Understanding the impact of physical fatigue and postural comfort experienced during motorcycling: A systematic review

Ospina-Mateus, Holman; Quintana, Leonardo

doi:10.1016/j.jth.2019.02.003

Cited by 19 publications

(14 citation statements)

References 49 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Karmegam i wsp. [22], badając dolegliwości występujące wśród malezyjskich motocyklistów, stwierdzili, że motocykliści odczuwają ból we wszystkich oko-licach ciała, najczęściej w dolnym odcinku kręgosłupa (79,62% w stosunku do 76,17% uzyskanych w badaniach autorów niniejszego artykułu) oraz w okolicy pośladków (75,26% -ta okolica nie została ujęta w badaniu autorów artykułu ze względu na inny sposób oceny dolegliwości). W przeprowadzonej analizie własnej autorów niniejszej pracy jako drugie miejsce -po odcinku lędźwiowo-krzyżowym -najczęściej wskazywany był kręgosłup szyjny (50,93% funkcjonariuszy zgłaszających dolegliwości).…”

Section: Omówienieunclassified

“…W badaniach Karmegama i wsp. za odpowiednik tej okolicy ciała można uznać górny odcinek kręgosłupa, który znalazł się na 3 miejscu, jednak został wskazany przez znacznie większą liczbę badanych (71,11%) [22].…”

Section: Omówienieunclassified

“…Warto zwrócić uwagę, że w badaniach Karmegama i wsp. częstość występowania bólu nie była niższa niż 40%, a w analizie przeprowadzonej przez autorów tego artykułu wyniosła 2,80% [22]. W innym badaniu Karmegama i wsp.…”

Section: Omówienieunclassified

“…Dane te pokrywają się częściowo z wynikami badań Karmegama i wsp., którzy oceniali zależność występowania bólu w różnych okolicach ciała od czasu spędzonego na motocyklu podczas jednorazowej jazdy. Pozytywny wynik (dłuższa jazda = częstsze występowanie bólu) uzyskali tylko dla dolegliwości występujących w obrębie pośladków [22]. Jednoznaczny związek zarówno z liczbą lat służby, jak i czasem jazdy na motocyklu wykazali w badaniu 137 policjantów ruchu drogowego w Malezji Diyana i wsp., którzy określili te czynniki jako najważniejsze w powstawaniu dolegliwości narządu ruchu [23].…”

Section: Omówienieunclassified

See 3 more Smart Citations

Incidence of musculoskeletal disorders in police officers riding motorcycles while on duty

Matysiak¹,

Trybulec²,

Wójcik³

2020

Med Pr

View full text Add to dashboard Cite

Wstęp: Jazda na motocyklu wiąże się z ryzykiem wystąpienia dolegliwości ze strony układu ruchu, które mogą być spowodowane m.in. długotrwałym utrzymywaniem niekorzystnej pozycji ciała, wibracjami lub koniecznością noszenia kasku ochronnego. Jedną z grup zawodowych użytkujących motocykle podczas służby są policjanci ruchu drogowego. Niewiele badań zostało poświęconych dolegliwościom związanym z jazdą na motocyklu, zwłaszcza dotyczącym policjantów pełniących służbę na tych pojazdach. Głównym celem niniejszej pracy było zbadanie, czy wśród funkcjonariuszy polskiej Policji pełniących służbę na motocyklach występują, w czasie jazdy lub po jej zakończeniu, dolegliwości ze strony układu ruchu. Sprawdzono czynniki, jakie mogą wpływać na występowanie, oraz charakterystykę tych dolegliwości. Materiał i metody: W badaniu posłużono się złożoną z 42 pytań ankietą przygotowaną przez autorów badania. Po uzyskaniu zgody Komendanta Głównego Policji 485 ankiet wysłano do wybranych komend. Do analizy statystycznej zaakceptowano 377 ankiet. Wyniki: U 57,37% badanych funkcjonariuszy stwierdzono występowanie związanych z jazdą na motocyklu dolegliwości ze strony układu ruchu, które najczęściej pojawiały się po dłuższym czasie od rozpoczęcia jazdy (53,46%) i zwykle ustępowały w ciągu kilku godzin od jej zakończenia (60,65%). Najczęściej występowały w okolicy odcinka lędźwiowo-krzyżowego (76,17%) i szyjnego kręgosłupa (50,93%). Największe ich nasilenie dotyczyło kręgosłupa lędźwiowo-krzyżowego (5,86%) oraz stawów kolanowych (5,11%). Stwierdzono także związek między występowaniem dolegliwości a liczbą lat służby na motocyklu (p = 0,014), średnim dystansem pokonywanym w ciągu miesiąca (p = 0,036) oraz przebytymi wypadkami motocyklowymi (p = 0,001) lub innymi (p = 0,002). Wnioski: Funkcjonariusze polskiej Policji pełniący służbę na motocyklach odczuwają związane z nią dolegliwości ze strony narządu ruchu. Czynnikami wpływającymi na ich występowanie są doświadczenie w prowadzeniu motocykla, średnia odległość pokonywana w ciągu miesiąca oraz przebyte wypadki.

