Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến trợ giá vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại hà nội - sử dụng dữ liệu toàn mạng 2011-2019

Abstract

Trong những năm qua, trợ giá cho hoạt động vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) bằng xe buýt liên tục tăng tuy nhiên khối lượng vận chuyển có xu hướng giảm. Điều này dẫn tới những nghi ngờ về tính hiệu quả của công tác trợ giá. Phương pháp trợ giá hiện đang được áp dụng là theo km. Cách thức trợ giá này nhìn chung không gắn với kết quả tài chính của hoạt động vận tải là doanh thu. Do đó trợ giá cho hành khách có thể là 1 phương pháp khác cần xem xét. Trong nghiên cứu này, chúng tôi tiến hành phân tích các yếu tố ảnh hưởng đối với trợ giá cho 1 km và 1 hành khách để tiến hành đối chiếu và phân tích. Ưu điểm của nghiên cứu này là sử dụng hồi quy thứ tự và dữ liệu toàn mạng trong 10 năm. Kết quả nghiên cứu chỉ ra rằng sự ảnh hưởng của các yếu tố đối với trợ giá cho 1 km và 1 hành khách là khác nhau. Trợ giá theo 1 hành khách thể hiện mối tương quan mang tính logic hơn tuy nhiên cách thức thống kê hành khách, đặc biệt hành khách sử dụng vé tháng cần phải được cải thiện.

Yếu tố tác động tới hành vi lái xe buýt vượt đèn vàng ở Hà Nội

“…Bên cạnh rất nhiều các quan điểm tích cực, một số khác lại có cái nhìn tương đối tiêu cực đối với vấn đề an toàn của dịch vụ buýt [1]. Kết quả là sản lượng của dịch vụ buýt có xu hướng sụt giảm trong vài năm trở lại đây [2]. Chính vì vậy, cải thiện hoạt động của dịch vụ này bằng cách tăng cường sự an toàn là hết sức cần thiết.…”

Solutions to improve the attraction of Hai Phong public transport system

“…Certain parts have a high coefficient of line overlap, and there is no defined hierarchy of inner-city circles and connecting routes, which has an impact on the efficiency of bus operations. The route network is not properly planned, the network density is low, the connectivity is not high, most of them are radial routes from the inner city to the suburbs and vice versa (accounting for about 70% of trips) [11]. The bus network's coverage is not consistent; attractions and important travel requirements such as industrial parks, hospitals, schools, residential neighborhoods, tourist locations, and so on are not covered, making bus travel inconvenient.…”