2009
DOI: 10.1002/best.200900662
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Schädigung einer schlaff bewehrten Betonbrücke durch Verkehrsbelastung

Abstract: Evaluation of Damage Due to Traffic on a Reinforced Concrete BridgeAn investigation of the damage caused by road traffic on a reinforced concrete bridge was performed. Focus was given to damage induced by extra-heavy vehicles. A damage model based on fatigue of reinforcement bars was employed. The stress cycles in the reinforcement bars were determined using measurements of the crack widths under traffic loading which were analysed using the rainflow method and Miner's rule. A monitoring system was mounted and… Show more

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“…Für das deutsche Fernstraßensystem wird ein weiteres Wachstum im Allgemeinen und des Güterverkehraufkommens im Speziellen angenommen . Messungen an Brücken zeigen die heute tatsächlich auftretenden extremen Verkehrsbelastungen .…”
Section: Analyseunclassified
“…Für das deutsche Fernstraßensystem wird ein weiteres Wachstum im Allgemeinen und des Güterverkehraufkommens im Speziellen angenommen . Messungen an Brücken zeigen die heute tatsächlich auftretenden extremen Verkehrsbelastungen .…”
Section: Analyseunclassified
“…Noch können die Auswirkungen dieser Verkehrszunahme für bestehende Brücken im Rahmen der Anpassung der Ermüdung von Brücken [26] oder über die Anpassung der Lebensdauer [27] berücksichtigt werden. Werden wir also in Zukunft eine Bemessung, die einer Lebensdauer von wenigen Jahrzehnten entspricht, verwenden oder regelmäßig Abweichungen der Einwirkung von der Bemessung über die Korrektur der Lebensdauer anpassen?…”
Section: Beispieleunclassified
“…3, NO. 4, DECEMBER 2010 are also used to obtain information on the degree of infrastructure damage [2] and behavior of larger numbers of vehicles. A further field of application is the calibration of bridge rating via Eurocode [3].…”
Section: Introductionmentioning
confidence: 99%
“…Load sensors based on strip lines are more commonly used: Thin wires with a cross section of a few mm 2 to cm 2 For systems mounted underneath a bridge (also called Bridge-WIM systems or B-WIM systems), the elongation underneath the bridge is measured. The elongation is typically measured by means of strain gauges or inductive displacement sensors and B-WIM systems have the advantage that maintenance and calibration does not affect the traffic at all.…”
Section: Introductionmentioning
confidence: 99%