Wpływ rodzaju lutu mosiężnego na właściwości złączy lutowanych

Abstract

This paper presents the results of soldered joints flexible brake hoses endings. The induction brazing with the use four copper-based solders and flux in paste form was applied.Visual tests, metallographic investigation as well as shear strength tests of soldered joints were carried out. The relationship between strength of soldered joints and the type of solder was given. The Brazing Proceedings Specification BPS was developed. treszczenieW pracy przedstawiono wyniki badań złączy lutowanych końcówek elastycznych przewodów hamulcowych. Do lutowania indukcyjnego użyto czterech lutów na osnowie miedzi oraz topnika w postaci pasty.Przeprowadzono badania wizualne, metalograficzne i wytrzymałości złączy na ścinanie. Zaprezentowano zależność wytrzymałości złączy lutowanych od rodzaju użytego lutu. Opracowano instrukcję technologiczną lutowania. WstępKonsekwencją intensywnego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego jest zwiększone zapotrzebowanie na hydraulikę siłową, w tym również na przewody hamulcowe z lutowanymi końcówkami. Przewody hamulcowe są narażone na działanie wysokiego ciśnienia, dlatego też dobra jakość, duża wytrzymałość, szczelność połączenia oraz dokładna kontrola jakości są warunkami ich produkcji. najważniejszym powodem, dla którego jakość przewodów hamulcowych jest istotna, jest jednak bezpieczeństwo użytkowników pojazdów.W masowej produkcji przewodów hamulcowych do lutowania końcówek stosuje się lutowanie piecowe i najczęściej lut miedziany w postaci pasty. W produkcji jednostkowej i przy różnorodnym asortymencie końcówki przewodów hamulcowych lutowane są płomieniowo lub indukcyjnie z użyciem lutów mosiężnych.W pracy dokonano oceny jakości końcówek przewodów hamulcowych lutowanych indukcyjnie z użyciem czterech lutów mosiężnych: LM63, LM60C, LM60K i LM60S. harakterystyka czę ci lutowanej przewodu hamulcowegoPrzewody hamulcowe stanowią ważne elementy hydrauliczne układu hamulcowego w samochodzie. Można je podzielić na dwie podgrupy: przewody sztywne oraz elastyczne. Przewody sztywne to metalowe rurki, których zadaniem jest doprowadzenie płynu hamulcowego od pompy hamulcowej do przewodów elastycznych oraz elementów wykonawczych, np. zacisków. Przewody elastyczne są zbudowane z gumy wzmocnionej wewnątrz i na zewnątrz plecionką z tkaniny oraz dodatkowo oplotem metalowym. Łączą

Projektowanie i wytwarzanie lutowanych ram rowerowych

“…Dodatkowo chrom powoduje rozdrobnienie ziarna, a molibden zmniejsza kruchość oraz podnosi odporność na pełzanie. Stale te wykazują w porównaniu z aluminium nawet 6-krotnie większą wytrzymałość mechaniczną (Rm do 1300 MPa), 3-krotnie większą sztywnością i 5-krotnie większą granicę plastyczności [16,17,19,23]. Pozwala to na wytwarzanie bardzo lekkich ram (masa do 1 kg), przy niewielkich średnicach rurek i grubości ścianek nawet 0,7-0,4 mm (dzisiaj 0,38 mm) [16,20].…”