Recent trends in assessment of proposed consolidations in EU airline industry – From discretion to arbitrariness

A Volatilidade No Setor De Transporte Aéreo: Evidências Da Sua Ocorrência, Causas E Estratégias Para Enfrentá-La

“…Considerando a ausência de uma compilação oficial disponível publicamente (Gong, 2007), os pesquisadores acabam tendo que utilizar fontes não oficiais. Uma das mais referenciadas (A4A, 2018) apresenta uma lista mostrando que foram 24 as companhias aéreas estadunidenses liquidadas (Chapter 7 da lei de falência dos EUA) e 180 as que solicitaram recuperação (Chapter 11) entre 1979 e 2018 (para uma comparação não direta, mas ainda útil: havia cerca de 170 companhias aéreas operando voos regulares na América do Norte em 2016 - Gillen, 2018;Pavlovic & Babic, 2018).…”

“…Assim, não podem ser caracterizadas necessariamente como eventos negativos (ao contrário das falências). No entanto, dentre as possíveis razões para as fusões e aquisições, a literatura (Evripidou, 2012;Németh & Niemeier, 2012;Cortés, García, & Agudelo, 2015;Manuela et al, 2016;Hsu & Flouris, 2017;Pavlovic & Babic, 2018) aponta também várias diretamente relacionadas à volatilidade no setor: crises (política, econômica), dificuldades financeiras, necessidade de reduzir riscos, pressões competitivas etc. Na Europa também há muitos casos de companhias aéreas que faliram ou entraram com pedidos de recuperação (Gong, 2007;Jayanti & Jayanti, 2011;Budd et al, 2014;Burghouwt & Wit, 2015).…”

“…Na Europa também há muitos casos de companhias aéreas que faliram ou entraram com pedidos de recuperação (Gong, 2007;Jayanti & Jayanti, 2011;Budd et al, 2014;Burghouwt & Wit, 2015). Além disso, a tendência de concentração do mercado tem sido bastante visível nas duas últimas décadas (Merkert & Morrell, 2012;Németh & Niemeier, 2012;Pavlovic & Babic, 2018), ainda que em menor ritmo que nos EUA (por conta de barreiras políticas e regulatórias).…”

“…Durante um período de tempo semelhante (...), uma consolidação significativa também ocorreu na Europa, por meio de fusões de companhias aéreas, alterando a paisagem competitiva do continente. (Hsu & Flouris, 2017, p. 42) Casos de fusões e aquisições são citados por vários autores (Evripidou, 2012;Merkert & Morrell, 2012;Németh & Niemeier, 2012;Lenartowicz et al, 2013;Hsu & Flouris, 2017;Pavlovic & Babic, 2018) e alguns dados ajudam a ilustrar a consolidação naquele continente. Burghouwt e Wit (2015), por exemplo, estudaram 17 países europeus.…”

Alitalia airline: A business case of bad corporate governance

“…In light of the above, the actual problem of Alitalia, rather than bad governance, is facing a market in which the competition is becoming too fierce. To deal with this challenge, airline companies started making alliances (Pavlovic & Babic, 2018). In this industrial context, Alitalia is nowadays in negotiations to be sold to the German company Lufthansa.…”