutiara Ferindo II

Hendrawan

D²,

Nasution³

2022

j. Marit. Polimarin.

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Penggunaan oli yang tepat akan menjaga keawetan komponen sehingga waktu penggantian komponen akan lebih lama. Perawatan mesin menjadi lebih mudah dan terjaga sehingga keausan komponen bisa diminimalkan (Hendrawan, 2020(Hendrawan, , 2022Hendrawan, Ajun, et al, 2021).…”

Section: Metode Penelitianunclassified

Perilaku Temperatur Minyak Lumas Pada Kapal

Hendrawan

Dwiono

Pramono

2022

View full text Add to dashboard Cite

Lubrication is an important thing in ship machining operations because it becomes a protective layer to separate two surfaces that are in contact with each other with three phases of objects whose volume remains at a constant temperature and pressure. Lubrication serves to prevent friction between components so that it becomes smoother. If the engine is at a high temperature, the oil viscosity will tend to decrease. The more often the lubricant is used, the thing that happens is that the temperature of the lubricating oil varies. The purpose of this study is to describe the behavior of the lubrication temperature on the ship. The research uses quantitative methods by observing the temperature of the main engine along the way by looking at indicators and direct measurements on the main engine using a thermocouple. The results showed that the temperature behavior is very dependent on the age of the lubrication and the operation of the cooling system on the ship's machining system. This study concludes that the lubrication temperature behavior is very dynamic and the influencing factors include the age of the lubrication, the type of lubricant and the engine, as well as the cooling performance.

show abstract

“…Nilai daya keluaran pada kondisi single-phasing lebih besar dibandingkan dengan kondisi normalnya pada variasi yang sama, dimana daya keluaran saat single-phasing bernilai 36,46 W hingga 573,62 W, sedangkan pada kondisi normal bernilai 34,06 W hingga 417,04 W. Efisiensi saat single-phasing bernilai 21% hingga 70%, sedangkan pada kondisi normal bernilai 30% hingga 76%. Kenaikan suhu pada motor ketika kondisi beban nol sebesar 35,40 C, dan pada kondisi berbeban sebesar 57,74 C (83,819% beban penuh) dengan suhu pada kondisi normalnya bernilai 28 C." [3]. Penelitian yang penulis usulkan akan mengabungkan ketiga jurnal diatas, dan mengunakan metode analisa penyebab terbakarnya motor induksi tiga phasa di pt rachmat perdana adhimetal.…”

Section: Pendahuluanunclassified

Analisa Penyebab Terbakarnya Motor Induksi Tiga Phasa Dengan Menggunakan Simulasi Matlab

Kusuma

Setiawan

2022

JKTE

View full text Add to dashboard Cite

Di zaman modern sekarang ini tenaga listrik memegang peranan yang sangat penting didalam kehidupan sehari hari baik dalam bidang industri maupun pabrik. Peralatan industri umumnya menggunakan motor induksi sebagai penggeraknya. Didalam implementasinya motor induksi digunakan untuk keperluan sistem dalam otomatisasi, maka dari itu diperlukan adanya pemantauan secara berkala dan secara otomatis. Tiga phasa salah satu faktor yang memiliki potensi menjadikan adanya kerusakan atau kegagalan motor induksi, tiga phasa merupakan kelebihan beban yang membuat arus listrik yang mengalir melebihi dari batas amannya. Selain itu ketika motor beroperasi kemungkinan bisa terjadi vibrasi yang berlebihan. untuk mencegah kedua hal tersebut terjadi, tindakan monitoring secara berkala dan otomatis diperlukan sehingga motor induksi terhindar dari parahnya kerusakan bahkan di beberapa kasus sampai terbakar. Apabila kerusakan tidak bisa dihindari maka diperlukan perbaikan terhadap motor induksi tersebut. Dengan adanya hal tersebut, maka penulis tertarik untuk melaksanakan studi kasus selama melakukan penelitian di PT Rachmat Perdana Adhimetal dengan bermaksud untuk bisa lebih mendalami tentang motor induksi tiga phasa, khususnya untuk mengetahui penyebab terbakarnya motor induksi. Dalam penelitian ini penulis berusaha untuk mencari beberapa penyebab terbakarnya motor induksi tiga phasa akan tetapi membatasi penelitian penyebab terbakarnya dikarenakan adanya perubahan beban. Penelitian ini disertai dengan simulasi melalui matlab dengan melihat efek dari perubahan beban terhadap arus stator, rotor, rpm, elektromagnetic dan rotor speednya.

show abstract

Penyebab Kerusakan Electro Motor Oil Max Pump pada Mesin Induk di KM. Dharma Kartika IX

Cited by 4 publications

References 4 publications

Beban Lebih Elektro Motor Pompa Ejektor Pada Fresh Water Generator di Atas Kapal Motor Penumpang Mutiara Ferindo II

Beban Lebih Elektro Motor Pompa Ejektor Pada Fresh Water Generator di Atas Kapal Motor Penumpang Mutiara Ferindo II

Perilaku Temperatur Minyak Lumas Pada Kapal

Analisa Penyebab Terbakarnya Motor Induksi Tiga Phasa Dengan Menggunakan Simulasi Matlab

Contact Info

Product

Resources

About