Plan of intervention in the transport infrastructure network as a measure of heritage conservation. Case study: La Camelia ropeway station and tower of Herveo-Manizales, Colombia

Abstract

Cultural development and heritage conservation currently present difficulties in their preservation models, given, in large extent, to the high impact of mobility in the surroundings of historical structures. This research develops an urban territorial accessibility analysis aiming to protect it physically and improve the relationship between the community and the heritage of cultural goods («BIC»), specifically, the La Camelia Ropeway Station and Tower of Herveo in the city of Manizales, through the evaluation of the surrounding road infrastructure from socioeconomic variables and its intervention proposal.

Accesibilidad territorial a centros ecoturísticos a partir de evaluación individual y centros de gravedad poblacional en Manizales, Colombia

“…Su condición de alta montaña, situada sobre los 2150 m.s.n.m., le permite preservar zonas boscosas húmedas, con gran variedad de fauna y flora. La ciudad cuenta con una extensión total de 572 km 2 (Escobar et al, 2018); de los cuales, solo el 6,14% (35,11 km 2 ) corresponden al área urbana donde habitan cerca de 372.578 habitantes según datos estadísticos de nivel nacional; adicionalmente, debido a su cercanía con el municipio de Villamaría, se estructura como una unidad conurbada con alta influencia económica, social y cultural (Escobar et al, 2018a), por lo tanto se hace sumamente importante incluir la superficie y red vial urbana de este municipio dentro del estudio. Villamaría, se encuentra ubicado al costado sur de Manizales (Ver Figura 1), sobre los 75°30'55" de longitud Oeste y 5°02'44" de latitud Norte, posee una extensión total de 462 km 2 según datos oficiales de la administración municipal, y una población urbana estimada de 49.731 habitantes según datos estadísticos de nivel nacional.…”