Thermal Management of a Low Cost Range Extender for Electric Vehicles

Agarwal, Ashwini; Rodrigues, Leon; Liu, Dian; Lewis, Andrew; Akehurst, Sam; Brace, Chris; Kirkpatrick, Gary; Ash, Lloyd

doi:10.1049/cp.2016.0976

Cited by 2 publications

(1 citation statement)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

“…The influence of changes in the SOC [31] and generator power [31][32][33] on the range of the car was investigated. The research also examined the influence of the engine temperature on its fuel consumption [34]. If the battery state of charge is in the appropriate range, the internal combustion engine is turned off and the vehicle is powered only from the energy contained in the batteries.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Modeling and Analysis Range Extender for Battery Electric Vehicles

Łebkowski¹

2019

ELECTROTECHNICAL REVIEW

View full text Add to dashboard Cite

Streszczenie. W publikacji przedstawiono wyniki analiz dotyczących zastosowania spalinowych zespołów prądotwórczych małej mocy wykorzystywanych do zwiększania zasięgu pojazdów z napędem elektrycznym. Spalinowe zespoły prądotwórcze stanowią rozwiązanie podstawowych wad pojazdów elektrycznych, takich jak ich krótki zasięg, wynikający z ograniczonej pojemności akumulatorów i długiego czasu ich ładowania. Stosuje się je głównie do przejazdów na długich dystansach pomiędzy miastami. W pracy omówiono podstawowe konfiguracje układów napędowych stosowanych w pojazdach elektrycznych i hybrydowych, oraz zaprezentowano podstawowe konfiguracje układów napędowych wykorzystujących spalinowe zespoły prądotwórcze do zwiększania zasięgu pojazdów z napędem elektrycznym. Na podstawie testów trakcyjnych zrealizowanych w rzeczywistych warunkach drogowych dla samochodu elektrycznego wspomaganego pracą spalinowych zespołów prądotwórczych (4 kW benzyna, 5,5 kW diesel) zainstalowanych na lekkiej przyczepie, opracowano model matematyczny układu w środowisku Modelica. Opracowany model matematyczny uwzględnia obciążenia dynamiczne działające na zespół pojazdów w ruchu wraz z elektrycznym układem napędowym wspomaganym przez spalinowy zespół prądotwórczy. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dla wybranych profili trasy i prędkości jazdy. Przeprowadzono badania dla wybranych wartości współczynników stanu naładowania akumulatorów SOC ON-OFF (ang. State Of Charge), mających kilkuprocentowy wpływ na zmniejszenie zużycia paliwa i emisji szkodliwych gazów do atmosfery przez silniki spalinowe zespołów prądotwórczych.

show abstract