Results of E30 Bioethanol Fuel Tests in a Full-Scale Injection Engine Vis-A-Vis Standard Gasolines

Ershov, Mikhail A.; Khabibullin, I. F.; Grigor’eva, E. V.; Лазарев, В. Е.; Lazarev, E. A.

doi:10.1007/s10553-017-0806-6

Cited by 6 publications

(1 citation statement)

References 2 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

“…Традиционно для этих целей использовался товарный бензин, затем пытались использовать узкие углеводородные фракции, включающие в себя пентан, изопентан, бутан, изобутан и пропан [12], для удешевления композиции предлагали использовать низкокачественные бензины и бензиновые фракции, включая побочные продукты нефтепереработки и даже отходы. Например, низкооктановая фракция прямой перегонки нефти или газового конденсата [13], бензиновая фракция процесса гидрокрекинга [14], бензин коксования [15] и тому подобное.…”

Section: топливный насос и система впрыска имеют увеличенную производ...unclassified

INCREASING THE PROSPECTS OF ALCOHOL FUELS DUE TO THE USE OF PROPYLENE OXIDE IN THEIR COMPOSITION

Miroshnikov¹,

Tsygankov

Polozova

2021

Vestn. Kuzbasskogo gos. teh. univ.

View full text Add to dashboard Cite

Рассмотрены преимущества и проблемы применения биоэтанольных топлив, в том числе стандартный бензин, содержащий до 5-15% спирта (Е5-Е15), среднеэтанольные топлива -от 20 до 40% спирта (Е20, Е30, Е40) и высокоэтанольные топлива для специальных автомобилей -от 50 до 100% спирта (Е85, Е100, ED95). Обосновано, что максимальный эффект с точки зрения реализации потенциальных возможностей спирта способно дать только высокоэтанольное топливо типа Е85. Такое топливо требует применения специальных конструкций автомобилей, которые получили название FFV(flexiblefuelvehicle). Рассмотрены особенности конструкции таких автомобилей, а также их стоимость. Основной недостаток топлива Е85 -это использование в его составе в качестве «пусковой фракции» углеводородов, что при низкой температуре и недостаточной крепости этанола приводит к расслаиванию композиции. Чтобы этого избежать, используют этиловый спирт крепостью 98% об. и выше, что приводит к повышению себестоимости спирта. В статье предлагается вместо углеводородов в качестве «пусковой фракции» использовать простой циклический эфир -оксид пропилена. Он не только обеспечивает отличные пусковые свойства биоэтанольного топлива, но и позволяет использовать обводненнный спирт в составе композиции без расслаивания даже до сверх низких температур. Испытания показали, что в присутствии оксида пропилена можно использовать спирт с содержанием воды до 20% об., что, с одной стороны, снижает требования по содержанию влаги в этиловом спирте и делает его более дешевым, а с другой -выступает аналогом воднотопливных эмульсий.

show abstract

Section: топливный насос и система впрыска имеют увеличенную производ...unclassified