The effect of progressive minor spheroidization on the dry-wear rates of a standard carbon and a Cr-Mo alloy rail steel

Fegredo, D.M.; Kalousek, J; Shehata, M. T.

doi:10.1016/0043-1648(93)90450-z

Cited by 10 publications

(10 citation statements)

References 8 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…4. Hardness decreases with applying the sequence attributed to the enhancing continuity of ferritic matrix and morphology of cementites [1].…”

Section: Mechanical Evaluationmentioning

confidence: 99%

“…To solve the problem, spheroidizing heat treatment is performed on high carbon steels. This process breaks up the lamellar cementites into small globular fragments and thus enhances the continuity of ferrite matrix, which in turn, increases the ductility and decreases the hardness [1]. Reduction of hardness is not always desired for machining operation.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

See 1 more Smart Citation

An investigation into the applicability of Barkhausen noise technique in evaluation of machining properties of high carbon steel parts with different degrees of spheroidization

Jarrahi

Kashefi

Ahmadzade-Beiraki

2015

Journal of Magnetism and Magnetic Materials

View full text Add to dashboard Cite

“…4. Hardness decreases with applying the sequence attributed to the enhancing continuity of ferritic matrix and morphology of cementites [1].…”

Section: Mechanical Evaluationmentioning

confidence: 99%

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

An investigation into the applicability of Barkhausen noise technique in evaluation of machining properties of high carbon steel parts with different degrees of spheroidization

Jarrahi

Kashefi

Ahmadzade-Beiraki

2015

Journal of Magnetism and Magnetic Materials

View full text Add to dashboard Cite

“…However, the carbide nodules in the spheroidal condition remained structurally unaffected beneath the surface [9]. Fegredo et al [10] examined the effects of spheroidization on the wear rates of pearlitic railway steels. The study on the average ferrite distance between the edges of carbides.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

“…The study on the average ferrite distance between the edges of carbides. The authors noted that coarse pearlite and spheroidization increased this length, which allowed for dislocations to move more freely, resulting in higher wear rates [10]. Diao et al [11] compared the wear resistance of three railway steels with different 3 microstructures.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

The influence of cementite spheroidizing duration on the microstructure and sliding wear response of grey cast iron against AISI 4330

Woodward

Toumpis

Galloway

2022

Wear

View full text Add to dashboard Cite

“…Todo ello, además de disminuir la soldabilidad de estos aceros, hace variar, notablemente, el comportamiento frente al desgaste, de esas dos zonas. Por otra parte, existen trabajos previos en los que se estudia el comportamiento al desgaste de estos aceros en las vías ferroviarias en los que se pone de manifiesto la influencia del las inclusiones de MnS en la velocidad al desgaste de estos materiales [10][11][12][13] . Sin embargo, en estos casos, el material no formaba una unión soldada y no se ha evaluado el comportamiento de estos materiales en uniones soldadas.…”

unclassified

A study on the welded joins for pipelines

Montero¹,

Garcı́a²,

Varela³

et al. 2008

Rev. metal.

View full text Add to dashboard Cite

En las uniones soldadas metálicas hay tres zonas perfectamente diferenciadas: metal base, zona de afectación térmica (ZAT) y cordón. Estas zonas se caracterizan por su diferente microestructura que influye en su dureza y, por lo tanto, en su comportamiento al desgaste [1][2][3][4] .Dentro de los materiales férreos, los aceros aleados al Cr-Mo ocupan un lugar importante entre los aceros especiales soldables por sus aplicaciones en las industrias aeronáutica, naval y ferroviaria. La presencia de cromo y molibdeno en estos aceros aumenta considerablemente la capacidad de temple durante el enfriamiento [5] de la soldadura, por lo que las posibilidades de obtener estructuras martensíticas en la ZAT es mayor y, por lo tanto, pueden establecerse diferencias de durezas entre las zonas que se han austenizado y las que no [6][7][8][9] . Todo ello, además de disminuir la soldabilidad de estos aceros, hace variar, notablemente, el comportamiento frente al desgaste, de esas dos zonas. Por otra parte, existen trabajos previos en los que se estudia el comportamiento al desgaste de estos aceros en las vías ferroviarias en los que se pone de manifiesto la influencia del las inclusiones de MnS en la velocidad al desgaste de estos materiales [10][11][12][13] . Sin embargo, en estos casos, el material no formaba una unión soldada y no se ha evaluado el comportamiento de estos materiales en uniones soldadas. En el presente trabajo se estudia el desgaste abrasivo de un acero aleado al Cr-Mo, soldado utilizando el ensayo pin-on disk, según la norma ASTM G-99 [14] "Standard test method for wear testing with a pin-on-disk apparatus". En este trabajo se ha estudiado el desgaste que experimentan las uniones soldadas de tuberías, con el objetivo de minimizar los problemas derivados de las mismas. Se ha efectuado un análisis del comportamiento tribológico de las tres zonas fundamentales de la soldadura: metal base, zona afectada por el calor y cordón , evaluándose la diferencia en las propiedades mecánicas entre ellas. Además, se han propuesto distintas alternativas en el proceso de soldadura con la finalidad de mejorar el comportamiento global de la unión. P Pa al la ab br ra as s c cl la av ve eDesgaste. Soldadura. Dureza.A A s st tu ud dy y o on n t th he e w we el ld de ed d j jo oi in ns s f fo or r p pi ip pe el li in ne es s A Ab bs st tr ra ac ct tThis study deals with the wear experienced in the welded joins for pipelines. Its aim is to minimise the problems caused by this wear. An analysis is carried out on the tribological behaviour of three crucial areas within the welding: the basic metal, the heat-affected zone and the weld bead zone itself. The differences in mechanical properties between these areas are evaluated. Moreover, various alternatives in the welding process are proposed in an effort to improve the global behaviour of the join.

show abstract

The effect of progressive minor spheroidization on the dry-wear rates of a standard carbon and a Cr-Mo alloy rail steel

Cited by 10 publications

References 8 publications

An investigation into the applicability of Barkhausen noise technique in evaluation of machining properties of high carbon steel parts with different degrees of spheroidization

An investigation into the applicability of Barkhausen noise technique in evaluation of machining properties of high carbon steel parts with different degrees of spheroidization

The influence of cementite spheroidizing duration on the microstructure and sliding wear response of grey cast iron against AISI 4330

A study on the welded joins for pipelines

Contact Info

Product

Resources

About