Planung von nichttragenden Bodenplatten

Abstract

Nichttragende Bodenplatten werden i. A. als unbedeutende Bauteile angesehen. Wie die Praxis zeigt, setzen sich die Planenden häufig weder mit den Vorstellungen des Bauherrn bezüglich seiner Bodenplatte noch deren Realisierbarkeit genau auseinander. Selten werden Sonderfachleute zur Beratung des Bauherrn, für Planung und Ausführung von Bodenplatten hinzugezogen. Der unbedachte Umgang mit dem Thema nichttragende Bodenplatten führt zwangsläufig zu Mängeln und häufig aufgrund der hohen Mängelbeseitigungskosten vor allem infolge des Nutzungsausfalls zu gerichtlichen Auseinandersetzungen.In diesem Beitrag werden daher die wesentlichen Randbedingungen und Vorgaben für eine nichttragende Bodenplatte, die bereits im frühen Planungsstadium mit dem Bauherrn abzuklären sind, aufgezeigt. Des Weiteren wird ein Überblick über die Konstruktionsmöglichkeiten nichttragender Bodenplatten gegeben. Ergänzend wird auf die Stellung von nichttragenden Bodenplatten im Regelwerk sowie auf häufig auftretende Schadensbilder eingegangen.

Rissflankenbruchneigung von befahrenen Industrieböden

“…Nach STENZEL [2] genügt bei Lkw-und Gabelstaplerverkehr der Kategorie FL5 nach Eurocode 1 [3] eine Beschränkung der Rissbreite auf 0,3 mm, um ein Abbrechen der Rissufer beim Überfahren zu vermeiden. SCHÖPPEL empfiehlt in [4] eine Beschränkung der Rissbreite auf 0,2 mm. Eine differenzierte Betrachtung fordert BREITENBÜCHER in [5].…”

“…luftbereifte Fahrzeuge und Fahrzeuge mit Rädern aus Super‐Elastik‐Vollgummi, Kontaktpressung 1,0–1,5 N/mm 2 [4], Shore‐Härte nach DIN ISO 7619‐1: 2010‐02 ≤ 65A…”

“…Fahrzeuge mit Vollgummireifen Vollgummireifen oder Rädern aus Polyurethan oder vergleichbarem Kunststoff, Kontaktpressung 3,5–8,0 N/mm 2 [4, 3], Shore‐Härte nach DIN ISO 7619‐1: 2010‐02 65A‐95A…”

“…S CHÖPPEL empfiehlt in [4] eine Beschränkung der Rissbreite auf 0,2 mm. Eine differenzierte Betrachtung fordert B REITENBÜCHER in [5].…”