Performance‐Indikatoren für die Bewertung von Strukturen aus Konstruktionsbeton auf europäischer Ebene nach COST TU1406

Abstract

1 Allgemeines 1.1 Einleitung Straßenbrücken stellen funktional wichtige und bautechnisch komplexe Komponenten im Straßennetzwerk dar. Um sowohl die technischen als auch die gesellschaftli-chen Anforderungen an eine Straßenbrücke erfüllen zu können, werden regelmäßige Inspektionen über die gesamte Lebensdauer vorgenommen. Die Kosten für die Inspektionen und die Erhaltungsmaßnahmen einer Brücke sollen zudem in einem angemessenen Ausmaß gehalten werden. Zur Abwägung all dieser Punkte werden Qualitätskontrollpläne erstellt, die das Risiko einer frühzeitigen Abnutzung verhindern, die Kosten minimieren und gleichzeitig die Qualität gewährleisten sollten. Innerhalb Europas haben viele Staaten ihr eigenes Managementsystem entwickelt. Diese Systeme unterscheiden sich i. Allg. hinsichtlich der Art und der Vorgehensweise Das Qualitätsmanagement von Strukturen aus Stahl-und Spannbeton, insbesondere jener von Straßenbrücken unterscheidet sich innerhalb Europas stark von Staat zu Staat. Diese Publikation gibt nicht nur einen Überblick über den aktuellen Stand der Technik, sondern es wird ein Vorschlag für eine holistische Performance-Bewertung von Brücken aus Konstruktionsbeton vorgestellt. Um die Vorgehensweise bei der Qualitätskontrolle von Straßenbrücken und infolgedessen die Entscheidungsfindung zur Umsetzung von Instandhaltungsmaßnahmen auf einen einheitlichen Standard zu bringen, hat sich das europäsche Forschungsprojekt COST (European Cooperation in Science & Technology) Action TU1406 zum Ziel gesetzt, eine in Europa allgemein gültige Richtlinie zur Erstellung von Qualitätskontrollplänen zu entwickeln. Die COST TU 1406 befasst sich mit der Erhebung der für die Zustandsbeurteilung von Straßenbrücken relevanten Leistungsindikatoren (performance indicators). Um Daten in Bezug auf diese Performance-Indikatoren zu sammeln, wurden die Mitgliedsstaaten der COST Action ersucht, sämtliche Informationen aus bereits in Anwendung befindlichen Dokumenten, wie Richtlinien und Normen, sowie aus Forschungsdokumenten zu erheben. In diesem Beitrag werden die Prozesse hinsichtlich der Erhebung und Dokumentation der Daten sowie deren Evaluierung eingehend beleuchtet. Ein wesentlicher Teil war auch die Homogenisierung und Kategorisierung der Ergebnisse aus den Erhebungen, um in weiterer Folge Performance-Indikatoren zu identifizieren und diese dann sogenannten Key-Performance-Indikatoren zuzuordnen. Die Erhebung der Performance-Indikatoren und die Definition von Key-Performance-Indikatoren waren wesentliche Schritte zur Entwicklung einer standardisierten Richtlinie zur Erstellung von Qualitätskontrollplänen für Straßenbrücken auf europäischer Ebene. Performance indicators for the assessment of reinforced concrete structuresQuality control management of structural concrete, as well as of concrete road bridges shows a lot of differences within European countries. This article provides not only an overview of the state of the art, but presents also a holistic approach for the performance evaluation of structural concrete. To standardize the me...

Sustainable practices index for road construction companies – a hierarchical framework

“…(Santana & Souza 2015;Fischer & Comini, 2012) E.4 -Corporate risk and opportunity management process that considers issues short, medium and long term socioenvironmental E.4.1 -Corporate risk management that considers in an integrated way: economic, social and environmental impacts, aiming at mitigating and/or eliminating strategic risks (Revista Exame, 2018) E.4.2 -Financial risk analysis (market, credit, liquidity) (Revista Exame, 2018) E.4.3 -Legal or regulatory risk analysis (Revista Exame, 2018; GRI-ROI, 2017) E.5 -Survey and characterization of the management of the organization's negative economic impacts E.5.1 -Implement processes and procedures for opportunity management considering short, medium and long term socio-environmental aspects (Attallah, 2013) E.5.2 -Seek innovative alternatives that preserve or generate value for the company, the environment and society (Oltean-Dumbrava et al, 2014). E.6 -Adopt a performance management system based on indicators and publish its financial statements E.6.1 -Develop economic goals for growth, investment and innovation (Schlange, 2006;Strauss et al, 2018) E.6.2 -Include the impacts and gains generated to the society and the environment in the profitability for its shareholders (Slaper & Hall, 2011). E.6.3 -Use indicators as a management tool and internally disseminate/publish these values (GRI-ROI, 2017; Santos et al, 2019) E.7 -Measures to generate economic value to assess the adequacy of the level of activity (revenues) and legal compliance in compliance with accounting and financial legislation E.7.1 -Prepare and publish monetarily updated of financial statements (GRI-ROI, 2017) E.7.2 -Calculate economic profit or other measures of economic value generation (Revista Exame, 2018; Attallah, 2013) E.7.3 -Bear in mind that economic profit is not accounting profit, but the result obtained after deducting the cost of all invested capital.…”

Herausforderungen für ein Lebenszyklusmanagement für Bauwerke der Verkehrsinfrastruktur – Ergebnisse von leitfadengeführten Experteninterviews

“…Im Rahmen des COST‐Action‐TU‐1406‐Projekts wurden bspw. Performance‐Indikatoren für die Zustandsbewertung von Straßenbrücken erhoben [14]. Die Ausweitung dieses Ansatzes auf weitere Bauwerke und Verkehrsträger bietet die Möglichkeit, die Zustandsbewertung von Infrastrukturbauwerken effizienter zu gestalten, die Maßnahmen bewerten zu können und zukünftiges Handeln planbar zu machen.…”