Wind Tunnel Testing on Conventional Flap and Morphing Flap Clark Y Airfoil

Dhafin, Rizqur Rahman; Surabaya, Politeknik Elektronika Negeri; Hanafi, Nofria; Nugroho, Setyo

doi:10.30536/p.siptekgan.2019.v23.13

Cited by 2 publications

(2 citation statements)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Wing dari UAV menggunakan airfoil jenis Clark Y, dengan alasan airfoil tersebut memiliki bentuk geometri yang sederhana dan banyak diaplikasikan pada pesawat kebanyakan UAV fixed wing, selain itu jenis airfoil tersebut mampu meminimalkan drag ketika sedang terbang (Ohashi et al, 2020), serta airfoil jenis ini dapat memberikan coefficient lift yang lebih tinggi dari jenis lainnya sehingga dapat cepat menghasilkan gaya angkat pada sudut serang minimum (Dhafin at al., 2019).…”

Section: Metode Penelitianunclassified

Perbandingan Analisis Kestabilan Statik Uav Meniru Cessna 172 Dengan Dan Tanpa Sayap Morphing Menggunakan Perangkat Lunak Xflr5

Fadhilah¹,

Marausna²,

Yudhono³

2023

teknika

View full text Add to dashboard Cite

Pada saat ini UAV (Unmanned Aerial Vehicle) sedang mengalami perkembangan yang begitu pesat di dalam maupun luar negeri, terdapat berbagai macam jenis UAV, namun pada artikel ini penulis membahas UAV untuk misi trainer bagi para pengguna pemula, karena untuk keperluan misi trainer maka analisis kestabilan statik perlu dilakukan agar ketika UAV saat sedang terbang kemudian mendapat gangguan luar berupa angin dan sebagainya, maka UAV tersebut dapat kembali ke posisi kesetimbangan awal setelah gangguan tersebut hilang, sehingga meringankan beban pilot untuk mengandalikan kemudi melalui remote control, pada penelitian ini menggunakan metode reverse engineering yaitu pemodelan ulang UAV meniru Cessna 172 yang sudah ada untuk dimodelkan pada perangkat lunak XFLR5 kemudian dilakukan analisis kestabilan statik, didapatkan hasil grafik sebesar -0,0157 pada matra longitudinal, -0,001 pada matra lateral dan 0,0017 pada matra directional, sedangkan jika dibandingkan dengan menerapkan konsep sayap morphing yaitu jenis sayap yang elastis pada bagian trailing edgenya, diperoleh hasil yang sangat signifikan pada matra longitudinal yaitu sebesar -0,0136 sedangkan pada matra lateral dan directional cenderung saling berhimpit, perbedaan yang sangat signifikan yang terjadi pada matra longitudinal tersebut dipengaruhi berat UAV dengan konsep sayap morphing yang memiliki massa yang lebih berat 422 gram sehingga mempengaruhi posisi center of gravity yang akan bergeser kebelang sebesar 3,4 mm, sehingga sehingga dapat mempengaruhi kestabilan UAV tersebut pada matra longitudinal, dengan hasil tersebut maka dapat disimpulkan bahwa UAV tanpa menggunakan konsep sayap morphing lebih stabil statik setelah dilakukan analisis pada perangkat lunak Xflr5.

show abstract

Section: Metode Penelitianunclassified

Perbandingan Analisis Kestabilan Statik Uav Meniru Cessna 172 Dengan Dan Tanpa Sayap Morphing Menggunakan Perangkat Lunak Xflr5

Fadhilah¹,

Marausna²,

Yudhono³

2023

teknika

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Sedangkan untuk jenis airfoil yang dipilih yang akan digunakan pada sayap UAV dipilih airfoil Clark-Y dengan alasan selain bentuk geometri airfoil tersebut yang lebih sederhana dan cocok bagi pemula, terlebih airfoil tersebut juga dapat meminimalisir drag friction pada saat terbang [18]. Selain daripada itu alasan lainnya pemilihan airfoil Clark-Y untuk komponen dari sayap UAV yang akan didesain adalah karena airfoil jenis ini memiliki nilai coefficient lift yang lebih tinggi dari jenis lainnya sehingga dapat cepat menghasilkan gaya angkat [19]. Kemudian pada bagian tail (vertical dan horizontal stabilizer) menggunakan jenis airfoil NACA 0009 dikarenakan bentuk geometri airfoil tersebut simetris antara bagian upper dan lower surface sehingga cocok diaplikasikan pada bagian tail [20].…”

Section: Pemilihan Airfoilunclassified

Konseptual Desain Pesawat UAV Meniru Cessna 172 Dengan Konfigurasi Sayap Morphing Untuk Misi Trainer

Fadhilah

Intan

2022

JAMET

View full text Add to dashboard Cite

Perkembangan UAV/drone di Indonesia sedang berkembang pesat terbukti banyak UAV/drone buatan dalan negeri, karena memang keberadaan drone ini dapat membantu tugas manusia dalam bidang tertentu, maka dari itu peneliti tertarik untuk membuat desain konsep UAV untuk keperluan misi trainer dengan konfigurasi sayap morphing yang akan diperuntukkan untuk pilot pemula sebagai syarat untuk memperoleh sertifikasi pilot drone. Dengan menggunakan perhitungan menggunakan metode Anderson didapatkan luaran perhitungan yang akan dijadikan sebagai acuan dalam penyusunan dan manufaktur konseptual desain pesawat yang akan di dibuat. Didapat estimasi berat awal pesawat UAV meniru Cessna 172 dengan konfigurasi sayap morphing untuk keperluan misi trainer sebesar 5,375433 lb dengan panjang fuselage 5,15304 ft, dan bentang sayap sebesar 5,266345 ft yang diposisikan di atas fuselage, serta ditenagai oleh 1 engine motor brushless sebesar 0,129642 hp.

show abstract

Wind Tunnel Testing on Conventional Flap and Morphing Flap Clark Y Airfoil

Cited by 2 publications

References 0 publications

Perbandingan Analisis Kestabilan Statik Uav Meniru Cessna 172 Dengan Dan Tanpa Sayap Morphing Menggunakan Perangkat Lunak Xflr5

Perbandingan Analisis Kestabilan Statik Uav Meniru Cessna 172 Dengan Dan Tanpa Sayap Morphing Menggunakan Perangkat Lunak Xflr5

Konseptual Desain Pesawat UAV Meniru Cessna 172 Dengan Konfigurasi Sayap Morphing Untuk Misi Trainer

Contact Info

Product

Resources

About