Türkiye'deki deniz dibi tarama malzemelerinin faydalı kullanım öncesi çevresel etkilerinin belirlenmesi: Ticari limanlar &amp; balıkçı barınakları

Başar, Hatice Merve; Güzel, Barış; Erdoğan, Pembe Özer; Tolun, Leyla

doi:10.17341/gazimmfd.369389

Cited by 6 publications

(2 citation statements)

References 37 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…DTM'lerle ilgili yapılan çalışmalar incelendiğinde; DTM'lerin ince agrega olarak hazır betonda [27] ve iyileştirilmiş yüzey toprağı olarak çevre düzenlemelerinde (peyzajda) [28] kullanımı ile DTM'lerin çevresel etkilerinin belirlenmesi [29] çalışmaları göze çarpmaktadır. DTM'lerin faydalı kullanımı konusundaki diğer çalışmalar ise; DTM'lerin karayolu dolgularında kullanımı [30], düzenli depolama tesislerinde (DDT) günlük ara örtü olarak uygunlukları [31] ve geoeteknik açıdan özelliklerinin araştırılması [32] olarak sayılabilir.…”

Section: üLkemizdeunclassified

“…Ancak, DTM'lerin denize kontrolsüz bir şekilde boşaltımı, sucul ekosistem üzerinde zararlı etkilere yol açmaktadır [ Ayrıca, ülkemizde 1970'lerin başından itibaren teknolojik gelişmeler ve sanayileşmeyi takip eden hızlı kentleşme ve nüfus artışının bir sonucu olarak, endüstriyel süreçlerden kaynaklanan yüksek miktarlardaki atıklar çevre için bir tehdit haline gelmiştir. Türkiye'de termik santrallerden her yıl yaklaşık 18 milyon ton uçucu kül (UK) (AYY EK-IV'e göre atık kodu 10 01 02 (tehlikesiz atık)); döküm endüstrisinden ise 300.000 ton/yıl atık döküm kumu (ADK) (AYY EK-IV'e göre atık kodu 10 09 07 (M)) açığa çıkmakta olup, bu endüstriyel atıklar genellikle, yüksek maliyetli olan, geniş alanlara ihtiyaç duyulan ve uzun dönem izleme gerektiren düzenli depolama sahalarında bertaraf edilmektedir [4,5] [27] ve iyileştirilmiş yüzey toprağı olarak çevre düzenlemelerinde (peyzajda) [28] kullanımı ile DTM'lerin çevresel etkilerinin belirlenmesi [29] çalışmaları göze çarpmaktadır. DTM'lerin faydalı kullanımı konusundaki diğer çalışmalar ise; DTM'lerin karayolu dolgularında kullanımı [30], düzenli depolama tesislerinde (DDT) günlük ara örtü olarak uygunlukları [31] ve geoeteknik açıdan özelliklerinin araştırılması [32] olarak sayılabilir.…”

Section: Gi̇ri̇ş (Introduction)unclassified

See 1 more Smart Citation

Deniz Dibi Tarama Malzemesi, Kömür Uçucu Külü ve Atık Döküm Kumunun Hafif Agrega Olarak Geri Kazanımı

Erdoğan¹,

Başar²

2018

Gazi Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Dergisi

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

 Beneficial use of marine dredged material in synthetic LWA production by adding industrial wastes  Improvement of the properties of LWAs with the elevation of sintering conditions  Investigation of the technical and environmental properties of the produced LWAs LWAs were ordered in a decreasing surface quality regarding their external appearence and surface texture. Sintering temperature has the major variable to obtain LWAs with smooth surface texture. All LWA series sintered at 1190°C had vitrified surface texture with no external fissures. At 1180, 1170, 1150 and 1100°C sintering temperatures, surface of aggregates were rough and some external fissures were also observed on the mantle of aggregates. Figure A. External appearance and surface texture of produced LWAs Purpose: The objective of this work is to investigate the influence of DM, FA and WFS co-utilization on the production of LWA, as well as to determine the effects of sintering temperature, heating rate and sintering period on the physical, mechanical, mineralogical, micro-structural and leaching properties of the produced artificial aggregates. The usage of DM as an ingredient in synthetic LWA production with the combination of DM and FA will provide valuable information for recycling industrial wastes. Theory and Methods: The constituent of the mixtures were determined according to bloating area of the Riley's ternary diagram. All LWAs were produced by using Pelletizing Disc (Elektron Lab, Turkey) operated at 43°, having 40 cm diameter and 11 cm depth. Rotating speed of the disc was 50 rpm and the obtained LWA granules had particle sizes of 5-12 mm. Results: Increase in DM content in aggregate mixtures led to decrease in strength properties and increase in weight loss and water absorption rates for all sintering conditions. Physical, mechanical, microstructural and mineralogical properties of coarse aggregates in all series were improved with the increase of sintering temperature. LWA produced under conditions of 1190ºC sintering temperature, 5ºC/min heating rate and 20 min sintering period resulted in optimum LWA properties. Conclusion: The outcomes of this study demonstrated that DM can be used as an ingredient in the production of artificial LWA with the combination of coal FA and WFS with no adverse physical, mechanical, mineralogical, microstructural and environmental impacts.

