Planejamento e estruturação de testes de software em sistemas eletrônicos embarcados automotivos.

Abstract

Antes de tudo, sou grato a Deus, por ajudar e manter-me firme neste propósito que é a idealização de mais este trabalho na minha carreira, no qual mais uma vez superei grandes desafios para a elaboração desta tese. Agradeço imensamente a minha querida esposa Tamiris que esteve o tempo todo ao meu lado, incondicionalmente, com muito amor e paciência. Nos momentos mais difíceis, que não foram raros neste último ano, sempre me fez acreditar que chegaria ao final deste difícil, porém gratificante, trabalho. Também quero agradecer ao nosso filho Noah, que apareceu na fase final desse trabalho para motivar e trazer muito mais sentido para tudo o que estou fazendo, mesmo sem ainda ter nascido me trouxe muita alegria e motivação. Se estou concluindo está tese é porque um dia meus Pais, Celeste e Alberto, me orientaram com maestria desde o meu nascimento, trazendo muito protagonismo a minha vida e ao mesmo tempo ensinando a ser um ser humano cada dia melhor. Deixando de lado seus sonhos para transformar os sonhos dos filhos em realidade, tudo que consegui só foi possível graças ao amor, apoio e dedicação que eles sempre tiveram por mim. Sempre me ensinaram agir com respeito, simplicidade, dignidade, honestidade e amor ao próximo. Ao Prof. Dr. João Francisco Justo Filho, por ter-me dado a oportunidade de desenvolver este trabalho, além de sua orientação, total apoio e disponibilidade, pelo saber que transmitiu, pelas opiniões e críticas, total colaboração no solucionar de dúvidas e problemas que surgiram ao longo da realização deste trabalho e por todas as palavras de incentivo. Aos Professores e Doutores com quem estudei durante o período de desenvolvimento da pesquisa, especialmente ao Prof. Dr. Armando Antônio Maria Laganá e Prof. Dr. Max Mauro Dias Santos, que sempre me incentivou e motivou a concluir esse trabalho e ao Prof. Dr. José Reinaldo Silva contribuiu com recomendações para definição da tese. Aos muitos colegas da Mercedes Benz do Brasil que direta e indiretamente me ajudaram a ser o profissional e aluno que sou, contribuindo com conhecimento, amizade, apoio, consultorias, entre outras coisas, em especial ao Dr. Daniel Cardia e ao Dr. Dirceu Fernandes. "Confia no Senhor de todo o teu coração, e não te estribes no teu próprio entendimento".

Desenvolvimento de um Hardware in the Loop (HiL) de um sistema de frenagem com ABS hidráulico.

“…Com isso, funções antes dominadas pela engenharia mecânica e auxiliadas por sistemas da engenharia elétrica e eletrônica são atualmente de domínio das engenharias eletrônica e de software e auxiliadas por sistemas mecânicos (HODEL, 2018). Esse novo panorama tem impactado diretamente os custos e o tempo de desenvolvimento de novos produtos.…”

“…Uma ilustração da evolução de softwares embarcados em termos de número de linhas de código em sistemas automotivos é mostrada na Figura 4. Essa demanda desafiou as Engenharias a apresentarem novos modelos de processos de desenvolvimento e de testes que atendessem todos os requisitos, desde a concepção até o lançamento do componente ou sistema (HODEL, 2018). Os novos processos devem propor métodos e técnicas que reduzam o custo e o tempo de desenvolvimento de sistemas embarcado sem, contudo, perder a qualidade e buscando o resultado beneficia todos os envolvidos.…”

“…O termo software embarcado em sistemas automotivos remete à um sistema operacional exclusivo que é implementado em um hardware dedicado para realizar uma tarefa específica de controle. É possível ainda encontrar na literatura técnica termos como embutido, incorporado, encapsulado, entre outros, conforme Hodel (2018). Todos esses termos, quando voltados para sistemas automotivos, tratam do mesmo assunto.…”