The strategy of development of magnetic levitation transport technologies in russia

Abstract

1) Россия имеет богатую историю создания транспортных средств на маг-нитном подвесе.Профессор Томского технологического института Б.П. Вайнберг еще в 1911 году построил установку, в которой вагончик массой 10 кг бегал по 20-метрово-му кольцевому путепроводу из медной трубы диаметром 32 см.Первая в мире дорога с линейным тяговым двигателем была построена в Ки-еве в 1971 году.Для столиц Армении и Казахстана были спроектированы магнитолевитаци-онные пассажирские линии.2) Новая страница развития магнитолевитационных транспортных систем в России пишется в настоящее время.В основу российской стратегии заложена экономическая потребность соз-дать высокопроизводительные коридоры «Север -Юг» и «Восток -Запад».Стратегия развивается по трем направлениям одновременно (параллельно). Первое направление -фундаментальные исследования, призванные обосно-вать выбор технологий, материалов, конструкций;Второе направление -лабораторные опыты для подтверждения или коррек-тировки результатов фундаментальных исследований;Третье направление -проектирование головного участка российской маг-нитолевитационной транспортной системы порты г. Санкт-Петербург -грузо-вые терминалы Москвы.Этот проект протяженностью 720 км разбит на три этапа. Первый этап -опытно-демонстрационный участок протяженностью не-сколько километров;Второй этап -коммерчески привлекательная линия протяженностью 70 км, которая соединит причальные стенки морских терминалов с «сухими» портами;Третий этап -коммерчески привлекательный проект -порты Санкт-Петербурга -терминалы Москвы.