Public transport and subjective well-being in the just city: A scoping review

Bokhari, Ali; Sharifi, Farahnaz

doi:10.1016/j.jth.2022.101372

Cited by 13 publications

(4 citation statements)

References 59 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…The inequality measures yield negative impacts across all modes, emphasizing the detrimental influence of higher inequality levels on PT usage. This important finding is justified by myriad studies highlighting the impacts of PT equality on socioeconomic equity and overall well-being [18,39,40]. Distributing PT services equitably results in more accessible and convenient transit options for all community members, regardless of socioeconomic status.…”

Section: Discussionmentioning

confidence: 99%

Public Transport Inequality and Utilization: Exploring the Perspective of the Inequality Impact on Travel Choices

Bokhari,

Sharifi

2024

Sustainability

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

Public transport (PT) inequality is evidenced to have adverse consequences on various social–urban–economic aspects of urban residents’ lives; however, the impact of this inequality on PT itself, particularly its utilization, is a less explored area of study. This paper examines the association between PT inequality and PT utilization patterns in Melbourne, Australia, using journey-to-work data in a multivariate regression model. By analyzing commuting and socioeconomic factors, we investigate how PT inequalities affect the travel choices of the residents. Our findings indicate that regions with lower PT inequality demonstrate higher PT usage for daily commuting, emphasizing the importance of the equitable distribution of resources. This finding is consistent across different PT modes of trains, trams, and buses, and using different inequality measures of the Gini index and the 90/10 ratio. Spatial variations and factors like income levels, education, home ownership, and age are also found to influence PT usage. The findings offer valuable insights into the potential impact of incorporating equity considerations during the planning stages of PT projects. Furthermore, they could justify targeted interventions aimed at enhancing the equity of PT services.

show abstract

Section: Discussionmentioning

confidence: 99%

Public Transport Inequality and Utilization: Exploring the Perspective of the Inequality Impact on Travel Choices

Bokhari,

Sharifi

2024

Sustainability

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Bu durumun en yaygın örneklerinden biri, günümüzde pek çok insanın yaşadığı kentte, toplu taşıma hizmet sistemlerinin ulaşım talebine cevap verecek şekilde yapılandırılması olarak ortaya çıkmaktadır. [3]. Teknolojideki gelişmelerin ışığında, birim zamanda daha fazla insan ve malın bir noktadan başka bir noktaya taşınmasına yönelik, alternatif olarak yeni toplu taşıma sistemi arayışları gelişmeye devam etmektedir [4].…”

Section: Introductionunclassified

Comparative Evaluation of Urban Rail Public Transportation System Performance with Different Multi-Criteria Decision-Making Techniques

ÖNDER,

AKDEMİR

2024

Demiryolu Mühendisliği

View full text Add to dashboard Cite

Kent içi raylı ulaşım yatırımları, arazileri erişebilirlik bağıyla birbirine bağlayan ve değerli kent arazisini tüketen bir arazi kullanım kararıdır. Yatırımların büyük bütçeler gerektirmesinden kaynaklı olarak hem ekonomik hem de çevresel perspektifte yerel otoriteler birçok kaynağı rasyonel bir tutum içinde harcamak durumundadır. Bu nedenle, kent içi raylı ulaşım yatırımlarının ve verimliliklerinin periyodik olarak kontrol edilmesi gerekmektedir. Bu çalışmada bu kontrolü sağlayabilecek ve mevcut performans durumunu anlamak için bir yöntem önerisi yapılmaktadır. Çalışmada, kent içi raylı toplu ulaşım sistemi değerlendirilirken kullanılan performans göstergeleri, güncel literatür incelenerek hazırlanmıştır. Daha sonra söz konusu göstergeler, halihazırda Ankara ve İstanbul'da faaliyet gösteren kentsel raylı sistem performansının niceliksel değerlerinin bulunması amacıyla çok ölçütlü karar verme yöntemi kullanılarak hazırlanmıştır. Literatür kapsamında yapılan incelmeye göre, toplam hat uzunluğu, filo büyüklüğü, ortalama istasyon mesafesi, istasyon sayısı, maksimum yolcu kapasitesi, minimum frekans, yolculuk mesafesi, yolculuk süresi, ücret, ticari hız, araç için yolcu kapasitesi ve çalışma saatlerinin başlıca değerlendirme kriterleri olduğu tespit edilmiştir. Gri ilişkisel analiz, ARAS, COPRAS, Entropi tekniklerine göre, kent içi raylı sistem ve ulaşım sektöründe çalışan kişiler ile uygulama yapılmıştır. Entropi yöntemi uzman görüşüne alternatif oluşturması açısından değerlendirilirken diğer yöntemler çok ölçütlü karar verme problemi açısından daha fazla çeşitlilikte ideal raylı sistemin performansının test edilmesi ve ideallik durumunun sağlaması için kullanılmaktadır. Teknikler bazında yapılan karşılaştırma ile çalışma konusu olan raylı sistem hatları performans açısından değerlendirilmiştir. İncelenen 14 şehir içi toplu taşıma hattı arasında Ankara’da bulunan hatların her zaman en iyi performans gösteren ilk 5 hat arasında yer aldığı tespit edilmiştir.

show abstract

“…Other than its main purpose, PT also improves or has benefits for the environment [4], social and financial equity [5], health [6], access to employment [7,8], alleviating social exclusion and mobility [9,10]. Hence, access to PT is considered a method by which public infrastructure can eliminate the impact of various inequities [11]. However, PT itself could be subject to inequitable distribution.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

“…Several studies highlight the inequity in access to PT for disadvantaged communities (e.g., low-income, minority, children, and the elderly) [11][12][13][14][15]. Inequity in access to PT manifests itself in children's access to school, labor's access to the central business district, and the elderly's access to mental or physical health infrastructure.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Simultaneous Inequity of Elderly Residents in Melbourne Metropolitan

Bokhari

Sharifi

2023

Sustainability

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

The importance of proper access to urban amenities for elderly residents is evidenced in the literature. Among them, mobility infrastructure, particularly public transport (PT), is of pivotal significance due to its intermediary role in access to other amenities such as healthcare or urban green space (UGS). Given this, the inequity in access to PT could lead to more adverse impacts on society, especially if it coincides with inequities in other amenities. In response, we calculate local indicators of spatial association (LISA) between the elderly population and urban amenities of PT, healthcare, and UGS at the suburban level of Melbourne Metropolitan. We, then, introduce and develop a LISA-on-LISA model to analyze and reveal the coexistence of inequities at the suburban level. The results evidence the existence of inequity in access to PT for elderly cohorts. We further reveal the clusters of PT inequity which are, at the same time, experiencing healthcare and UGS inequities. The implications of the study for resource allocation and distribution in areas suffering from simultaneous inequity are discussed.

show abstract

Public transport and subjective well-being in the just city: A scoping review

Cited by 13 publications

References 59 publications

Public Transport Inequality and Utilization: Exploring the Perspective of the Inequality Impact on Travel Choices

Public Transport Inequality and Utilization: Exploring the Perspective of the Inequality Impact on Travel Choices

Comparative Evaluation of Urban Rail Public Transportation System Performance with Different Multi-Criteria Decision-Making Techniques

Simultaneous Inequity of Elderly Residents in Melbourne Metropolitan

Contact Info

Product

Resources

About