Tek Katli Yaprak Yaylarda Sonlu Elemanlar Yöntemi̇ İle Yorulma Anali̇zi̇ - Fatigue Analysis of Single Leaf Springs With Finite Element Method

Sunar, Özgün; Çevik, Mehmet

doi:10.18466/cbufbe.34361

Cited by 3 publications

(1 citation statement)

References 2 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…SEM analizinin ardından tasarımın bir prototipi oluşturulmuş ve tek eksenli bir yorulma cihazı üzerinde ömür testleri gerçekleştirilmiştir. İki farklı yöntem ile elde edilen veriler birbirlerine çok yakın sonuçlar vermiştir [2]. Bhandarkar ve Shekhawat.…”

Section: Gi̇ri̇ş (Introduction)unclassified

Yaprak Yayların Parametrik Sonlu Elemanlar Analizi ve Yapay Sinir Ağı ile Modellenmesi

YAVUZ

ÖZKAN

2022

Politeknik Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

Yaprak yaylar özellikle büyük yüklemeler altında, yükler karşısında oluşan titreşimleri minimize etmek için kullanılırlar. Özellikle ağır vasıta araçlarda yüklemelerden dolayı ağır vasıta aracın; gelen yüklemeler karşısındaki dayanımını ve titreşimi azaltmak için en fazla kullanılan makine elemanlarıdır. Bu amaçla parametrik olarak dikdörtgen kesitli yaprak tasarımı yapılmıştır. Yaprak yay tasarımı için öncelikle yay katman sayısı 1-10 katman arasında ve boyutları üretici firma kataloğuna göre değişken biçimde alınarak farklı varyasyonların FEA modelleri oluşturulmuş ve analizleri gerçekleştirilmiştir. Yaprak yay katman sayısının eleman direngenliğine ve deformasyonuna etkisi bunun yanında gerilmelerdeki değişimler simülasyon edilmiştir. 1-10 arasındaki katman sayısı ve farklı kesit ölçülerindeki yay modelleri ANSYS ortamında parametrik olarak modellenmiş ve farklı yük büyükleri uygulanarak değişik varyasyonlar oluşturulmuştur. ANSYS yazılımında modelin mesh optimizasyonu gerçekleştirilmiş ve tüm varyasyonlar çözdürülmüştür. Elde edilen tasarım tipi ve yükleme şartlarına bağlı gerilme- gerinim değerleri kullanılarak bir Yapay Sinir Ağı Modeli geliştirilmiştir. Böylelikle katman sayısı, kesit ölçü büyüklükleri ve yükleme büyüklüklerine bağlı olarak yay sabiti (k), gerilme-gerinim değerleri yüksek hassasiyetle tahmin edilmesi sağlanmıştır. Tasarımcı, geliştirilen YSA modelini kullanarak Yay tasarımı hızlı, kolay ve minimum maliyetle elde edebileceği bir yaklaşım konulmuştur.

show abstract

Section: Gi̇ri̇ş (Introduction)unclassified

Yaprak Yayların Parametrik Sonlu Elemanlar Analizi ve Yapay Sinir Ağı ile Modellenmesi

YAVUZ

ÖZKAN

2022

Politeknik Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

An Improved Control Arm Design for a Commercial Vehicle

Yıldırım¹,

Çoban²,

Çevik³

2021

5th International Students Science Congress

View full text Add to dashboard Cite

Suspension linkages are one of the fundamental structural elements in each vehicle since they connect the wheel carriers i.e. axles to the body of the vehicle. Moreover, the characteristics of suspension linkages within a suspension system can directly affect driving safety, comfort and economics. Beyond these, all these design criteria are bounded to the package space of the vehicle. In last decades, suspension linkages have been focused on in terms of design development and cost reduction. In this study, a control arm of a diesel public bus was taken into account in order to get the most cost-effective design while improving the strength within specified boundary conditions. Due to the change of the supplier, the control arm of a rigid axle was redesigned to find an economical and more durable solution. The new design was analyzed first by the finite element analysis software Ansys and the finite element model of the control arm was validated by physical tensile tests. The outputs of the study demonstrate that the new design geometry reduces the maximum Von Mises stress 15% while being within the elastic region of the material in use and having found an economical solution in terms of supplier’s criteria.

show abstract

Design and Production of a New Smaller Diameter Axial Bearing Subjected to High Wear Loads

Dayı¹,

Çevik²

2021

5th International Students Science Congress

View full text Add to dashboard Cite

In the steering system of a passenger car, one of the essential components is the tie rod, and the sub-assembly component is the inner tie rod, which is subject to static and dynamic bearing loads. These bearing loads are the key points to ensure the inner tie rod's performance and total lifetime. A significant drop in the inner tie rod's performance can cause uncomfortable driving conditions and noise during driving. Most of the designs are developed over-safe with bigger ball sizes to fulfill the defined requirements. On the other hand, over-safe design can cause higher prices. In this study, a new small diameter axial bearing system is developed subjected to high wear loads on the inner tie rod. Three design parameters are considered: press force, tempering method, and tempering temperature. A smaller ball diameter design is created during the development phase. After the manufacturing, the inner tie rods are tested concerning the wear test and setting behavior under the maximum loading test. Results have been compared with a bigger ball size design. By changing the production and assembly parameters, optimum assembly conditions have been defined. Functional measurements before and after testing have validated the new smaller ball diameter design for serial usage.

show abstract

Tek Katli Yaprak Yaylarda Sonlu Elemanlar Yöntemi̇ İle Yorulma Anali̇zi̇ - Fatigue Analysis of Single Leaf Springs With Finite Element Method

Cited by 3 publications

References 2 publications

Yaprak Yayların Parametrik Sonlu Elemanlar Analizi ve Yapay Sinir Ağı ile Modellenmesi

Yaprak Yayların Parametrik Sonlu Elemanlar Analizi ve Yapay Sinir Ağı ile Modellenmesi

An Improved Control Arm Design for a Commercial Vehicle

Design and Production of a New Smaller Diameter Axial Bearing Subjected to High Wear Loads

Contact Info

Product

Resources

About