The study of project cargo logistics operation: a general overview

Turbaningsih, Oktaviani

doi:10.1186/s41072-022-00125-6

Cited by 5 publications

(2 citation statements)

References 27 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

“…Most of the ports do not have any freight village connection and intermodality due to similar deficiencies, as well. Considering this situation, ports increasingly focus on a specific cargo type and deploy their limited resources for a relatively small-scaled market (Gülcan et al, 2014;Turbaningsih, 2022;Park et al, 2023). Ports that can make such big investments have a competitive advantage from the theoretical lens of RBV.…”

Section: Discussionmentioning

confidence: 99%

Value-Added Services From a Port Centric Logistics Perspective: A Literature Review

KOLCUBAŞI,

YILDIRIM

2024

PPAD

View full text Add to dashboard Cite

The traditional roles of a port such as cargo (un)loading, and storage, are not sufficient in the severe competitive environment anymore. As customer requirements are constantly changing, the raison d'être of a port needs to be re-evaluated and a port should be repositioned as a value-added logistics services hub. For instance, ports, service-providing actors in the supply chain, can expand the cargo types served through value-added logistics services offered in the port area or within its close vicinity.and increase their revenues. Port customers, particularly shippers, can benefit from obtaining additional value-added logistics services and achieving cost advantage by eliminating certain supply chain activities. Such positive contributions are key to achieving a competitive advantage for both customers and ports. Although there are a considerable number of research that concentrate on improving port competitiveness, few numbers of research address the valueadded services provided by ports for increasing their competitiveness or harmonization to a port-centric logistics viewpoint. For this reason, this research concentrates on establishing a value-added logistics services bundle that disclose whether a port embraces an approach for port-centric logistics. In order to reach that aim, we conduct a systematic literature review, which initially provides some statistics about the journals in which the accessed articles are published, the nations of the first authors' institutions, and the findings of the books, discussion papers, and reports reached. Additionally, the results of the research show that light manufacturing and assembly, packing and information and communication technologies are the most common value-added logistics services. Although these services are the sources of competitive advantage for a port, these services need to be continuously developed in order to provide long-term sustainable competitive advantage in the port industry, which is a dynamic market.

show abstract

Section: Discussionmentioning

confidence: 99%

Value-Added Services From a Port Centric Logistics Perspective: A Literature Review

KOLCUBAŞI,

YILDIRIM

2024

PPAD

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Із зарубіжних авторів варто відзначити такі роботи як: Turbaningsih Oktaviani [5], Danchuk Viktor, Comi Antonio, Weiß Christian, Svatko Vitalii [6], Srambikal Abdulla, Matriano Maria Teresa [7], Moon Kyungduk, Lee Myung Ho, Lee Kangbok [8], Zhang Ling, Cao Feng, Wu Yihan [9], Papaioannou Eleni, Iliopoulou Christina, Kepaptsoglou Konstantinos [10], Liang Zijing [11], Wu Pei-Ju, Chen Mu-Chen, Tsau Chih-Kai [12], Wu Jixiao, Wang Yinghui, Li Wenlu, Wu Haixia [13], Orozonova Azyk, Gapurbaeva Shakhnos, Kydykov Azizbek, Prokopenko Olha, Prause Gunnar, Lytvynenko Sergiy [14] Кожна фірма приймає рішення щодо інвентаризації, за для постійного контролю рівня запасів на складу та виробництві. Завдання кожної фірми звести до мінімуму загальні витрати, у тому числі витрати на зберігання, замовлення та транспортні витрати.…”

unclassified

Математичне Моделювання Ланцюга Поставок Для Вантажних Перевезень У Рамках Логістичної Системи

Yamkovoi

2023

cit

View full text Add to dashboard Cite

У статті здійснено математичне моделювання ланцюга поставок для вантажних перевезень у рамках логістичної системи. Підкреслено, що математичне моделювання вантажних потоків у реальному часі потребує великої кількості обчислювальних ресурсів, удосконалення математичних моделей та чисельних методів. Запропоновано метод моделювання проблеми оперативного формування ланцюга поставок для вантажних перевезень у рамках логістичної системи з урахуванням можливості транзиту, проведено огляд обмежень оперативної проблеми вантажоперевезень з можливістю транзиту від клієнта а до клієнта б, що дозволило звести багатопродуктову розподільчу задачу до однопродуктового завдання побудови потоку мінімальної вартості. Запропоновано метод моделювання проблеми оперативного розподілу товарів по логістичним центрам, включаючи систему підтримки прийняття рішення у разі несумісності обмежень проблеми, що виникає. Наголошено, на необхідності апроксимації оперативної проблеми розподілу вантажних перевезень з можливістю транзиту і проблеми розподілу замовлень по логістичним центрам. Зазначається, що обов’язковою є організація системи підтримки прийняття рішення для проблеми оперативного розподілу товарів по логістичним центрам у разі несумісності її обмежень. Розглянуто типову задачу, коли деякий логістичний центр здійснює доставку вантажів клієнтам через проміжні центри, причому кожен із проміжних центрів обслуговує свою групу клієнтів. Наведено формальну постановку задачі та відзначено особливості побудованої задачі, які дозволили побудувати ефективну математичну модель її вирішення у рамках загальної логістичної системи, що сприяло мінімізації часу доставки та підвищення рівня продуктивності постачального підприємства. Особливостями цієї задачі є інтервальний характер обмежень і явно виражена наявність модулів, кожен з яких відповідає за певний блок виконання загальної задачі. Метою подальшого дослідження є побудова ефективного алгоритму розв'язання задачі на основі наведеної математичної моделі та її оптимізаційного аналізу

show abstract

Optimization algorithms for adaptative route sequencing on real-world last-mile deliveries

Hernandez,

Sotelo,

Forets

2024

ings

View full text Add to dashboard Cite

This article explores the design and application of machine learning techniques to enhance traditional approaches for solving NP-hard optimization problems. Specifically, it focuses on the Last-Mile Routing Research Challenge (LMRRC), supported by Amazon and MIT, which sought innovative solutions for cargo routing optimization. While the challenge provided travel times and zone identifiers, the dependency on these factors raises concerns about the algorithms’ generalizability to different contexts and regions with standard delivery services registries. To address these concerns, this study proposes personalized cost matrices that incorporate both distance and time models, along with the relationships between delivery stops. Additionally, it presents an improved approach to sequencing stops by combining exact and approximate algorithms, utilizing a customized regression technique alongside fine-tuned metaheuristics and heuristics refinements. The resulting methodology achieves competitive scores on the LMRRC validation dataset, which comprises routes from the USA. By carefully delineating route characteristics, the study enables the selection of specific technique combinations for each route, considering its geometrical and geographical attributes. Furthermore, the proposed methodologies are successfully applied to real-case scenarios of last-mile deliveries in Montevideo (Uruguay), demonstrating similar average scores and accuracy on new testing routes. This research contributes to the advancement of last-mile delivery optimization by leveraging personalized cost matrices and algorithmic refinements. The findings highlight the potential for improving existing approaches and their adaptability to diverse geographic contexts, paving the way for more efficient and effective delivery services in the future.

show abstract

The study of project cargo logistics operation: a general overview

Cited by 5 publications

References 27 publications

Value-Added Services From a Port Centric Logistics Perspective: A Literature Review

Value-Added Services From a Port Centric Logistics Perspective: A Literature Review

Математичне Моделювання Ланцюга Поставок Для Вантажних Перевезень У Рамках Логістичної Системи

Optimization algorithms for adaptative route sequencing on real-world last-mile deliveries

Contact Info

Product

Resources

About