Scenario Analysis of Alternative Land Development Patterns for the Leipzig-Halle Region: Implications for Transport-Land-Use Sustainability

Abstract

The objective of this paper is to present alternative land development scenarios for the sustainability impact assessment of transport-land-use relationship in the Leipzig-Halle Region. Using the MOLAND Model that was applied to a declining urban region for the first time, two different land-use scenarios were developed representing a baseline dispersed development and an alternative compact development case. The assessment of land-use-transport relationships is carried out incorporating the use of social, economic and environmental indicators. The impacts and indicators were specified and evaluated subject to a quantitative and qualitative assessment. The findings imply that a compact development scenario is preferable over dispersed development scenario in terms of potential quantitative data on the benefits to the environment and society. In contrast, dispersed development in the baseline case indicates the costs of such development exceed the benefits. The results of this type of scenario analysis provide an objective evidence basis in policy evaluation and decisions regarding future urban developments. This research was developed from several scenarios created with the key stakeholders of the Leipzig-Halle Region from research originally conducted as part of the PLUREL Project in 2012 and updated in 2016. It aims at contributing to literature by providing a sustainability assessment framework for rapid rail infrastructure provision that incorporates socio-economic and environmental impact assessment of alternative future urban form scenarios into the analysis. In addition, due to MOLAND features, it provides the opportunity for the sustainability impact assessment of different forms of urban development linked with transport infrastructure provision in the Region and compare the findings with other case study areas in Europe and internationally.

Mapping disruptive long-term scenarios using a participatory approach

“…Urbanisation is the most dramatic form of land transformation (Li et al, 2018), a phenomenon that has witnessed a spiralling increase in recent decades (Bettencourt & West, 2010;Ustaoglu et al, 2017). It is estimated that 68.4% of the world's population will live in urban areas by 2050 (World Urbanization Prospects, 2018), duplicating urban areas in developed countries and tripling it in developing countries (UN-Habitat, 2018).…”

La reconfiguración capitalista de los espacios urbanos: Transformaciones y desigualdades

“…Palabras clave: escenario, crecimiento urbano, transporte, taller participativo, cartografiado colaborativo. yenga, 2010), el transporte (Geurs y Van Wee, 2000;Hickman et al, 2011) o a la integración de ambos (Bartholomew, 2007;Ustaoglu et al, 2017). Sin embargo, existen dificultades a la hora de comprender y visualizar correctamente estos escenarios futuros a largo plazo dado que la mayor parte de ellos consiste en un conjunto de narrativas que adolecen de representaciones espaciales explícitas (Banister y Hickman, 2013).…”

“…En España, el rápido crecimiento de las áreas peri-urbanas, unido a la falta de coordinación con la planificación del transporte, ha causado serios problemas territoriales y sociales como congestión del tráfico, contaminación atmosférica, escasez de recursos territoriales, segregación social o descenso de la calidad de vida(Ustaoglu, Williams, y Petrov, 2017). El sistema de transportes tiene influencia sobre la localización de las actividades humanas, del mismo modo que el modelo de distribución de esas actividades influye en la movilidad de las personas(Button, Stopher, Hensher, y Haynes, 2004).…”

Regresión Logística Geográficamente Ponderada para identificar los factores explicativos de la distribución de usos de suelo en escenarios futuros de crecimiento urbano

“…En consecuencia, las zonas urbanizadas del planeta se encuentran en continua expansión, presentando ritmos más acelerados en los países en vías de desarrollo (Hou, Wang & Murayama, 2019). En el caso Europeo, el rápido crecimiento de los espacios periurbanos de las áreas metropolitanas está generando crecimientos dispersos frente a un desarrollo histórico más compacto (Ustaoglu, Williams & Petrov, 2017). Más concretamente, en España, este fenómeno ha provocado profundas transformaciones territoriales, traducidas principalmente en intensos procesos de suburbanización y fragmentación del espacio (Olazabal & Bellet, 2019;Pascual Rosa, Aguilera-Benavente & Salado García, 2019).…”

“…Así, el empleo de escenarios futuros en planificación (Börjeson, Höjer, Dreborg, Ekvall & Finnveden, 2006), ha sido uno de los instrumentos que mejor se ha adaptado a la gestión de los usos del suelo, permitiendo conocer, desde diferentes enfoques, cómo afecta la evolución futura de los distintos usos a su distribución espacial (Gallardo Beltrán, 2014). Este instrumento de planificación ha ido adquiriendo especial protagonismo en la literatura científica, marcando un importante desarrollo en la línea del crecimiento urbano (Avin & Goodspeed, 2020;Chotchaiwong & Wijitkosum, 2019;Dadashpoor, Azizi & Moghadasi, 2019;Perveen, Kamruzzaman & Yigitcanlar, 2017;Ustaoglu et al, 2017). Gracias a estos escenarios es posible explorar diferentes alternativas de evolución de los sistemas urbanos, a la vez que permiten examinar los problemas de la expansión urbana en una línea temporal desde distintas perspectivas (Deal, Pan, Timm & Pallathucheril, 2017).…”