show abstract

Section: Omówienieunclassified

See 2 more Smart Citations

Incidence of musculoskeletal disorders in police officers riding motorcycles while on duty

Matysiak¹,

Trybulec²,

Wójcik³

2020

Med Pr

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Rules 1, 2, 3, 4, 6, 8 and 12 show that more than 50% of the rules are related to the users of motorcycles. Motorcyclists are a population with significant growth due to the conditions for mobility, transportation, sports and other economic activities [9][10][11]. Subsequently, some countermeasures are exemplified by the defined rules.…”

Section: Discussionmentioning

confidence: 99%

Using Data-Mining Techniques for the Prediction of the Severity of Road Crashes in Cartagena, Colombia

Ospina-Mateus

Quintana

López‐Valdés

et al. 2019

Communications in Computer and Information Science

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

Objective: Analyze the road crashes in Cartagena (Colombia) and the factors associated with the collision and severity. The aim is to establish a set of rules for defining countermeasures to improve road safety. Methods: Data mining and machine learning techniques were used in 7894 traffic accidents from 2016 to 2017. The severity was determined between low (84%) and high (16%). Five classification algorithms to predict the accident severity were applied with WEKA Software (Waikato Environment for Knowledge Analysis). Including Decision Tree (DT-J48), Rule Induction (PART), Support Vector Machines (SVMs), Naïve Bayes (NB), and Multilayer Perceptron (MLP). The effectiveness of each algorithm was implemented using cross-validation with 10-fold. Decision rules were defined from the results of the different methods. Results: The methods applied are consistent and similar in the overall results of precision, accuracy, recall, and area under the ROC curve. Conclusions: 12 decision rules were defined based on the methods applied. The rules defined show motorcyclists, cyclists, including pedestrians, as the most vulnerable road users. Men and women motorcyclists between 20-39 years are prone in accidents with high severity. When a motorcycle or cyclist is not involved in the accident, the probable severity is low.

show abstract

Muscular Discomfort in Occupational Motorcycle Riding

Parvez

Khan

Bhardwaj

2020

Lecture Notes in Mechanical Engineering

View full text Add to dashboard Cite

Understanding the impact of physical fatigue and postural comfort experienced during motorcycling: A systematic review

Cited by 19 publications

References 49 publications

Incidence of musculoskeletal disorders in police officers riding motorcycles while on duty

Incidence of musculoskeletal disorders in police officers riding motorcycles while on duty

Using Data-Mining Techniques for the Prediction of the Severity of Road Crashes in Cartagena, Colombia

Muscular Discomfort in Occupational Motorcycle Riding

Contact Info

Product

Resources

About