show abstract

Section: üLkemizdeunclassified

Section: Gi̇ri̇ş (Introduction)unclassified

Deniz Dibi Tarama Malzemesi, Kömür Uçucu Külü ve Atık Döküm Kumunun Hafif Agrega Olarak Geri Kazanımı

Erdoğan¹,

Başar²

2018

Gazi Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Dergisi

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

Dewatering of Golden Horn sludge with geotextile tube and determination of optimum operating conditions: A novel approach

Karadoğan

Çevikbilen

Korkut

et al. 2021

Marine Georesources & Geotechnology

View full text Add to dashboard Cite

Marmara denizi dip tarama malzemesinin yol inşaatında yeniden kullanım potansiyeli

Coşkun

Teymür

2021

Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

Günümüzde, çeşitli amaçlarla gerçekleştirilen deniz tarama uygulaması sonucunda elde edilen malzemeler artık atık olarak görülmemekte ve farklı alanlarda yeniden kullanım potansiyelleri araştırılmaktadır. Bu çalışmada, denizlerde yürütülen tarama işlemleri sonucunda elde edilen malzemelerin çimento ve kireç katkısı ile iyileştirilerek, mühendislik özelliklerinde ki değişimler incelenmiş ve bu iyileştirme sonucunda dip tarama malzemesinin yol altyapı tabakalarında yeniden kullanım potansiyeli irdelenmiştir. Saf halde bulunan ve hazırlanan karışımlar üzerinde Kıvam limit deneyleri, minyatür kompaksiyon ve serbest basınç deneyleri uygulanmıştır. Serbest basınç deneyi 1,7 ve 28 gün gün kür koşulları için tekrarlanmıştır. Yapılan deneyler sonucunda, eklenen çimento ve kireç oranının artmasıyla numunelerin plastik limitlerinin arttığı ile buna bağlı olarak plastisite indislerinin azaldığı tespit edilmiştir. Tüm oranlardaki çimento ve kireç katkıları ve artan kür süresi, malzemenin serbest basınç dayanımını arttırmıştır. Yapılan çimento ve kireç katkısı ile zemin özelliklerinin iyileştiği ve yol altyapı tabakalarında kullanıma uygun olduğu tespit edilmiştir.

show abstract

Türkiye'deki deniz dibi tarama malzemelerinin faydalı kullanım öncesi çevresel etkilerinin belirlenmesi: Ticari limanlar & balıkçı barınakları

Abstract: Deniz dibi tarama malzemesinin çevresel etkileri  Fiziko-kimyasal, toksikolojik ve sızma özellikleri  Deniz dibi tarama malzemesinin faydalı kullanım alternatifleri ön değerlendirmesi

Cited by 6 publications

References 37 publications

Deniz Dibi Tarama Malzemesi, Kömür Uçucu Külü ve Atık Döküm Kumunun Hafif Agrega Olarak Geri Kazanımı

Deniz Dibi Tarama Malzemesi, Kömür Uçucu Külü ve Atık Döküm Kumunun Hafif Agrega Olarak Geri Kazanımı

Dewatering of Golden Horn sludge with geotextile tube and determination of optimum operating conditions: A novel approach

Marmara denizi dip tarama malzemesinin yol inşaatında yeniden kullanım potansiyeli

Contact Info

Product

Resources

About