Re-Design Ruang Muat Kapal Alih Fungsi Barge Menjadi Oil Barge 5000 Dwt

Abstract

Tongkang atau Barge 5000 DWT merupakan sarana atau alat angkutan laut yang memuat batubara. PT Maritim Transportindo tersebut bergerak dibidang industri transportasi perkapalan, yang menyediakan tongkang untuk mengangkut batubara. Berdasarkan permasalahan tersebut akan direncanakan desain ulang oil barge dengan sesuai standart klas BKI. Hasil perencanaan dengan menggunakan metode perhitungan empiris standart BKI Vol II 2016 hasil perencanaan desain ruang muat didapatkan 5 ruang muat dengan masing-masing ukuran ruang muat yaitu ruang muat 1 dan 2 didapat kan panjang 10.980 mm, ruang muat 3 dan 4 didapat kan panjang 12.810 mm, ruang muat 5 didapat kan panjang 10.980 mm.. Berdasarkan perencanaan pada sistem bongkar muat bahwa pompa sistem bongkar muat di dapatkan diameter pipa direncanakan 125 mm dengan kapasitas 2 pompa utama bongkar muat yaitu 218,382 m3/hr dengan waktu 2 jam daya pompa utama 14,12 Kw. Kapasitas pompa standby bongkar muat yaitu 109,191 m3/hr dengan daya pompa 7,0628 Kw.
 
 Kata kunci: oil barge, CPO (Crude Palm Oil), double bottom
 

Analisis Risiko Keselamatan Dan Kesehatan Kerka (K3) Pada Proses Perbaikan Kapal Di Pt. Dock Dan Perkapalan Surabaya Menggunakan Metode Hirarc (Hazard Identification, Risk Assessment, And Risk Control)

“…Identifikasi bahaya merupakan upaya sistematis yang dilakukan untuk mengetahui potensi bahaya dalam aktivitas pekerjaan. Potensi bahaya yang dapat diidentifikasi berguna untuk meningkatkan kehati-hatian dalam melakukan suatu pekerjaan, waspada serta melakukan langkah-langkah pengamanan agar tidak terjadi kecelakaan [5] [6]. Identifikasi bahaya (Hazard identification) mempunyai tujuan yaitu untuk mengetahui potensi bahaya pada aktivitas pekerjaan.…”

“…Penilaian risiko mempunyai tujuan untuk mengidentifikasi nilai potensi risiko (risk level) kecelakaan kerja. Penentuan tingkat risiko ini berdasarkan dari kemungkinan kejadian (likelihood) dan keparahan yang dapat ditimbulkan (severity) [5] [6].…”