2019
DOI: 10.24937/2542-2324-2019-4-390-11-26
|View full text |Cite
|
Sign up to set email alerts
|

Roughness of propeller blade surface and its implications for propulsion performance

Help me understand this report

Search citation statements

Order By: Relevance

Paper Sections

Select...
2

Citation Types

0
1
0

Year Published

2022
2022
2024
2024

Publication Types

Select...
5

Relationship

0
5

Authors

Journals

citations
Cited by 6 publications
(2 citation statements)
references
References 0 publications
0
1
0
Order By: Relevance
“…На гребных винтах (ГВ) водоизмещающих судов очаги кавитационного износа возникают в концевых сечениях лопастей [2]. Очаг износа имеет грубую рваную поверхность, что оказывает отрицательное влияние на КПД движителя [3], и при обнаружении первых признаков кавитационного разрушения ГВ ремонтируют. Основной целью ремонта ГВ с очагами износа, расположенными в концевых сечениях лопастей, является восстановление качества поверхности, так как именно в этих районах лопастей данное качество имеет решающее значение для КПД ГВ [4].…”
Section: введение (Introduction)unclassified
“…На гребных винтах (ГВ) водоизмещающих судов очаги кавитационного износа возникают в концевых сечениях лопастей [2]. Очаг износа имеет грубую рваную поверхность, что оказывает отрицательное влияние на КПД движителя [3], и при обнаружении первых признаков кавитационного разрушения ГВ ремонтируют. Основной целью ремонта ГВ с очагами износа, расположенными в концевых сечениях лопастей, является восстановление качества поверхности, так как именно в этих районах лопастей данное качество имеет решающее значение для КПД ГВ [4].…”
Section: введение (Introduction)unclassified
“…The use of polymeric compositions in machinery and ship repair is becoming more widespread [1], in particular, in restoration of cavitation wear spots on propeller blades (PB). On displacement vessels, cavitation wear occurs mostly in the blade tips [2], quality of the blade tips surface decreases considerably which, in its turn, negatively influences the propeller efficiency [3,4].…”
Section: Introductionmentioning
confidence: 99%